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[车讯报道] 高尔夫死对头又来了,三缸福克斯开给你看

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    [LV.2]偶尔看看I

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    发表于 2018-11-9 09:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
    盾标申请-爱福特车友会盾标申请

    上市20年,历经四代车型,福特福克斯迎来了最重要的一次换代。




    全新C2平台、新一代三缸汽油涡轮增压发动机、8速自动变速箱,还有全面的主被动安全装备,这一切不仅是欧版福克斯的装备,也会出现在中国版车型上。现在长安福特正在为全新一代福克斯做最后的上市准备,2018年10月将是公布价格的时刻。而在7月底,我们天天汽车受长安福特邀请前往法国尼斯,试驾了全新一代福克斯,详细报道请点击视频观看。



    作为第四代车型,新一代福特福克斯提供五门两厢、Wagon旅行以及四门三厢三种车身形式的车型。其中,四门三厢版是专为中国市场准备的,除此以外,长安福特也将会引进五门两厢版。根据车型外观、发动机装备不同,新一代福克斯的外观分为Titanium(普通版)、Vignale(豪华版)以及ST Line(运动版)三种不同的风格,无论两厢还是Wagon都能根据消费者需求进行选择。



    比较有意思的是,福特针对中国消费者的偏好,特意为四门三厢版也准备了ST Line运动版本,尽管ST Line并不是真正意义上的运动车型(马力还不到200Ps),但经过外观套件的包装,以及降低了10mm车身高度后,相信三厢版ST Line也能拥有不错的运动性。


    我们在法国试驾的欧版两厢版ST Line,搭配的是新一代直列三缸1.5T涡轮增压发动机和6速手动的动力组合,最大功率182马力,国内长安福特将要投产的新款1.5T输出与欧洲版一致,但是遗憾的是不会提供6速手动,取而代之的是8速自动(福特和通用合作研发的箱子)。


    ST Line版本的悬挂因为低了10mm,对弯道和道路起伏控制得更好,没有Titanium和Vignale豪华版(普通驾驶模式)那么摇晃,支撑略微多那么一些,道路的交流更好。此外,新一代福克斯的转向很沉稳,回馈设定得有一些手感,车轮的指向性很清晰,比大众Golf(太柔和了)的感觉更好。



    而在福克斯车型阵营里,WagonST-Line毫无疑问才是最有人间烟火气和最具吸引力的福克斯,符合“On the Road”的生活态度。大后备厢、漂亮的红色车漆、比普通版低10mm的悬挂以及1.5T三缸182马力+6速手动变速箱动力组合……但很可惜福特短期内不打算引进国内。


    前面我们说了,接下来在长安福特要国产的是两厢掀背和传统的三厢版,动力部分将装备1.0T和1.5T(新研发的机器)三缸发动机——你没看错,全系都是直列三缸!1.0T(125马力)配6AT,1.5T(182马力)配8AT,暂时不会提供手动箱子选择(欧版两种排量倒是可选择6速手动);据说长安福特还会推一款拿掉涡轮和缸内直喷的1.5升自然进气发动机,并且会考虑提供6速手动挡,如此一来价格也可能更低。



    总体感觉,Vignale豪华版内饰铺陈的氛围更好、配置高,ST-Line有一定运动潜质和可玩性,主要是坐副驾驶玩手机不晕乎了……只是福克斯一向不是精工细作的车,但瑕不掩瑜,一台好开的车常常会顾此失彼。至少全新一代福克斯的中国版值得本土消费者期待,因为这群人的要求很高,福特不敢懈怠。



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