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本帖最后由 战神金刚 于 2013-5-9 11:41 编辑
在论坛和网上经常性的看一些关于车辆保养的资料。最近发现，除了4S店的报价，有关于多少里程和年限更换易损件的说法存大一定的差别。
一类：
福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，提出如下意见，供大家参考,查阅、总结、寻找到以下项目，请各位参考。
一、短期例行保养项目
1、机油、机油滤清器：每10000公里，用好油（说明书要求每10000公里更换）；其实，福克斯保养说明书中就是10000公里保养一次（该问题已经和福特总部沟通，就是10000公里），已经充分考虑中国的实际情况，所以，4S要求5000公里，有点黑，但是5000公里保养对你只有有好处；唯一的坏处就是多花钱！注意：你想10000公里保养一次，一定要用150元以上的机油；最低也是130元以上的，否则，建议你还是5000公里保养一次。
2、清理节气门：无特殊要求（每10000公里自清一次）；福克斯必须在10000公里清理节气门一次，最多20000公里！长期不清理节气门的害处就是：早晨特别起步时，只要油门跟不上就容易熄火，特别是冷车时！热车后就没有这个毛病。 4S清洗一次90元，可以自己动手清洗，卸下节气门上的四个固定螺丝，拉出节气门就是。只需花费6元购买化油器清洗剂。注意，自己动手清洗时不要拔出节气门的连线！我经常自己动手干。
3、空气滤清器：每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；济南地区空气污染特别严重，10000公里更换一次也可，原则20000公里更换一次，这也是经过充分咨询的。成本只需要45元，自己动手卸下4个固定螺丝，拿出来更换就是。我经常自己动手干。
4、汽油滤清器：每20000公里（说明书要求每45000公里更换一次）；这个两万公里更换一次就行，需定制或自行购买。因为我们一般都在中国**或中国石油定点加油，20000公里没有问题。除非你乱加油，加不好的油。
5、清洗喷油嘴：无特殊要求（每20000公里清理一次）；
二、空调滤清器：每年或每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；自己动手更换，成本70元，4S要210元，其中工时费120元。在驾驶室离合器的右边，卸下侧板的两个螺丝，再卸下空调滤清器的五个固定螺丝，拉出来换上新的就是。不过就是麻烦些。
三、前后调整轮胎（四轮定位）：每20000公里调整一次；前后定位调整（记得调整后一定要定位）；4S要200元，修理店只需40元.
四、防冻液：说明书要求每两年更换一次；一定要两年更换一次，特别是冬季来临时。在外面和4S都行。
五、刹车油/离合器油：每两年（说明书要求每两年更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。担心外面油品不行，不匹配。一定要两年更换一次，因为保质期就是3年。
六、火花塞：每50000公里（说明书要求每40000公里更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。4S的价格是31元一个，4个共124元，工时费40元。
七、变速箱油：每60000－80000公里（4S要求每60000公里更换一次）；我已经咨询4S，得到上面答复。此项务必要在4S,不能到外面修理店保养更换。注意：千万不要更换非原厂的变速器油.这个油的确是特别好的油了,比宝马的油还要值钱呢！
八、转向助力油（位于右前大灯下）：每两年（说明书要求每两年更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。价格109元，加上工时4S的价格是218元。
