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[车讯报道] 福特探险者车主访谈 大块头的吸引力极强

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-27 19:00
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    参加活动: 28

    组织活动: 44

    发表于 2016-7-24 19:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

    在50万-60万的级别当中,探险者算是性价比较高的一款产品,美式大块头很有特点。两年前我们曾经做过一期探险者的车主访谈,那是全部为3.5V V6自然吸气发动机,税费都较高,后来推出了2.3T和3.5T两种动力系统供选择,此次我们请来了新发动机的车主来聊聊他们的爱车,同时也解答一些疑问,比如2.3T是否小马拉大车?



    路先生:3.5T铂金版

      路先生是我们汽车之家探险者论坛的版主,论坛id是“红烈酒”,同时也组织了探险者的车友会,担任会长的角色。路先生的车型为全系的顶配,即3.5T铂金版,2015年11月购买,但是没有任何的优惠,也没有任何的赠送项目,据路先生说,这是北京第一辆黑色的3.5T铂金版,至今行驶了1.3万公里。

    购车经历

      路先生之前有一台福特蒙迪欧,对福特品牌比较有了解,一次自驾到长白山,路况相对恶劣一些,与同行的SUV相比蒙迪欧出现了比较明显的劣势,所以决定应该买一台SUV。偶然的一次去福特店里保养蒙迪欧,看到了展厅里的探险者,于是产生了浓厚的兴趣,也没有再考虑其他车,便决定购买。

      第一个吸引路先生的自然是探险者特别威猛的外观,尤其黑色的铂金版,全镀铬中网显得特别醒目。买车时候没有考虑其他车,对福特品牌有着比较强的好感,同时不考虑日系车,而且3.5T的发动机对于路先生的吸引力也也是极大的,所以就认定它了。

      买车时在4S店加装了踏板以及车窗贴膜,总共花费了4500元。前不久保养时在4S店又加装了树脂的发动机下护板,以及底盘装甲,消费1500元。详细的工序可以点击查看路先生的帖子:《大探二保+底盘护甲+安装发动机下护板》。

    有哪些满意和不满意

      在配置方面,伸脚开电动后备厢的设计很贴心,而且识别率也是比较高的,目前其他品牌带有这个功能的车型还不算很多。路先生就职公司高管,经常有应酬,后备厢总是带着几箱酒,对于空间也是相当满意的。路先生购车对于乘坐空间完全没有要求,平常就两人用,所以第三排座椅也从未打开过。

      车内整体的设计还算满意,只是储物空间不是很丰富,储物盒不大,通常都把杯架当做一个很合适的储物槽。在配置上路先生认为这个价位还没有配备电子手刹有些说不过去,希望改款时能有所提升。另外,在使用中感觉左侧的休息踏板有些窄,脚只能有一小部分搭在上面。

      之前的蒙迪欧就有些做工粗糙的地方,这台探险者同样有些小问题,比如副驾驶门框的胶条有开胶的现象,而且能看到里面车顶覆盖材料的裁边做工也一般。论坛中还有人反应车架生锈的问题,路先生还没有查看过自己的车是否也有同样的遭遇。

      路先生每天往返于北京西五环和西二环之间,路况不是非常的拥堵,目前行车电脑显示油耗为13.4升/百公里。对于动力表现很是肯定,买车时看上的就是3.5T的发动机,日常使用中动力确实比较强劲,完全达到预期。

      买车之初考虑的就是通过性,所谓通过性并不是多强悍的越野能力,探险者的车主们也都不会进行极限的越野,所以四驱的能力并不是太被看重,能走一些烂路就行。路先生组织过两次车友会的出游,包括了草原和北京郊区的山谷,底盘离地高度够用,但是面对一些交叉轴略有费劲。


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    2014-9-27 19:00
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     楼主| 发表于 2016-7-24 19:24 | 显示全部楼层

    徐先生:2.3T精英版

      徐先生的车购买于2016年1月份,至今半年的时间已经跑了1.5万公里,主要因为自己经常往返于北京和江苏之间,所以使用强度较大。车型为2.3T精英版,为全系的次低配车型,提车时有8000元的现金优惠。

    购车经历

      徐先生之前的车是奔腾B50,考虑到自己和家人的身材都比较高大,考虑换一辆大点的车。自己和家人都喜欢皮卡,比如F150之类的,但是考虑到政策限制严重,就将目光锁定在了SUV上。起初考虑的是普拉多和大切诺基,可是普拉多的配置相对较低;对比大切诺基之后一方面是空间不大,另一方面徐先生想尝试一下涡轮增压的车型,于是最终决定购买探险者。

