■■■■■KC汽车工艺 - KC第四代倒插绞牙避震■■■■■
本帖最后由 大头 于 2011-11-9 04:07 编辑本次为大家带来的是KC自家工厂研发生产的绞牙避震器(桶心德国制造，弹簧以及附件台湾制造)，KC汽车工艺拥有6年对于FORD FOCUS车系研发测试的经验，KC车业精心为focus mk2量身打造了自主开发的KC高性能绞牙避震，高低软硬可调，倒插式绞牙避震，11年已经是第四代系列，产品采用了特殊的活塞油封设计，保证了避震器在高强度的工作状况下有很好的耐久性。KC避震采用优质橡胶保护罩。不易腐蚀裂开，可有效的防止泥土，灰尘的侵入。保护减震器主轴。避震器有鱼眼上座和强化塔顶两个版本可供选择，关于大多数避震器出现的鱼眼上座或者塔顶异响的情况，KC汽车工艺承诺此避震器绝对不会出现任何异响的情况。不論市區使用.山道駕駛.賽道奔馳.讓駕駛者能夠不同的駕駛感受.驾驶激情发挥的淋漓尽致.動作細膩與精準及為強韌的阻尼耐久度。产品提供15个月保固。
产品特點:1-超大尺寸統身。讓避震器油壓室內的油密度更高。更能精確調整避震器組尼減衰力。2-採用inox line的不銹鋼製成。3-24段軟硬可調.高低可調軟硬可調。4-全倒叉設計。採用单筒油气分离設計。5-搭配KC所特殊設計高性能彈簧。6-金属鱼眼塔顶。比较橡胶塔顶能够更有效的抑制减震器与塔顶之间的虚位变化，准确传达路面信息。外倾角可调。属于专业悬挂的改装配置。7-锁止式弹簧底托，新型专利设计。以往产品使用弹簧托和托锁的双层构造。长时间行驶后容易松动，或在夹层中进入泥沙，影响使用效果和寿命。8-在调节螺纹部位，KC采用了独特的硬质防锈表面处理。硬度确保达到HV800以上。确保螺纹不会发生变形；生锈9-inox line的不銹鋼五彩镀锌处理。10-行程较长的绞牙避震，不容易触底，超舒适。
(金属塔顶)金属塔顶是指避震上端与车架连接的部位采用金属材料来制作，用以代替硬胶式塔顶作连接。因为软胶可以起到吸收震动的作用，虽然起到提升舒适性的作用，但是却会使力传递不直接，于是一些改装避震的制造商便开发出了金属塔顶。它可以弥补了硬胶塔顶吸收震动影响力传递的问题，使得路感更直接，操控也有一定的帮助。
(鱼眼塔顶)可调式塔顶俗称为波子塔顶。麦花臣式避震系统，主销内倾以及主销后倾由避震器的角度而决定，于是藉以从塔顶位置调整避震器位置的技术由此而生。波子塔顶除了拥有金属塔顶的力传递更直接的优点以外，它还可以用作改变外倾角（CAMBER），部分的产品更能够藉以塔顶内轴心前后移动，调整主销后倾Caster。藉著波子塔顶固定座的调校功能，便能改变悬挂的活动几何，令车辆的调校更加方便。注意：只有麦花臣式避震器才有可调式塔顶的选择哦。
单筒式气压避震器（Mono Tube）：顾名思义是单筒（管）身的设计，内部灌入高压氮气储存于本体下端的气室，以自由活塞分离油与气体。此型避震器有反应较快、构造简单、散热容易及维修方便等优点。单筒（管）式避震器其在回拉伸长行程及压缩行程全部仰赖活塞阀体产生阻尼，而气室在本体下端，以自由活塞分离油与汽体（油、气分离式），在伸长行程时，活塞上室产生压力，油经阀体往下室压缩时则相反，封入气室内的氮气在缩短行程时，成为活塞上室不成负压的够高值，也就是，在油还没有全流到上室时，气室抵消了不平整的压力，故此型避震器会有好的Q度表现，另外其气室和液压油室完全分离，在高压的状况下，不会有空穴的现象产生，所以在严苛的使用环境之下，仍可发挥高水平的稳定性能，另外油封因作动时直接受力于活塞上室之压力，需要高度的耐压且须特别注意的因其加工需要高精密度细腻度，故一般避震器生产商难以生产耐用性与稳定性高的单筒（管）式避震器。单筒式避震的散热更佳。
复筒式气压避震器（Twin Tube，又称双筒式气压避震）：与单筒式相反地，复筒式的制造成本较低，利于量产，而且其内封气体属于低压气体，和高压的单筒式相较，活塞作动时感觉比较柔软，这样使得操控性不像单筒（管）式有一样灵敏，此型避震器气室中灌入的氮气不像单筒式那么高，管的下方开有连接活塞下室与气室的连通路。活塞的内部机构基本上与单筒式相同，不同的是在缩短行程时，下室一部分的油流入气室，此连通路径成为阻力，内导芯上部设有单向阀在伸长行程时，把从杆与上座间泄漏的油送回气室，在缩短行程时也不吸入气室内之气体，其缺点为避震器在伸长行程时，活塞下室从油室吸入大气压值的避震油易产生旋涡真空，而溶入油中产生气泡。
（正插）避震器型式為筒身在下 筒芯在上~而【倒插】则是相反~将极细的减震筒芯做至内部~因受力的部位是在上方较粗的筒身所以筒芯完全不会受到任何外力影响.筒芯在避震器压缩时会进入油室因筒芯的体积在油室内会产生压力所以当筒芯愈细时~进入油室内的体积愈小~压力也会愈小相对之下阻尼油室内的温度就不易升高~油质也不易变质这是正插避震器所难以解决的问题~ 顶一下~~~~~~~~~~~~~ 卖了N套才发布，够火，哈～～ 本帖最后由 浮尘 于 2011-11-8 12:57 编辑
很多词看着有点晕乎，要是有和原厂的比较图片就更直观了 谁真正的去读读这篇内容，以后对减震器的理解肯定能上升一个级别！！！
人好东西好！！顶了！！！ 很帅啊！！ 顶大头一下！！！！ 进来学习了不少知识 眼馋，流口水中~~~{:soso__6516252271794240670_1:} 谢谢楼上的朋友们帮顶~！