九、刹车片：每50000公里；（4S要求每30000公里更换一次）；根据各人车辆使用情况，各人驾驶习惯不同而更换频率不同。 1、刹车片有个金属电极，摸到金属的时候就会使电路导通，使警报灯点亮。 2、不要仅仅依靠指示灯，有时候刹车片的指示灯是不可靠的！毕竟刹车不是闹着玩的！外面和4S都可以。我至今还没有更换。
十、电瓶：充电警示灯亮起时更换；
十一、正时链条（皮带）：正时链条终身免维护的。无需更换！
十二、轮胎：每7万－10万公里更换一次；外面修理店更换就是，价格和品牌可以自己选择，总之比4S省多了。注意，轮胎型号必须一致。我的还没有更换，到时我会到外面更换。
十三、制动钳：10万，即应更换制动钳一次；
十四、刹车盘：15万公里，即应更换制动盘一次；
为此，经过充分考虑，并充分寻找合适的保养地点，我作出如下选择：
1、机油、每10000公里，我出保后用240元的水美孚机油（），工时费10元小武基很多都可以换。
2、机油滤清器：25元，工时费同机油一起。
3、清理节气门：每10000公里清理一次，但我已经买了工具，没有必要再花钱。价格我没有问。
4、空气滤清器：成本只需要45元，自己搞定无工时费。
5、汽油滤清器：成本只需要45元，工时费10元；
6、空调滤清器：60元。自己搞定无工时费。
7、前后调整轮胎（四轮定位）：50元。
8、防冻液：在外面，我去年刚换了，今年没换，不知价格。
9、刹车片：我没有换，没有问价格。
10、轮胎：我没有换，没有问价格。（4万公里或两年内不建议到外面保养）。
以下必须在4S更换，千万不要到外面去！！
一、刹车油/离合器油：
二、火花塞：
三、变速箱油：
四、转向助力油（位于右前大灯下）：
五、电瓶：
六、正时链条（皮带）：
七、制动钳：
八、刹车盘：
二类：
顶级养护！六款全合成机油导购大全汽车的核心部分就是发动机和变速箱，要让这些金属居多的部件工作好，就必须使用润滑油，俗称机油。润滑油的最主要作用有三种，分别是润滑减少摩擦、散热和清洁。引擎内部金属之间的摩擦，如果不加入润滑油，因摩擦而发出的响声巨大，金属磨损极快，而且随时有产生火花的可能。机器报废只是时间上的问题。另外引擎内的转速非常快，产生的热量如果没有及时排除，极容易自燃。而摩擦产生的小颗粒，堆积多了便会堵塞油路，影响引擎的正常工作。所以就需要使用润滑油，排除上面说的三种不利于汽车引擎正常工作的弊端。
润滑油的重要性由此可见是非常重要的，那么在选购润滑油时，就需要注意润滑油的更换时间和更换技巧了。一般每瓶润滑油的说明书上都说明了该款润滑油的更换时间的和保质期的。一般的机油大概是5000-7000公里换一次，如果发动机的工作强度大的，就需要更短的更换时间。一些高级的优质润滑油，甚至可以达到10000公里才更换一次。车主在选购润滑油时就需要针对自己的驾驶习惯来正确选购润滑油。
另外更换润滑油并不是说任何一款润滑油都适合自己，因为汽油发动机和柴油发动机的工作效率和工作状态都不一样，所以在选用润滑油时要分清。还要注意汽油机润滑油和柴油机润滑油是不能互换使用，各自都必须使用专用的润滑油。而更换润滑油的时间可以从润滑油的颜色上来辨别的，看机油尺上遗留下来的机油的颜色和混浊度，如果颜色比较黑并且很混浊，表示应该更换了；如果颜色比较浅接近新机油颜色，并且流动性好，没什么杂质，表明不需要换。而柴油发动机检查润滑油时，则不一样，不管什么时候往柴油发动机添加润滑油，过不了几天就变得黑黑的，从颜色上是很难辨出什么时候换机油的，所以柴油发动机更换润滑油只能从里程上来确定。
选购润滑油需要参看的两个标准
判别润滑油好坏的标准有两个，品质分类和粘度。发动机润滑油的品质分类标准，国际上普遍采用的是API(美国石油学会)的标准，API把车用润滑油分为商用型和加油站供用型。商用型指柴油机润滑油，用C表示，加油供用型指汽油机润滑油，用S表示。在C或S字后面加上A、B、C等字母顺序代表润滑油品质的发展，字母越往后表示品质提高。目前汽油发动机的最高品质标准是SM，柴油机润滑油由最早的CA级发展到目前的CH－4。如果润滑油罐上同时印有S和C的字样，表示既可用于汽油发动机，又可用柴油发动机。目前常用的汽车机油集中在SJ级以上，摩托车润滑油稍微差点，一般在SF级别以上。
