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[林肯MKC] 解答网友问题 长期测试林肯MKC(10)

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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2018-1-21 14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

    转眼间,我们的林肯MKC长测也已经进行到第十期了,在这一期,我选取了这段时间网友比较关注的两个问题来进行解答,希望能对有意愿购买林肯MKC这款车型的朋友有所帮助。


    Q1:2017款 2.0T 两驱尊悦版(指导价29.88万元)和2017款 2.0T 两驱尊享版(指导价33.18万元)该买哪个?

      这是自长测以来出现次数最多的问题之一,我们测试的虽然是四驱尊雅版,但是两驱尊悦版作为全系最低配,以不到30万元的价格打动了不少消费者,使得这款车型配置的关注度颇高,不过,作为最低配车型,配置肯定是没那么丰富的,下面我们就来和2.0T两驱尊享版做一个对比分析:

      两驱尊悦版和两驱尊享版的配置差别如上图所示,差价为3.3万元,3.3万元能买到什么?

      首先,是一块超大的全景天窗:


      在之前的长测文章中提到过,MKC的全景天窗透光率较高,有了天窗之后,能让人觉得车内更敞亮,而全景天窗这项配置是次低配也就是2.0T 两驱尊享版以上才会有的,最低配车型是没有天窗的;此外,方向盘电动调节和方向盘记忆也是2.0T 两驱尊悦版所没有的,方向盘记忆这项配置对于我来说使用频率较高,因为同事会借用这台MKC,所以我每次上车后就完全不用担心自己的驾驶坐姿有所改变,一个按钮就搞定了。


      虽然两款车型配置均为皮质座椅,但是最低配车型是仿皮,两驱尊享版则为真皮座椅,在之前高速驾驶体验那期文章中我提到过,MKC的真皮座椅触感和质感都很不错,细腻又有档次,对乘坐舒适性也有一定的提升。


      还有一个比较重要的配置差异就是有无GPS导航系统,这项配置是很多人所看重的,买车必须要有,没有也要后期加装,不过对我来说,还是更习惯用手机导航,所以这项配置是不是必需,还得看个人的习惯和喜好。

      其余的像车内氛围灯之类的配置属于“锦上添花”,没有它并不会对您的用车造成什么影响,不过能提升车内格调倒是真的。


      不过,2.0T 两驱尊悦版也不仅仅是为了拉低售价而存在的,事实上它的配置还算不错,像是远近光一体式氙气大灯、自动大灯、无钥匙进入、电动折叠后视镜、自动防眩目外后视镜、倒车影像、电动后备厢等诸多配置,还有包括真皮方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、主驾驶10向电动座椅、8英寸中控屏幕、自动空调等等配置。对于一款豪华品牌的入门级车型来说可谓,这样的配置足以令人满意了,最低配车型的配置水平挺高,性价比也算比较不错。但是,没有全景天窗是阻碍部分消费者买最低配车型的一大原因,所以,如果对全景天窗、真皮座椅、方向盘记忆等这几项关键配置有刚需,而且预算不是那么紧张的话,那买2.0T 两驱尊享版也可,豪华的氛围感更强。

    Q2:MKC的转向手感怎么样?称得上是舒适吗?

      其实从我们MKC的用户口碑评分来看,舒适性是它最大的优势之一,那这个舒适性不单单是体现在乘坐上面,开起来也同样如此。


      MKC的转向手感很有美系车的风格,在转向时的指向性并不是很灵敏,方向盘也很少能感受到路面的反馈,在舒适模式下,整体都是比较绵柔的感觉,驾驶起来很惬意。

      而当切换到运动模式时,方向盘手感会变得更紧绷,力道也会有所增加,但是对于大多数人来说,依旧是很好掌控的类型,所以,整体来看,在转向手感这方面,MKC的舒适性的确是很不错。

       总结:

      对于有意愿购买林肯MKC的朋友来说,该买哪个配置的确是一个纠结的问题,最低配车型的配置足够丰富且有诚意,但是一些必要配置的缺失如全景天窗等,也成为了一部分消费者不考虑它的因素,不过参考两款配置3.3万元的差价,能换来的配置并没有很多,所以,除非是特别看重这几项差异配置,不然的话,最低配车型就足以满足您的日常使用。

      至于转向手感方面,其实MKC的舒适性远不止体现在这一点,像是噪音控制、悬架调校等都成为了整车舒适性的加分项,总的来说,买一台MKC作为家用,配置丰富,乘坐舒服,确实是很合适的选择。

    ● 长测油耗

      在二保之后的这段时间,MKC的平均油耗表现一直不错,我也会持续关注它的油耗表现。


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