haole1633 发表于 2013-6-12 20:52

请牛师傅和懂得朋友解答喷油问题

大家过节好
本车091.8MT
Q1：在全油门加速超车时（尤其是3，4档 ）把油门轻收反而加速更快是怎么回事？
       开始以为是加速到4000转时收油 在最大扭矩点引起的，可是如果持续全油门到5500，并没有更快的感觉。
       这种感觉在3000转以下没有。
Q2：发动机被动运转时转速降到多少转时 发动机开始喷油？
      凭感觉好像是1600-1700的样子,不知对不？

曦子 发表于 2013-6-12 21:17

帮顶~~

evilatman 发表于 2013-6-12 21:27

帮顶~

fsshijian 发表于 2013-6-12 22:08

帮顶

hongyi 发表于 2013-6-12 22:28

只能回答Q2。
我开的也是09款1.8MT（两厢），在4S店听课，讲的是滑行中，转速掉到1500转开始，行车电脑会自动补油，防止熄火。
Q1，不懂。只是看过福克斯的工况曲线图，扭矩曲线有两个上升段，一个在2200转往上一段，一个在4000转左右，超过4500转扭矩就是平台了。第二个扭矩上升段比前一个陡。

我也有个不解的问题：在平地一档怠速出车位，半离合时车动滑出车位，再多抬一点离合会感觉有足够动力，车在加速滑行（没有给油）；但是车滑行中一旦放开离合，一下子车顿挫下来，感觉动力不足，要维持已经获得的车速，必须给一点儿油。
我想不通的是：半离合时，离合片在打滑，并没有获得全部动力，能拉着车滑行，随着慢慢放开离合，还有一定的加速；一旦全放开离合，车获得全部动力反而走不动了。

永远（有原则） 发表于 2013-6-12 22:59

有点专业！

haole1633 发表于 2013-6-13 18:07

hongyi 发表于 2013-6-12 22:28只能回答Q2。我开的也是09款1.8MT（两厢），在4S店听课，讲的是滑行中，转速掉到1500转开始，行车电脑会自 ...

谢谢你的Q2   你的问题可分为机械和程序来排除    找个开阔地方再找个帮手，按照你出车位的方法，进行到加速时，让帮手按回离合开关，如果无力应该
是程序调校缘故，如果没变化应该考虑是否压盘问题。个人意见仅供参考

haole1633 发表于 2013-6-13 18:08

hongyi 发表于 2013-6-12 22:28只能回答Q2。我开的也是09款1.8MT（两厢），在4S店听课，讲的是滑行中，转速掉到1500转开始，行车电脑会自 ...

谢谢你的Q2   你的问题可分为机械和程序来排除    找个开阔地方再找个帮手，按照你出车位的方法，进行到加速时，让帮手按回离合开关，如果无力应该
是程序调校缘故，如果没变化应该考虑是否压盘问题。个人意见仅供参考

阿牛1039 发表于 2013-6-16 11:34

1：个人认为你叙述的现象是混合气浓度配比的问题，发动机最佳功率输出一定处于燃烧最充分状态，开车都有类似情况，爬长度较大的坡时最明显，有时爬到半道时感觉发动机动力不足声音发闷，松点油门后发动机声音和动力都能有改善，因为松点油门后发动机喷油量减少到了、跟进入发动机的空气混合最接近的比例，这就是引起上述的关键原因。
2：这方面没有找到厂家给出的准确资料，自己品吧。

大琪琪 发表于 2013-6-19 18:32

福克斯发动机只有高转速才会达到最大扭矩~
不知转速降到多少才喷油，发动机工作时会一直保持喷油状态~
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