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爱福特车友会

不再遵循传统 图解2011款福特Explorer

2010-9-10 23:02 3579 2

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瑶瑶领先 发表于 2010-9-10 21:08 |阅读模式 查看: 3579

瑶瑶领先 楼主

2010-9-10 21:08

盾标申请-爱福特车友会盾标申请
虽说SUV是美国人发明的“玩意”,但真正将其发扬光大的却是德国人,他们凭借精致的内饰和出色的操控性赢得了全世界消费者的认可。但美国人的思想也不是一沉不变的,或许过去的车型更多的考虑的是美国消费者的需要,但经过金融危机后,他们也在寻思欧洲人或亚洲人的喜好,因此2011款Explorer(探索者,文章之后为探索者)应运而生,以前所未有的外形、内饰和动力,来征服全世界的消费者。

【前两代福特Explorer】


大家对探索者这个名字或许还有些陌生,但其实从第一代开始就有部分以港口车的身份来到国内市场。而从车型种类来分,5006mm的车身使其属于中型SUV,和我们熟悉的X5、Q7属于一个级别,比自家的新锐界(Edge)则大一个级别,2860mm的轴距则使它拥有了7个座位,美国车能拉能装的特性在全新探索者上体现的淋漓尽致。


即便体积还是那么大,但是从外形看已没有传统美国SUV的那种臃肿感。厂家并没有提及这款车是否由福特在欧洲的设计中心来操刀完成,但第一眼看去则很有欧洲车的那种动感和犀利。头灯的设计和新锐界有一些相似之处,但更加饱满,是使新探索者看起来更加霸气。进气格栅并没有大面积的使用镀铬装饰,而是在银色的面板间点缀了两条,显出美国车难得的精致。如果再加入日间行车灯,那就更有“欧洲范”了!

贯穿于前后轮拱的腰线增加了车身的立体感,不过编辑觉得最漂亮的还是轮毂,精巧的5辐Y字形的设计甚至让你不忍心拿它去越野。D柱设计较为倾斜,显得跃跃欲试,另外黑色的设计也有隐藏D柱的效果。

顺着倾斜的D柱,我们很自然的将视线移到尾灯上,整个轮廓和头灯有异曲同工之处,但里面椭圆形的LED灯组则很有复古的味道。尾灯间运用镀铬条进行连接,中间硕大的Explorer字符则很好的标明了身份。
坐进车内我们已经找不到传统美国车的风格,银色和黑色的搭配非常时尚,相信这会博得不少年轻人的喜欢,零星点缀的木纹装饰也来的恰到好处。仪表盘的科技感十足,中间硕大的区域被时速表所占据,左右两侧则可显示多种信息,例如导航、行车电脑、转速表等。


不过全车内饰中最具魅力的当属由福特和sony合作的MyFord TouchTM多媒体影音系统,通过4.2寸LCD液晶屏,车主可以让自己的数字设备与爱车保持无缝连接,通过声音、触摸屏或方向盘上的按键就可完成一系列操作,只需要说出指令,就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表,或者找出想要拨打的电话号码。而在操作过程中,车主可以始终手不离车,眼不离路,大大提高了行车安全性。


探索者将提供7个座位,具体乘坐的是否舒适我们现在还不能妄下结论,但可以肯定是第三排人性化的设计。最后排的两个座椅都可以电动折叠,这显然比奥迪宝马来的还要豪华,女士操作也会非常方便。


全新探索者将主打安全牌,除了我们常见的正副驾驶、侧气囊、弯道控制、可视倒车影像、胎压监测系统(TPMS)外,比较特别的还有可充气式安全带、主动定速巡和盲点信息系统(BLIS)等。充气式安全带是首次应用到量产车上,其主要是为了保护第二排乘客,因为发生事故时,后排乘客更容易由于惯性前冲而造成伤害,充气式安全带则可在触发后迅速充气,让乘客的头部无法移动,也就不会向前产生碰撞。

动力方面全新Explorer为消费者准备了两台发动机,有两套单元可以选择,一款是3.5升Ti-VCT V6发动机,最大功率216kw(290hp),最大扭矩345 N.m,相比前款使用的V6发动机,燃油经济性提升了20%。另外一款则是福特的明星发动机——2.0升EcoBoost四缸缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率177kw(237 hp),最大扭矩339N.m。负责动力传输的是一台6速PowerShift变速器。不过非常可惜的是2.0升发动机只能选择前驱版本。






而说到新探索者的四驱系统,则和之前的合作伙伴路虎有千丝万缕的关系,这套系统和路虎的全地形反馈十分类似,其具有四种模式,分别是正常、泥地、沙地以及雪地,通过档位后面的旋钮可以任意切换,选择不同的模式后,车载电脑会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应的调整,以适应不同的路面情况。陡坡缓降系统则可在下坡时为你保驾护航。

全部回复2

lee 发表于 2010-9-10 21:36 查看: 3579

lee 沙发

2010-9-10 21:36

年底要引进中国呵呵!~很好的车!~
小杜 发表于 2010-9-10 23:02 查看: 3579

小杜 藤椅

2010-9-10 23:02

恩 不错的车
到时候看看真车哈哈

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