设为首页 |收藏本站 |切换到宽版
 找回密码

爱福特车友会

搜索
查看: 395|回复: 0

[林肯MKC] 开起来很舒服 长期测试林肯MKC(2)

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-27 19:00
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    参加活动: 28

    组织活动: 34

    发表于 2017-9-20 10:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

    在上一期的文章里,我只是简单地分享了一点MKC的驾驶感受,这一期的文章里,我们就好好聊聊,它的驾驶感受和行驶品质到底表现如何。

      之前已经有相关的测试和试驾文章了,网友们可以点击链接回顾:《久违的美国风味 测试林肯MKC两驱/四驱》。这里也就不按照常规的顺序赘述太多了,我总结几个优缺点和大家分享吧。

    ● 舒适性上佳

      MKC的舒适性绝对是它动态表现里最大的亮点和最突出的优势。底盘悬架调校得较软,过个减速带或者沟沟坎坎的,非常从容,颠簸被过滤得很好,车内的人感觉极为安稳。


      不仅如此,滤振的动作也比较干净,经过一些稍大的颠簸之后,确实还会有一点轻微的起伏,但并没有多余的细碎扰人的振动,这也是它表现很好的地方。


      周末我都会去购物城,经过樊羊路,北京的网友应该会知道,这条路的路况挺糟糕的。但每次经过一些路面破损的时候,我甚至都会刻意往颠簸不平的地方开,享受优良的底盘带给我的愉悦感。

    ● 隔音降噪表现优秀

      第二个亮点是隔音降噪,无论中高低速,比较扰人的路噪风噪都隔绝得很好,整车表现得非常安静,再辅以它音质相当棒的音响系统,驾驶环境确实挺高级。


    ● 人机工程不好

      MKC驾驶方面最大的缺点就是人机工程做得不好。比如,自动启停、AUTOHOLD、双闪等常用的功能按键在中控台右侧远离驾驶者的位置;按键换挡反应也不快;而电子手刹则布置在了左膝盖前面,需要探下身去抠,我完全不理解是为什么……





       创新精神的确是应该推崇的,但我认为,如果做不到好用,那意义也不大了。

    ● 几个需要适应的细节

      还有几个细节也值得说一下,MKC的油门调教得稍有些灵敏,堵车走走停停时,油门一定要浅,踩深了会有些窜车。刹车的初段有一定的虚位,脚感偏软。


      这些都需要时间适应,我每天都开着它上下班倒没什么问题,但同事偶尔征用一下当工作车,回来就会告诉我不太习惯,所以,这些也算是小不足吧,倒也称不上是多么大的缺点。

    ● 安全带未系提醒过于温柔

      这段时间的使用,我发现了一个小细节,就是MKC的安全带未系提醒实在太“温柔”了。无论你是上车之后就压根没系,还是行车途中解开了,它都是隔很长时间才会响共计六声“噔”,声音也比较平稳,并不会像大多数车那样逐步提高响的频率和声调。可以说,如果你不是太在意的话,甚至可以对它的提醒忽略不计了。我认为,以目前国内很多驾驶者和乘客的自觉性,这个功能应该“粗鲁”一些的。

    ● 油耗记录


      也许是因为还未出磨合期的缘故吧,总之,这辆MKC至今为止的油耗表现确实不太理想,看看以后会不会有改善吧。有一点要说明一下,五一假期时,我把车交给长测伙伴石家铭使用,却忘记告诉他首保前先加95号汽油,所以他直接加了92号的。既然这样,那就“将错就错”吧,日后再找个合适的机会重新试试95号汽油。

    ● 小结

      驾驶感受方面,MKC给我的印象就是轻松、舒适,这个特点非常鲜明,每天开着这样一部车通勤,放松已经紧绷了一天的神经,确实是一件挺惬意的事。下次的更新里,我会和大家分享这辆车内饰的功能配置和多媒体方面的使用感受,我们下期见吧!


    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    爱福特车友会微信公众号

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|京公网安备11010702001337|爱福特车友会 ( 京ICP备13016835号-3  

    GMT+8, 2017-12-11 12:06 , Processed in 0.378205 second(s), 27 queries .

    Powered by 爱福特车友会

    © 2006-2017 iford.cn

    快速回复 返回顶部 返回列表