发动机润滑油的粘度等级分类通常按照SAE(美国汽车工程师学会)标准，一共可以分为11个等级。SAE后面的数字代表机油的粘度等级，数值越大表示粘度越高。粘度等级和粘度是两个不同的概念，但粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在SAE后面的数值中有W，则表示该机油有较好的低温起动性能，这种复式粘度机油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。SAE粘度分单级和多级。单级用于一个季节或温度变化不大的多个季节；多级可以适应不同季节甚至全年所有季节使用。在多级别中，以10W-40为例，10W是指低温下机油的流动性，W前的数字越小，低温流动性越好，低温冷启动越容易；40是指高温时的流动性。数字越大，高温时润滑油的粘度越大，对高温下工作的发动机的保护越好。
因为全合成润滑油比普通润滑油的性能更加好，在相同的工作环境里，全合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的目的，所以samasora今天也推荐六款顶级的全合成润滑油给各位车主。
一、美孚1号金装全合成机油
Mobil美孚1号金装全合成润滑油容量为4L，粘度SAE为0W-40，品质分类API为SM级，这款顶级润滑油市场参考价450元。
润滑油特点：无惧极端的低温与高热，优越的低温启动性能，能有效延长发动机寿命、减低燃料及润滑油的油耗、显著减低废气排放。该润滑油本身还带有洁净引擎效能，保证油路畅通。这款润滑油目前市场上的一款顶级润滑油，特别推荐于装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式汽油和柴油轿车。
二、美孚1号全合成机油 普通装
Mobil美孚1号普通装全合成润滑油的容量为4L，粘度SAE为5W-40，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价400元。
润滑油特点：全新美孚1号5W-40是100%全合成机油，由超级合成抗磨专利技术配制而成。即使在长时间的驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，在节省燃油消耗量方面具有极佳的表现。有助于保持发动机历久如新，为先进的多气阀发动机提供卓越的保护，在启动的关键时期为发动机提供更佳保护。
三、嘉实多极护全合成机油
Castrol嘉实多极护全合成润滑油的容量为4L，粘度SAE为0W-40，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价380元。
润滑油特点：卓越的高温控制能力，提高油品的氧化稳定性、减少油品在高温下变质，更加适应高性能发动机苛刻的运转环境，为发动机部件提供出色保护。在低温及高温下的抗磨保护比API等级中最严格的标准还高50％。从启动开始就为发动机提供卓越的抗磨保护，应用全合成技术，性能比普通机油更优越。
四、壳牌灰壳超凡喜力全合成机油
Shell壳牌灰壳超凡喜力全合成润滑油的容量为4L，粘度为5W-40，品质分类API为SM级，这款顶级润滑油的市场参考价420元。
润滑油特点：灰壳是法拉利唯一指定使用的润滑油，适合所有追求生活品质和驾驶乐趣的车主。特含技术领先的“动力清洁分散分子”，具有极佳的清洁功效，可以持久防止油泥和积碳的产生，更有效保护引擎。其低温流动性和高温稳定性也非常出色，而且长效抗氧化稳定性，更有效延长引擎的使用寿命。
五、新日本石油亿能新全合成机油
ENEOS亿能新全合成润滑油的容量为4L，粘度为0W-50，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价为400元。
润滑油特点：这款润滑油采用日本进口纯化学合成油，使用F1汽车竞赛技术研发。无以伦比的超大温度粘度等级，能适应-35 ℃ ~+45 ℃外界温差范围，不论是高温还是冷启动都能得到充分润滑。出众的加速性能，在苛刻的驾驶环境下仍能令发动机更平稳运行。适合于大排量高档轿车和运动型驾驶风格的汽车。
六、MOTUL摩特300V全合成机油
