设为首页 |收藏本站 |切换到宽版
 找回密码

爱福特车友会

搜索
查看: 34880|回复: 0

[林肯MKC] 长测回顾总结 林肯MKC长期测试(12)

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-27 19:00
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    参加活动: 28

    组织活动: 49

    发表于 2018-3-25 21:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

    转眼间,林肯MKC的长测已经走过了一年,在这一年中,这台MKC陪我度过了许多下班的夜晚,也陪我走过了好多之前未曾走过的路,不过天下没有不散的筵席,在这一期内容,我将和这台MKC做一个正式的告别。


      这台MKC的长测时间跨越了一年之久,经过了整整12期的更新,可能有好多朋友是半路跟上的,那这期我将和大家一起对这一年的长测历程进行一个回顾。

    ● 提车有个小惊喜

      从第一期就开始关注这篇长测的朋友应该知道,我和徐超提车时遇到了个“小惊喜”,就是这个——

      在“例行公事”的拍照留念之后,没想到4S店送给我们一个用提车合影照片做成的纪念小礼品,包装和做工都挺精美的,这让我想起之前同事长测的MKX,在提车时送了一对耳钉,虽然可能并不值多少钱,但是这份小心意还真的能让车主感到一丝惊喜。

    ● 日常使用的舒适性超赞

      在这次长测过程中,除了我俩各自有一次长途行车之外,其余的时间基本上都是在市内驾驶,不论是我、徐超还是其他一些同事,在开过这台车之后都不约而同的给出了舒适性方面的好评。

      在日常使用时,这台林肯MKC可以提供给你一个安静、舒适的环境,夸张的说,关上车门,那基本上和外面相比就是两个世界了。其中,最值得一提的就是MKC悬架方面的调校,它很好的诠释了“美式豪华”这个词,底盘厚重有质感,对颠簸的处理也很得当,开起来忽忽悠悠的,有坐船的感觉。但是,这种舒适的环境也的确给不了你什么驾驶的激情,即使是切换到运动模式,它也不会像一台运动取向的车一样,所以,“佛系驾车”才是最适合MKC的。

    ● 哪些细节待优化?

      对于日常使用的便捷性方面,我对这台车有着更多的期望,在平时开车的时候最多的感受就是储物格不太够用,能随手触碰到的储物格就是中控下方的杯架,其余地方的储物空间还有待优化,此外,虽然MKC的手套箱很大很深,但是它的开口两侧是没有挡板的,所以如果零碎物品较多,打开手套箱之后很容易掉出来。

      除此之外,就是MKC的乘坐空间表现了,也可能是我体格较壮的原因,这台MKC在我乘坐时,空间并没有那么的充裕,希望以上这几点细节在今后的新车型上会有所进步。

    ● 这些方面值得点赞

      要说手套箱开口两侧没有挡板,是“美国式的大大咧咧”吧,这种形容放在MKC身上好像还有点“冤”,因为在某些不起眼的地方,这台MKC确实打动了我。

      比如曾经在长测第六期和第七期内容中提到的,其一是MKC的门板内侧拉手和中控台左下部均有皮质材料包裹,即使是长时间开车也不硌腿,这一点我个人非常喜欢。因为有些车型会将大量的软质材料运用在中控台上方甚至是仪表盘上方,反而恰恰忽略了平时腿或胳膊经常接触到的区域,所以有些车开久了才会硌腿,而MKC在这方面却一点都没“吝啬”,即使是不容易看见的地方也用了皮质软包裹,值得点赞;还有就是速度表中间会显示当前的限速,这一点也是非常实用的,能看出MKC在这些细节方面的确是下了心思。

    ● 用车成本如何?

      对于一般情况来说,平时的用车成本无非是加油和养护,而维修方面,因为这台车没有经历过事故,所以我没能给出一个准确的参考。

      首保免费,所以保养费用我们是用二保来作为参考的,在长测第八期内容中,我给这台MKC去店里进行了第二次保养,而二保的花费是1293.95元,说实话,这样的花费的确是不便宜,所以林肯4S店也相应的给那些准备长期在店里保养的车主提供了保养套餐,但是对于我这种只使用一年的人来说就不太合适了。不过话虽如此,林肯的保养服务的确是很到位很贴心,服务人员、技师的态度等等都是很棒的,在这儿,林肯车主能享受到属于自己的礼遇。

      至于油耗方面,经过这一年的使用,现如今的平均油耗基本上稳定在11L/100km上下,这还是在我平时会跑高速路段的情况下的结果,如果是市内堵车的路况,那油耗基本会在12L/100km左右了,这样的油耗水平算是中等偏高。不过,MKC是可以加92号汽油的,这不仅仅是可以减少油耗支出的问题,更是可以给车主更多的选择,万一去了某些没有95号汽油的地方,也不至于手足无措。

    ● 开了这么久,车况有变化吗?

      说没有变化是假的,在开了超过25000km之后,这台MKC和最初相比的确有了些变化。


      最直观的感受就是悬架处理颠簸的表现没有刚开始那么从容了,在过较大起伏的时候,车身会多了些余震,而且也感觉底盘没有刚开始那么“整”了,不过即便如此,它现在的舒适性依然很不错;此外就是车内的噪音,在刚提车的时候,车内的噪音很小,基本上都被隔绝掉了,但是经过了25000km的风吹日晒,车内的隔音性退步了一些,这主要表现在来自底盘的噪音和风噪上,这时候开车,就需要比原来多调高一格音响的音量才能“掩盖”过去了。

      至于异响什么的,至今还真没遇到过,即使是开了这么多里程,在走烂路的时候也听不到车内哪里会有恼人的异响,内饰的各部分接缝也和最初一样,基本没什么变化。

    ● 一年长测最后总结

      MKC作为林肯旗下的中型SUV,在同价位中的舒适性、配置等方面都让我满意,虽然这些是相对于BBA产品的优势所在,但是,林肯的保养、服务网点等依旧是不可忽视的问题所在。不过还是那句话,车无完车,如果您的预算恰好在这个范围内,又更看重日常使用的舒适性,那么我相信,MKC会是一个不错的选择。那么至此,林肯MKC的长测内容就结束了,感谢这一年大家的陪伴和大家提出的宝贵意见,当然,也要同样感谢MKC这位任劳任怨的“伙伴”。


    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    爱福特车友会微信公众号

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|京公网安备11010702001337|爱福特车友会 ( 京ICP备13016835号-3 京公网安备11010702001337  

    GMT+8, 2018-12-15 06:23 , Processed in 0.684895 second(s), 24 queries .

    Powered by 爱福特车友会

    © 2006-2017 iford.cn

    快速回复 返回顶部 返回列表