或搭1.0T+双离合 长安福特新嘉年华首次曝光 大嘴风格露面

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继海外市场曝光后，大嘴风格版本的新款福特嘉年华测试车也出现在了国内，这就是即将在下半年即将国产的中期改款版本。这也是改变前脸风格的版本首次在国内曝光，和海外发布的效果图保持一致，采用了六边形的大尺寸水箱格栅。

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福特新款嘉年华谍照

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福特新款嘉年华

这个风格的设计是福特Ford Kinetic Design动感美学的进一步深化，之前也已经开始在新款福克斯ST，福克斯ELECTRIC和福特Fusion车型上使用。后续还有可能出现在更多的福特新款车型上，成为福特的新家族风格特征。

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福特新款嘉年华前脸

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福特新款嘉年华头灯设计

不仅仅是水箱格栅，实际上整个前脸都进行了改款设计，配合新保险杠的设计，发动机盖前端不再保留贴合福特LOGO的弧形凹槽，新的发动机盖中部微微向上凸起，但对于整体的流线线条并没有太大影响。大灯组也是经过重新设计，大灯的轮廓发生了改变，靠近内侧的灯角变得更加圆滑，大灯内壳采用了黑色材质，这也是运动风格车型比较常见的设计，不过灯组的结构原理并无什么改变，仍然是传统的银碗反光式卤素大灯。

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福特新款嘉年华车身侧面

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福特新款嘉年华车尾设计

海外媒体的描绘图是根据之前的海外版福特新嘉年华测试车说得，与长安福特的国产新款嘉年华会略有不同，主要就是国产版车型会保留前雾灯的设计。根据测试车185/55 R15的轮胎规格配置，推测这是一款中低配车型，而配置较高的运动版车型会采用尺寸更大的195/50 R16规格轮胎。但铝合金轮毂的款式有所改变，改用七幅双肋的多幅条铝合金轮毂。

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福特新款间年华轮毂造型

当然由于是基于现款版本的中期改款车型，因此整个车身部分的设计，以及前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的底盘结构都没有任何的变化。从目前测试车的情况来看，新嘉年华的尾部包括尾翼、尾灯组、后保险杠等细节基本都没有变化，可以判断肯定不会像前脸那样的大幅度修改设计，当然不排除在最终版本车型上对部分配件如尾灯组的细节进行微调。

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福特新款嘉年华底盘结构

测试车刻意对中控面板进行了遮盖，代表着这部分的设计可能会进行修改。不过通过细节可以看到，空调面板及其下方的储物格实际上并没有变化，而变速箱面板则有比较明显的改动，现款车型双排滑槽手自一体的格局变为了直线单排滑槽的设计。另据消息，改款长安福特嘉年华还会对音响系统进行升级，操作面板的设计也会发生改变。并且高配版车型上还有望增加带导航的大尺寸屏幕，以及无钥匙启动等较高配置。

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福特新款嘉年华内饰（刻意对中控面板进行了遮盖，猜测这部分可能会进行修改）

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福特新款间年华后排空间

新的变速箱面板实际上已经透露了新款嘉年华所配置的新款六速Powershift双离合自动变速箱，这款变速箱仍然具备手动换档功能，只是操作方式发生了改变，从现款车型的前后推动拨杆变成了在拨杆上的加减档按钮操作方式。

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福特新款嘉年华变速箱

对应新款变速箱的是新的Ecoboost动力系统，升级为一台三缸的1.0T发动机，此前福特已经在欧洲市场新推了搭载这台1.0T动力的新款福克斯车型，不过长安福特的果茶福克斯暂时不会配置这台发动机。但这套动力系统却会第一时间应用到中国的国产车型上，主要就是中期改款的新嘉年华，以及先于Kuga推出的长安福特首款SUV车型翼博车型会使用1.0T动力。按照海外版福克斯车型的动力表现，这款1.0T发动机拥有125马力(92千瓦)最大功率，以及200牛米峰值扭矩。

与1.0T动力搭档的将是将是一款1.5L的新的Ti-VCT汽油发动机，原有的1.3L动力配置将会被取消。很有可能会意味着新款嘉年华的入门门槛会比现款车型略高一些，长安福特也希望通过中期改款，尤其是新技术动力系统的引入，确保目前在A0级合资车型市场的领先优势。

狮子座星宝贝

“与1.0T动力搭档的将是将是一款1.5L的新的Ti-VCT汽油发动机，”   没看懂！

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