MOTUL摩特300V全合成机油的容量为1L，粘度为5W-30，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价为95元。
润滑油特点：这是一款酯类全合成产品，能维持强抗剪切力的油膜，低粘度更有效减少阻力，使燃料更有效地转化为能量输出，提高发动机的效率。优异的清洁分散能力，能减少发动机污染物物质的排放。这款润滑油适用于要求节省燃料的各类近代汽油发动机，尤其是带催化转化器的涡轮增压或自然吸气式汽油发动机。
六款全合成润滑油 综合对比
美孚1号金装
美孚1号普通装
嘉实多极护
壳牌灰壳
ENEOS亿能新
MOTUL300V
粘度SAE
0W-40
5W-40
0W-40
5W-40
0W-50
5W-30
品质API
SM级
SM级
SM级
SM级
SM级
SM级
容量
4L
4L
4L
4L
4L
1L
市场参考价
450元
400元
380元
420元
400元
95元
编辑点评：今天samasora推荐的这六款润滑油都是目前世界上最顶级的全合成润滑油，不论是低温流动性还是高温稳定性都显得非常出色。而全合成润滑油比普通的润滑油具有更长的换油周期，适合于更恶劣的驾车环境使用，而且在高低温性能方面比普通的润滑油性能更加强大。虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。最后优质的润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。建议经济上较好的车主可以考虑选用全合成润滑油，但是要注意不同品牌之间的润滑油是不能混用的。
三类：
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最后：首保：3000公里左右
换机油，机油滤芯，吹空气滤芯
这没啥好说的，都是免费的，4S忽悠你加啥发动机抗磨啊，发动机内部清洗啊，通通PASS
二保：5000公里后
换机油，机油滤芯，换空气滤芯
如果4S不给换别的油，有的4S你自己带油，就不给你质保，如果怕那就还是用原厂油，4S店里的美孚一号，我也不推荐使用
太贵了，在4S换个原厂油，自己开个千把公里再去外面换全合成油，我觉得都比在4S店换美孚一号便宜，4S店太黑，要价
太高，不过其实吧，发动机在2,3年的质保期内根本不会出问题
还要换空气滤芯，网上09款圆的5,60块，我07款的马勒方的30多
如果你是海南的，当我没说，全国其他各个地方，空气滤芯都建议5000吹一次，1W换一次
同样，其余4S店开出来的自费项目，通通PASS掉
三保：再过5000公里
换机油，机油滤芯，吹空气滤芯
四保：再过5000公里
需要注意的是，一般家用的车，一年也就1W公里左右，到了4保的时候，基本上就快到2年了
换机油，机油滤芯，换空气滤芯
换汽油滤芯
汽油滤芯这东西，网上卖30几，4S店不知道，你可以问一下
换刹车油，用量1L
每次更换其实用半瓶就可以了，但是多冲洗冲洗，用光1瓶还是可以的，4S价格是67，有些虚高，网上全合成的摩特刹车油才65
换转向助力油，用量1L
这东西的实质就是液压油，4S价格100，网上原厂只卖60几，不建议使用其他品牌的，换的时候先抽光旧油，倒新油进去,转动方向盘，让新旧油在管道和油壶里置换，然后抽光再加新，再转方向盘，再抽光加新，基本上来回3次就可以了，以我的经验，来回3次，一般正好可以用光1瓶
换防冻液，用量6L左右
平时如果防冻液缺了，一般人手头都不会有原厂防冻液，可以加屈臣氏蒸馏水，不能加矿泉水，纯净水和自来水，牢记,如果是秋天，快入冬了，你就可以考虑此时更换防冻液了，原厂的我们这我打听到是160几，淘宝上最便宜的原厂的我看到的是95,其他的100~130的居多，每次更换要6L左右，所以一买就要2大壶，也不建议使用其他品牌的，一来各个品牌的配方不一样，用错了配方怕腐蚀发动机垫片啥的，二来换其他品牌的，需要先用纯水大量冲洗干净后再加入新防冻液，换原厂的放光旧的，不用洗，直接就可以加新的，方便又放心，虽说还剩半壶，但接下来2年里，这半壶还可以随少随加。
