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[林肯MKC] 长途驾驶很舒适 长期测试林肯MKC(6)

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-27 19:00
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2017-9-25 09:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

    大家好,我是汽车之家编辑石家铭,上一期和大家聊了聊林肯MKC的空间表现,这一期的内容相信大家会更加感兴趣,那就是林肯MKC的长途和高速驾驶感受究竟如何?

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      由于我住在北京的房山区,每天上下班往返要走80km的路程,这一路有高速有环路,再加上北京时常拥堵的交通,每天的通勤时间基本都接近4个小时,这不仅对我是种考验,对于MKC的驾乘舒适性也同样是一种考量,不过值得称道的是,MKC这段时间的表现都没让我失望。

    ●先说一些小细节

      相信很多人都有这样的经历:长时间开车后,腿部和车门或中控台接触的那部分会被硌的特别疼,不过MKC在这方面做得还是很到位的,内饰用料比较足,和腿部常常接触到的地方都有柔软的皮质包裹,长时间开车也不怕硌腿。




      MKC的座椅很舒服,它的包裹性强,填充物柔软度适中,保证舒适性的同时还能保留一定的支撑性,值得一提的是,MKC的座椅皮质相当不错,触感很细腻,点个赞。



      定速巡航和并线辅助对于长途驾驶来说也是相当实用的配置,都能一定程度的缓解驾驶员的驾驶压力和疲劳感,我们的长测车为四驱尊雅版,如果有尊耀版配备的自适应巡航的话,相信长途驾驶会更轻松。

    ●长途高速驾驶感受

      在此前,我的同事徐超和大家分享了MKC的城市驾驶感受,MKC的各项表现也得到了他的认可,而它的高速驾驶感受,也同样值得称道。





      不论是城市还是高速驾驶,MKC的动力表现都能令人满意,这其中令我体会最深的就是它的中后段加速能力,动力储备比较充足,高速上超车也不费力;此外,MKC的悬架调校也相当舒适,舒适模式下的高速长途巡航简直是一种享受,而运动模式也能给你不错的支撑性和路感;噪音控制也是可圈可点的一方面,高速行驶时依然能保证车内正常交流不受干扰,总的来说,拿MKC去跑长途跑高速,真的是相当适合。

    ●微体验



    (图片为副驾手机抓拍,AV画质请见谅)

      一次行车时,无意中发现在蓝牙连接状态下,中控区域是可以进行拨号操作的,而用数据线连接CarPlay时,一旦提速,中控显示的则是“限制访问拨号键盘”,不能进行拨号,应该是厂家为了提高大家行车安全作出的对策,开车千万别分神儿啊!

    ●长测油耗


      由于每天上下班都要跑高速,所以这段时间的平均油耗是稳步下降的,我也会在接下来的日子持续关注MKC的油耗表现。

    ●用车总结

      就像我所说,长途或高速行驶时,MKC可以给乘客提供足够的舒适性,它的驾乘表现足以令人满意。


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