试驾进口福特探险者 50万SUV市场的搅局者

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每一个喜欢SUV的朋友都不会忽视美国市场，因为这里是SUV的发祥地，但近年来欧洲汽车生产商凭借精致的内饰和出色的操控性赢得了全世界消费者的青睐，这可急坏了那些“美国佬”。所以他们也学着欧洲人的样子，生产了大切诺基、SRX等车型以挽回市场。福特在不久前发布了国产的翼虎和翼博等车型，在去年也引入了锐界这款进口中型SUV，今年，福特的第四款SUV车型——探险者（Explorer）正式和我们见面了。

大家对探索者这个名字或许还有些陌生，但其实从第一代开始就有部分以港口车的身份来到国内市场，窥视下10多年前的美国大使馆，肯定有这款车的踪影。这代探险者可谓是发生了翻天覆地的变化，更富朝气的外形内饰，更有竞争力的动力系统，摆脱了非承载式车身的它正在以全球市场为着眼点，开始走国际路线了。

福特探险者的车长超过了5米，比自家的锐界（Edge）大了一个级别，2860mm的轴距则使它拥有了7个座位，所以说探险者应该是辆不折不扣的大型SUV。而同样出自美国的别克昂克雷，无论是从价格还是车型定位，都应该是它最直接的对手。

虽说探险者的体积巨大，但从外形看已没有传统美式SUV的那种臃肿感，头灯和尾灯的设计就偏向于动感，整体线条也采用了福特SUV车型家族式的设计风格。贯穿于前后轮拱的腰线增加了车身的立体感，配合短前悬、长后悬，以及倾斜的C柱设计，给人一种跃跃欲试的动感；另外黑色的C柱也有隐藏C柱的视觉效果，增加了车身侧面的层次感。

从锐界到翼博，再从翼虎到我们今天的主角——探险者，福特SUV车型的内饰设计已经越来越有自己的特点，传统美国式的粗枝大叶已经不见踪影，取而代之的是更加时尚和精致。探险者的内饰采用了银色和黑色的搭配，这显然符合目前的设计潮流，但考虑到它的消费人群并非20多岁的年轻人，一些木纹装饰也是必不可少的。

美国人喜欢需要什么就触及什么，所以乔布斯发明的苹果，凯迪拉克带来了CUE系统，而福特则有MyFord Touch多媒体互动系统及SYNC多媒体通讯娱乐系统。前者通过8英寸的触摸屏集成了通讯、娱乐、导航、空调四大功能，让我们通过触摸就能实现相关功能，这和CUE系统有几分类似；后者则可让驾驶者通过语音或方向盘上的按钮实现控制功能，这增加了驾车的安全性，同时也让开车变得更有意思。所以你能见到方向盘上众多的按钮，另外由两块4.2寸液晶屏组成的仪表盘也凸显科技感。

而除了这些，探险者也配备诸多的高科技配置，例如带碰撞预警的自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、盲区信息系统等配置，可见探险者在主动安全性方面的配置还是非常全面的，至于舒适性方面的配置，我们不妨看看下面的图解内容，我相信这更会让您过目不忘。

美国SUV一直给我们能拉能装的印象，探险者是不是也有这样的表现呢。实际体验来看，探险者的横向空间还是不错的，即便第二排坐三位乘客，也不会感觉过于拥挤。但或许是要保证第三排乘客的腿部空间，所以第二排的腿部空间并不是非常宽敞，好在座椅靠背角度可以调节，舒适性还是可以保证的，更何况还有DVD可以观看。

探险者的第三排有三种变化模式，可以满足你载人或拉货的双重需要，并且通过按钮就能电动完成这一系列动作，因此即便是位女士，也不会再有所畏惧了。并且在舒适性方面也为第三排乘客设计了杯架及空调出风口，还是非常贴心的。

在美国市场，福特探险者提供两套动力单元，分别是2.0T发动机和3.5L发动机，而引入国内的车型全部搭载了3.5升Ti-VCT V6发动机，最大功率214kw，最大扭矩354N.m，动力通过一台6速自动变速器传递给智能四驱系统，而路况实时管理系统则增加了不少的驾驶乐趣，它和路虎的全地形反馈十分类似，具有普通、泥地、沙地和雪地四种模式，驾驶者可以根据路况自由选择。

不同模式下，电脑会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应的调整，例如在泥地模式下，它的动力输出会更偏向于后轮；沙地模式你会明显感觉油门的反应灵敏多了，变速器的换挡转速也在可以提高，已获得更大扭矩。雪地模式下油门仿佛慢了半拍，即便你大脚油门，它的动力输出也会变得非常线性，以防止车轮打滑，出现危险。

3.5升发动机推动这款“体重”超过2.2吨的大家伙说不上游刃有余，更多的更像是两位老朋友达成的一种默契，它明白你的意图，但并不会精神质的做出反应，所以当你熟悉探险者后，你会觉得它并不是愣头愣脑的小伙子，它注重公路驾驶，但并不苛求运动性，同时它有一定的越野能力，但并不会以此为筹码，牺牲在城市中的驾驶感觉。

在我们试驾前一天，探险者的售价正式公布，两款车型分别为3.5L尊尚型售48.98万元，3.5L尊享型售价为53.98万元，想想看，真的和昂科雷相差无几，但可以肯定，探险者的越野性能更好一些。但除了昂科雷，50万元左右还有很多车型可选，例如进口X3、国产Q5，以及凯迪拉克SRX、路虎神行者2，都是这个价格区间，但你会发现，7座车型寥寥无几，更何况还是进口车型。

其实在海外市场，探险者的售价并没有这么贵（29100美元起），和汉兰达（29020美元起）属于一个价位。当然我们相信，这个价位和排量较大的发动机有很大关系，如果以后引进2.0T车型，相信会更有竞争力。不过以现在的价格放在这个市场，似乎也给消费者出了个难题，是选一个豪华品牌的中型SUV，还是一个大众化品牌的大型SUV，相信喜欢它的人自有选择它的理由。

扬子

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