三代福特福克斯车型回顾历史--记录福克斯的成长史

lee

说起福克斯……恐怕要挨骂，满大街不都是嘛……包括我本人开的都是福克斯……但今天我们不静评不试驾，只是说说福克斯并不算悠久但充满辉煌的历史。其实福克斯对于国人和中国车市来说，最大的贡献就是将两厢车的动感彻底深深植入了每个年轻人心中。毫无广告嫌疑的说，福克斯虽然不是第一款，但绝对是中国两厢车市场上具有里程碑意义的一款车型！虽然，我个人开的是三厢版的吧……言归正传！

1998-2004年：第一代福克斯

和之前《车型史话》栏目里讲述的其他车型相比，福克斯真可算得上是小字辈中的小字辈。从1998年到今年，只不过生产了14年，共三代车型。第一代福克斯是为了接替福特当年的拉力王者Escort而生的。

第一代三门版福克斯

第一代五门版福克斯

福克斯首先于1998年在欧洲推出。上市之前，因为Focus这个名字和Focus杂志对付公堂。经过激烈的辩论，结果大家都知道啦，否则在德国市场推出的福克斯就只能改名了。其实，Focus这个名字来源于福特在1991日内瓦车展上推出的Ghia Focus概念车，虽然两者看起来并没有什么联系吧……

第一代福克斯轿车

第一代福克斯旅行车

第一代福克斯在欧洲市场存在了6年时间，但在2000-2008年期间依然在阿根廷生产，这样总共10年，也算是长寿车型了。期间，共有四款车身形态：三门掀背、五门掀背、四门轿车和五门旅行车。共配备有1.4L、1.6L、三款1.8L、2.0L发动机和四速自动、五速手动以及六速手动三款变速箱。至今，在欧洲街头依然能够经常见到第一代福克斯。

第一代福克斯RS

福克斯C-MAX

lee

2004-2011年：第二代福克斯

第二代福克斯两厢

第二代福克斯敞篷

这就是开篇，我要废话多了一定“找骂”的那代福克斯。因为我们中国消费者就是从这代福克斯还是体验到两厢车的魅力的。

第二代福克斯ST

小改款第二代福克斯三厢

2004年诞生就屡获殊荣的第二代福克斯，在2005年就被引入国内市场。2008年进行了小改款，也就是我们目前市场上销售的这个样子。所以关于这代福克斯，咱就不说太多了，省得挨骂。

小改款第二代福克斯旅行车

第二代福克斯RS

但一定要提的是，这代福克斯分为欧版和美版两种，在造型设计上完全不同。我们国内引入的是欧版福克斯（深感庆幸）。虽然没有开过美版车型，但单从造型设计上来讲，和欧版简直有着天壤之别，谁在天上谁在地下请自行判断。

福克斯XRoad

福克斯货车

同时这代福克斯，不仅延续了上代四门轿车、三门/五门掀背车、五门旅行车的，还推出了敞篷车，甚至在荷兰市场上还有货车版本，可谓百花齐放。同时高性能版的ST以及RS，也是改装迷们的挚爱。

美版福克斯轿跑车

lee

2011年-今：第三代福克斯

第三代福克斯两厢

在2010北美国际车展上推出的全新第三代福克斯终于又将欧版和美版合二为一，同时在2010年中下旬推向欧洲市场。而下个月全新一代福克斯就要与我们中国消费者见面了！

全新福克斯箭头形大灯与车体融合得当，并有着几分老款福克斯的神韵，此外全新福克斯还配备了LED、透镜等现时流行的大灯设计元素。从引擎盖上的棱线一直延伸至保险杠，则构成了一幅面貌有些狰狞的巨型大嘴。而坐落在两侧的圆形雾灯在过去也是ST版才有的设计，更是加强了全新福克斯的跑车风范。

第三代福克斯三厢

侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。此外，隆起的轮拱进行了夸张处理，彰显出动力美学的独特个性，让人一眼就能认出福克斯的身份。

第三代福克斯旅行车

转到尾部则是另外一番风貌，车顶从B柱就开始大幅度倾斜，并与向上扬起的侧窗镀铬饰条形成夹角，再加上尺寸不大并且倾斜的尾窗，似乎与不久前才上市的英朗XT有着几分相似。牌照框的位置没有太大变化，上方的线条则简洁了许多，显得非常规整利落。

第三代福克斯ST

两厢版福克斯的尾灯尺寸大得惊人，并采用立体设计与狭小的尾窗形成呼应，使全新款福克斯的尾部更富肌肉感，如雕塑一般。尾翼尺寸同样不小，几乎占据了三分之一的尾窗，让车主省却了一笔可观的改装费用，不过即便有如此好底子，2011款福克斯依然没有配备外露式的排气尾管，给人有些虎头蛇尾的感觉。

福克斯ST旅行车

老款福克斯的内饰，一向受到车友们对其做工不精，样式陈旧充满怨言。而全新款福克斯内饰的惊艳表现则让我们大呼过瘾。极具现代感的内饰虽然猛地一看有些杂乱，却在金属、真皮以及钢琴烤漆的烘托下，变得更富战斗气质。

福克斯电动车

仿佛潜水镜般的仪表盘与嘉年华有着异曲同工之妙，不过显然作为兄长，福克斯要明显上档次一些。也别是中间那块彩色液晶面板，在同级车中绝对无出其右。此外黑底白字的表盘，再配合淡蓝色的指针，这些都是老款福克斯想都不敢想的配置。

中控台采用阶梯式造型，并略微向左倾斜，大大方便驾驶者的操控。配置方面，在中控台上方都配有液晶显示屏，只不过高配车型屏幕更大分辨率更高，可以显示音响、GPS导航等信息。自动空调面板经过一番美化后，也显得时尚了许多，此外高配车型还配备了前排座椅加热，大大提升了2011款福克斯的舒适性。
为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势，新引擎还搭配了最新的PowerShift六速双离合自动变速箱。仅这一设计便相比老款的四速自动变速箱减少多达9%的燃油消耗。全新的电动助力转向系统（EPAS），在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，也可在高速情况下做出精准的反应，其使用的“扭矩定向”技术可在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。

hongyi

知道了咱开的是第二代福克斯。
喜欢看这样的介绍，了解咱的座驾的前世今生未来。

hongyi

虽然是四层五楼，却也是沙发板凳，占上。

宇博

挺好.学习一下

ゞˊ&信﹖

这介绍不错～～

大博

还是现在的车型好看

浮尘

好的东西才能延续下去{:soso_e179:}

jiaoxuetao3

{:soso_e179:}