    有哪些好和哪些不好

      外观同样是首要吸引了徐先生的,舍弃普拉多和大切诺基很大的原因就是探险者的外观太有特点了,本身自己就喜欢皮卡,探险者恰巧就很像皮卡,外观很满意。不过美国车大多都采用卤素光源的日间行车灯,看起来没有LED的显档次,总被人认为是没有关大灯。

      徐先生经常往返北京和江苏之间,高速上自适应巡航非常好用,在畅通的高速上基本解放了双脚,设定好速度和车距之后只需要控制好方向即可,极大程度的降低了体力的消耗,我想徐先生对此功能最有发言权。不过我们也提醒各位,即便车辆带有ACC自动巡航,驾驶中还是需要保持警惕,堤防突**况。

      跑高速导航是必须的,但是车载的导航并不好用,不论逻辑还是输入地址的便利性都很一般,远不如手机导航好用,所以买车到现在基本上不用车载导航。徐先生的车在购买之后主驾驶外后视镜和副驾驶车窗都出现了异响,现在已经在4S店进行了维修。

      在配置上座椅通风在夏季最为使用,而且座椅通风的面积非常大,跑高速时候感觉整个背部、臀部和大腿都有明显的凉风,非常舒服。

      徐先生买车之处也并没有考虑7座的必要,因为平时车内最多两人,第三排座椅同样没有打开过。后备厢经常带着渔具,徐先生有时间的时候喜欢陪父亲去钓鱼,后备厢带有的隔离网比较实用,能防止开门的时候物品滑出。

      2.3T动力水平是徐先生很满意的,高速上也不吃力,没有小马拉大车的现象,日常平均油耗11.5升/百公里,不算太高。不过一个细节徐先生不是很满意,50万的车发动机舱盖竟然没有气压支杆,而且手动支撑杆没有隔热棉,每次打开时都很烫手。


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     楼主| 发表于 2016-7-24 19:24 | 显示全部楼层

    王先生:2.3T风尚版

      王先生的车购买于2015年11月,目前行驶了1.7万公里,所购车型为2.3T风尚版,也就是探险者的入门款型。王先生买车时正赶“双十一”优惠,4S店赠送了踏板和底盘装甲。

    购车经历

      王先生同时还有一台雅阁,当时考虑到家庭需要,打算购入一台七座车型。起初备选的目标是奔驰的R320,全家都比较满意,空间也完全够用,但是无意中看到了探险者,觉得同样是七座车型,还是要一台SUV功能性更强。

    有哪些好和哪些不好

      美式风格基本是所有探险者车主都看重的,王先生也同样,除了整体造型以外,倾斜的C柱也比较有特点,外观很满意,看起来非常有安全感。

      密码门锁在美系车中比较常见,有时去车里拿东西并不需要带着钥匙,通过密码锁就能打开车门。低配的车新轮圈为18英寸,视觉感受太小,其余车型全为20英寸,王先生觉得20寸的轮圈好看太多了。

      前不久王先生的车遭遇了追尾,后包围和排气管都有损坏,整个定损维修过程持续了将近两个月的时间,进口车配件等待时间较长是个比较普遍的现象。

      坐在车里前方视线很好,王先生喜欢这种感觉,所得到的安全感也相当强。低配车的中控台音响和空调布局与其他车型不相同,但是按键更大,操作起来其实是更方便的。

      平常用车都是自己一人,过节时从北京满载7人回到了安徽老家,高速巡航动力没有问题,空间方面第三排的朋友也没有抱怨,空间是够用的。

      王先生用车环境不是太堵车,从行车电脑来看,7212公里的平均油耗是11.5升/百公里,总体来说还是比较满意的。目前做了二次保养,换的全合成机油,价格1700元。

      做工方面是有需要提升的地方,比如零部件的接缝,还有些看不到的地方的漆面处理,都是些小问题,对于日常使用的影响不大。

    总结:

      三位车主在购买之初其实对于自己的需求都非常明确,没有人在意四驱是不是强悍,也没有人太在意乘坐空间,大多都是看中了探险者非常魁梧的外观以及特点鲜明的美式风格。在使用当中油耗和动力是得到了车主们认可的地方,同时后备厢容积也很大,总体来说是比较满意的。

      从我们的角度来看,探险者确实很有特点,在40-50万的车型当中很显眼,美式较为粗犷的设计与德系和日系相比都更吸引人。配置也比较丰富,2.3T发动机也并不会有小马拉大车的情况发生,不过根据我们接触过的车型以及车主们的反映来看,一些做工上的小问题确实还需要提升。


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