可以考虑更换变速箱油，手动挡用量2L，自动挡不详，好像是7,8L
2年了，原厂的矿物变速箱油估计有不少人感觉手感不佳了，可以考虑更换了，原厂变速箱油1L1瓶的卖170多，极其的不划算,要知道，网上红线MT90只卖90（红线的油据说冷车很涩，车没热起来不好用，跑短途不行），摩特GEAR300脂类全合成（我用的就是这个）才180，拖库Torco的200出头，摩特的和Torco 的都是脂类全合成变速箱油，其他壳牌之类的大众货，请原谅我的无视。
基本上就是这些了，后面再保养又是继续循环着这么保养，
PS：这次换过变速箱油后，兄弟如果不差钱，下次还可以2年换一次。如果你换的是摩特或Torco的变速箱油，基本上可以无视换油了，这些高档油使用寿命都是6~8W公里，够你换车了，自动挡我就不晓得了
需要注意一下的是，空调滤芯，每年春天需要更换一次，4S店以前我换的时候是98，还有手工费3,40，现在好像涨价到100多了这东西很难装，淘宝上买其他的，一般5,60居多，这些是大牌子的，还有豹王的，便宜的只需要2,30
还有一个就是节气门，一般5000公里洗一次的居多，也有个别车友1,2W才洗的，牛B啊
这东西4S店洗一次开价极其混乱，7,80的有，170,180的也有
如果兄弟不在乎这点个钱，愿意在4S洗，需要注意的是4S给你洗的时候用的是什么，是化油器清洗剂还是节气门清洗剂，化油器清洗剂就是洗摩托车化油器的那种喷剂，一瓶￥5~10而已，节气门清洗剂就贵多了，后面有说；
还有，到底是擦洗还是拆洗，擦洗是洗不干净的，不拆节气门就拿个布在里面擦，怎么擦都不干净，只有拆下来洗，才洗的干净。
其实，在外面洗一下，一般价格只需要3,40，是拆洗的价格，拆下来洗，不过呢，用的一般都是普通的化油器清洗剂，酸性的，会腐蚀节气门背面的金属涂层，而且会溶解节气门活门的润滑油，各位可以考虑网购专门的节气门清洗剂备用，洗的时候拿出来叫师傅用这个东西洗，还可以用酒精，不过其实酒精洗的效果不是很好，有些顽固的胶泥不太容易擦掉，专门的节气门清洗剂网上60~80的都有。
火花塞
3W~4W公里可以换了，原厂就不错，28块一个，不差钱可以考虑其他高端高价产品
总结一下
机油 原厂，5000公里一换，蓝壳和一些入门级全合成，例如摩特H100，8000公里一换，其他全合成可以1W一换
原厂￥200左右，蓝壳￥250+，全合成￥300+
机油滤芯 原厂，5000公里一换，如果是8000~10000公里一换的其他油，建议用质量好的其他品牌长效机油滤芯
原厂不详，替换品牌￥30~100不等
空气滤芯 5000吹一次，1W换一次
原厂，方的￥不详，圆的￥不详，替换品牌方的￥20~40不等，圆的￥50~70不等
刹车油 2年一换
原厂￥67，替换品牌￥40~80不等
转向助力油 2年一换
原厂￥100，不建议替换
防冻液 2年一换
原厂￥160+（本地价格），网购原厂￥95~130不等，替换品牌￥60~100不等，不建议替换
变速箱油 原来装车油可以使用2~3年后更换，但手感不会很好，建议在第2年就换掉
手动，原厂￥170+，替换品牌低端￥60~100不等，高端品牌￥180~220不等
自动，原厂￥40,50吧，替换品牌￥不详
汽油滤芯 2年一换
原厂￥40,50吧，替换品牌马勒￥35左右
轮胎 1W公里做一次四轮换位，如果车子跑偏，就去做四轮定位，100块，做前4个轮子先做动平衡，10块一个，如果上了
80,100的时速方向盘抖，去做4轮动平衡
固特异NCT5￥500左右
空调滤芯 每年春天或夏天前更换
原厂￥100左右，替换品牌￥30~200不等
节气门 怠速不稳，上蹿下跳，特别是快停车踩了离合时，就可以去洗了，无视4S店，路边摊，小修理厂即可，自己动手
也很简单
4S清洗￥80~180不等，外面￥30~40
火花塞 3W~4W更换
原厂￥28，替换品牌￥不详，差异较大 |
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白银长老
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
