两款车型差价五万 福特探险者配置解析

北方长福福特4S

         进口福特探险者展车现已到店，北方长福火热预定中，详情咨询：010-80771071。

       全新福特探险者已经于3月28日正式上市。作为福特旗下大型7座SUV车型探险者（英文：Explorer）共计推出两款车型，分别为尊尚型和尊享型，售价区间为48.98-53.98万元。全新探险者搭载3.5升V6发动机和SelectShift六速自动变速器，并通过长安福特渠道进口国内。下面带来福特探险者两款车型的配置分析。

       福特Explorer探险者是一款大型7座SUV，该车长宽高尺寸分别为5006/2096/1788mm，轴距为2860mm。其车身尺寸比汉兰达要大上一圈，虽然轴距不及大切诺基，但在长宽高上要明显优于大切。

       大灯造型一改美国车的呆板设计，犀利的造型与内部透镜结合起来显得炯炯有神，只可惜没有采用氙气照明系统，这个级别的车上还用卤素大灯有点不应该。尾灯造型与大灯很有默契，LED系统也融入到其中，如果与上代车型作对比的话，用天壤之别来形容毫不为过。

    如果说外观设计只是顺应潮流，那么进入车内之后彻底改变了我对美国车的看法。除了造型设计方面远超于上代车型之外，内部的精细程度也是可圈可点，即便与豪华品牌相比，也毫不逊色。

       空间方面，对于这个尺寸的大型SUV，尤其是美系车型而言，空间方面自然寄予了很多期待。身高1.78米的驾驶员将座椅调节至最低，头部距车顶有很大余量，毫无压抑感，属于情理之中。

       第二排空间比想象中小不少，头部和腿部都没有太多富裕空间，另外，地板中间凸起太高，后排也没有设计中央扶手。将后排座椅折叠，进入第三排依然不算方便，与大多数7座SUV一样，第三排比较拥挤，但座椅提供了不错了舒适性，所以坐在这里不会觉得有委屈感。

      后备厢空间算是内部的亮点之一。通过电动控制，座椅可以呈现出三种折叠方式，能够供不同情况下使用，通过RH BOTH LH键还能使左、右各一侧单独折叠，使空间变得更为灵活。

      在美国，福特给探险者提供了2.0T、3.5V6和3.5T三种动力配备，进入国内的车型搭载的是3.5升V6发动机，可输出214kW的最大功率，峰值扭矩可达354Nm。

      传动方面，该车匹配了SelectShift六速自动变速器。另外Explorer探险者四驱车型还装备路况实时管理系统（与路虎的全地形反馈系统功能类似），并提供多种越野驾驶模式。

    配置上，福特探险者除了配备盲点提示、自动泊车、一键启动、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统之外，还配备了MyFord Touch和SYNC车载互动系统、索尼音响系统，以及前排双头枕DVD播放器和第三排电动折叠座椅等。

      尊尚版配备18寸轮毂，而尊享版配备的20寸抛光材质的轮毂很有力量感，与之配合的是255/50 R20规格的轮胎，品牌来自韩泰，而备胎来自玛吉斯，这两个轮胎品牌在知名度上不占什么优势，而通过实地考验，这款轮胎并不太适合复杂路况下使用。

      座椅采用双色皮质包裹，由于诉求不同，所以并不能提供太强的侧向支撑，但满足舒适性需求完全没有问题，10方向电动调节座椅很容易找到合适的坐姿。粗壮的A柱底部会对侧方视线构成一定影响，所以转弯时一定要提高警惕。

      福特探险者全系标配多功能真皮方向盘，手握部位被刻意加粗处理过，所以握感饱满，相当舒适。多功能键几乎涵盖了日常所需的全部控制，包括车辆状态查看、多媒体、电话、空调、导航、定速巡航、语音和音量控制等。

      福特给探险者搭配了一套适时四驱系统，电脑会根据相应的模式去分配动力和扭矩输出，同时控制电子设备的介入时机，以达到最佳的驱动效果。也正是基于这套系统，能令探险者完成一些野外活动的需要，不过这并不是它的强项所在。

      与3.5升V6发动机匹配的是性能更为可靠的6挡手自一体变速箱，福特方面表示，通过全新的控制系统，令这款变速箱比上一代车型在燃油经济性方面提升了20%，达到10.2升/百公里。而行驶模式方面则比较单一，手动模式也只是通过挡把左侧的+-键来完成换挡工作。

      全新福特探险者两款车型差价5万元，在动力相同的基础上，主要差别在配置上面。其中包含轮毂轮胎型号、并线辅助、自适应巡航系统、自动泊车入位、GPS导航、后排液晶屏、车内氛围灯、座椅记忆和电加热等。以上这些配置主要是增加车辆舒适度和个性的豪华配置，并不是日常使用的必备配置。如何选择，还是根据个人喜好。

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SLShappy

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yongliangy

这车太大了。。。

小俊

顶一个，把整儿抹了我置换一个