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[福克斯RS] 福克斯ST车主辣评40万的福克斯RS

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  • TA的每日心情
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    2014-9-27 19:00
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2016-5-16 09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
    盾标申请-爱福特车友会盾标申请

    作为一名ST的车主,我想说:Mustang or RS,这个问题就相当于问:你开车是给别人看的,还是给自己乐呵的。

    40W这个级别的车,拉出去倍儿有面子的车太多,但是显然Focus不在此列。我买台ST都有人见天唧唧歪歪怎么不买凯美瑞/迈腾/蒙迪欧/帕萨特/雅阁……,花40W买台RS,连想都不用想就知道肯定会有一大堆人问干吗不买A4/C级...那帮开GTR对这种问题早就麻木了。

    谁会买Focus RS?

    我算是潜在消费者之一。今天下午刚刚就是否真的国内限制配额30台和Ford China的内线打听了很长时间。之前有传言说Focus RS会在国内有配额限制,30台,但是咨询的结果是不会限额。买Focus RS的人,对车的态度是将驾驶本身的感受置于第一位。别人怎么看并不在乎,他们(或者说我们)不在乎开一台会被人误以为不到15万的车,也不在乎在路边能不能吸引妹子的目光。踩油门、跟趾、拨弄挡杆这些事情却甘之如饴。

    问题是,这样的消费者多吗?ST在国内并没有玩限量配额,作为整车进口车型价格已经杀到和国产GTI一个水准上了,并不算贵,但是销量呢?我买车那年全年卖出去471台。GTI销量也不大但是好歹一个月能出个300多台。

    一个个评价GTI都是“没有手动档可惜了”,ST来了倒是买啊!很少有人动真格的下手。到了RS这个级别,销量这种事情就不用多想,数字肯定会很短。要不也不会传出配额30台的传闻,好在事实上并不会有配额限制。

    销量不佳为什么还要引进?

    那么引进是为了什么?Ford很长时间内打的就是性能牌。效果并不错,TG当年都说过:“福特的每一款小车都能带给人们相当的驾驶乐趣。”所以,RS与其说是拿来卖的,不如说是引进过来充当活广告的。它是一个精神图腾,也就在某种层面上给销售主力的国产福克斯罩上了一层光环。你看这台1.6的福克斯,听说过福克斯RS吧,老猛了,福克斯车系都是这么运动,这台同样不会让年轻的你失望的……

    除了RS和ST,一起引进的Mustang和未来将要引进的GT,都隶属于Ford Performance的宣传范畴,而Ford Performance的宣传,恰恰是为了Ford品牌形象建设服务的,否则怎么不见Toyota在国内大肆宣传TRD,实例并不差,但是Toyota不想走这种品牌形象。

    这个价格合理不?

    Mustang和RS的价格,很难说有可比性。这两拨消费者其实很少有交集。就像买Focus ST的和GTI的交集不大一样——基本都是冲着6MT掏腰包的。有句话很有道理:买车时纠结是买手动的还是买自动的,最好买自动。真爱手动的直接就去买了,根本就不会考虑世界上还有没有离合器踏板的车。

    既然如此,就很难说Mustang和RS的价格对比如何如何了,真要说对比的话,和梅甘娜RS 265/265 Trophy的价格对比比较合理。梅甘娜RS 265是34/36W,而Focus RS还多个四驱系统,价格差不多多出4W/3W,并不算离谱。

    以上只考虑国内售价,北美和欧洲,只能说国情不一样。然后,这车会不会有优惠也是个问题。就和Golf R Mk VII一样引进的时候一脸傲娇41W!结果呢?一个道理,纯手动的RS销量更惨,而销量悲催的小众车成交价一般都会走低,很有可能到开卖之后行情就是35-36W属正常。

    感受如何?

    不幸,没试过,只坐过。内饰和ST几乎一模一样,变速箱手感几乎一模一样,但是赛版的桶椅,如果还想用它日常买买菜的话,我是不会选的。根据内线的透露,这两项是选装项,是否可以任选其一,不得而知。不过可以选的话,或许我会选原厂的锻造,但是不会选桶椅。ST上的运动坐椅,我的极限是400公里就要下车伸伸腰,选桶椅可能就得200公里休息一次了。

    这套四驱系统究竟如何,目前尚未有评测,只有若干砖叔花式开车的视频。不过之前我见过拿三菱和斯巴鲁的“拉力血统”来质疑小白兔会不会造高性能四驱车的。这个我就很无语,小白兔明明WRC年年都不落的而且在三菱和斯巴鲁早就不玩了的今天依旧相当活跃。真正让我没底的是WRC经验再丰富那也是属于赛场,和民用车的关系相当小。而上一次小白兔搞这种画风的车似乎是末代Escort RS Cosworth了,那可是整整20年前了!斗转星移到今天,这套四驱系统基本可以肯定是从白纸重新开发的,还需要时间的验证。

    总之这是一台“我很喜欢但是广大人民群众恐怕不会喜欢、所以销量会稀里哗啦、但是厂商不在乎,因为厂商的目的是卖好不是卖座”的车。


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