金牛座2.7T试驾体验果然倍儿爽！

梦里寻觅

朋友在长福4S做销售经理，昨儿我跟他去蹭了一次金牛座试驾，难得的一次先于广大车友朋友的试驾体验，真心感觉倍儿爽，一直钟情金牛座的配置，也没机会试，终于让我逮着机会了，说什么也要来发个帖子聊聊我的最新鲜的试驾感受。

  外观上金牛座延续了福特的家族化设计，阿斯顿马丁标志性的中网放在中大型车金牛座上也没有不协调的感觉。车身尺寸方面，接近5米的车长和接近3米的轴距都是这个级别车型的黄金尺寸，外形既不会过于臃肿同时又能提供较为充足的腿部空间。

  前大灯风格与整车设计高度一致，端庄又不乏灵活多变，LED大灯、转向灯带对车头有很好的点缀作用。车身防擦条、外门把手、后备箱盖拉手镀铬装饰等，营造出了高品质驾乘体验。

  内饰方面，金牛座走的是科技与简约路线。四幅方向盘造型略显传统，好在出色的手感和功能高度集成的快捷键操控起来超逼格。

  第二代SYNC娱乐系统可对蓝牙电话、多媒体音响、导航和空调系统进行控制，操作反应速度也挺快。

大屏下的控制面板采用了实体按键，操作起来很便利，又不影响科技感和美观度。

后排座椅也采用了与前排同级的配置，电动调节能合靠背向后调节7度，除此之外，大面积的全景天窗、后排多角度按摩功能的配置水平直接媲美D级车。

2.7L EcoBoost GTDi双涡轮增压V6发动机，使用燃油直喷、双涡轮单涡管增压及双独立可变气门正时三大核心技术，最大功率达 242kW/5500rpm，峰值扭矩475Nm/2500-4500rpm，这种数据在行驶上的表现可真不是盖的，开起来感觉车辆很轻，前置前驱的高效率使得动力输出更加畅快。在低转速时也有着良好的输出，油门的深入过程，发动机响应的十分线性，与6速手自一体变速箱匹配完美，换挡平顺逻辑积极，输出连贯毫不迟疑。微弱的排气声浪传入车内，能够充分感觉到发动机动力的强劲，加之车子的指向精准，行驶中车内多余的噪音也得到了良好的抑制，驾驶起来质感与激情兼具。

  车子油门的调校偏向沉重，起步时会控制的非常平稳。油门深入时，回弹的力度也线性的增加，动力宣泄方式偏向平稳。用上地板油，发动机将爆发出全力，畅快的推背感、迅猛的加速能力屌爆了。

另外，车道偏离预警系统，在未使用转向灯而发生车道变换时，首先加重阻尼并震动加以提示，如果继续偏离，车辆则会对转向系统加以干预，车辆会自动往原车道调整方向。

  自适应巡航系统在堵车跟车时，前车停止它同样可以停止，前车启动时它能够自动跟随。智能程度很高。

它的悬挂系统调校也倾向舒适，细碎震动几乎全部被过滤掉了，在经过大幅度的起伏时，悬挂也有足够的韧性去控制住车身，保持车身四平八稳。

  总之金牛座试驾下来，我觉得必须给它点个赞！

恨竹WTF

要说金牛座的那一套LED灯还是蛮亮眼的

悠然Javaer

开了N年的SUV，也想换台舒适点的车来开开，但动力上又不想弱掉，看来金牛座是上上之选

九思alex

虽然有点按捺不住想入手了，但我还是想看看口碑和它的销量再说

珂帆Com

我得抓紧了去试加2.7T

Heart和煦

2.0T入门型的舒适配置虽然没有2.7T顶配的多，但跑起来的舒适性还是不差的嘛，可以选

清蒸芷琪

自适应巡航是顶配上才有的配置嗦，那我岂不是又要错过了

萧楠bearbaby

再怎么看帖子也只是参考哦，还是得自己试一回去

福绮moment

看金牛座后排配置如此丰富，真还有点动心

尔槐Cany

楼主试驾的可否是2.7T至尊款