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[车讯报道] 撼路者试水在即 江铃福特乘用车短板待补

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    发表于 2015-9-7 08:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
      为了尽快在乘用车市场占据一席之地,江铃正在不断深化与福特的合作,以加速其在SUV产品线上的“排兵布阵”。
      日前,福特撼路者车型正式在江铃汽车的小蓝工厂下线,作为江铃与福特合作生产的首款乘用车型,撼路者的推出标志着江铃在乘用车市场发力的新开始。
      “福特撼路者为江铃汽车开创了一个领跑中大型SUV细分市场的契机,也开启了江铃与福特合作的全新篇章。”日前,在撼路者车型的下线仪式上,江铃汽车股份有限公司总裁陈远清对《中国经营报》记者说。
      近年来,中国的商用车市场发展不断受阻,而作为以商用车起家的江铃,很早就确定了“转攻”乘用车市场的计划,而撼路者正是江铃福特品牌首次试水市场的乘用车产品,其将肩负着为品牌打开市场局面的重任,因此找准市场定位就显得尤为重要。
       首款乘用车下线
      定位于大中型SUV的撼路者,是福特在华“1515”战略收官之年的一款重磅产品, “福特撼路者是福特SUV家族的重要一员,借助于合作伙伴江铃在福特车 型的丰富制造经验和全球顶级水平的小蓝工厂,我们成功地打造了这款全新SUV产品。”福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥对撼路者的前景十 分看好。
      江铃汽车直接将撼路者对标丰田的普拉多,在江铃汽车销售有限公司总经理李青看来,当前的细分市场上,能够取代普拉多的产品很 少,而撼路者将以更优惠的价格、更好的品质来与普拉多展开竞争。此外,撼路者是江铃福特品牌首次试水市场的乘用车产品,其将肩负着为品牌打开市场局面的重 任,因此找准市场定位就显得尤为重要。
      据江铃官方公布的数据显示,今年上半年,公司共销售了13.33万辆整车,同比仅上升 0.24%。销量中包括5.98万辆卡车、2.91万辆JMC品牌皮卡、1.09万辆驭胜品牌SUV,以及3.34万辆福特品牌商用车。而其中,皮卡、驭 胜SUV和福特商用车销量,都较2014年有不同程度的下滑。
      相关分析人士认为,江铃业绩出现下滑,主要是因为近几年轻客、轻卡行业需求量不断萎缩,这同时也导致了江铃的盈利能力持续下行。由此看来,提升乘用车板块的业绩表现,是当前唯一能救江铃于“水深火热”中的方式。
      事实上,江铃清楚地意识到,其“由商转乘”仅靠自身的资源远远不够,定位于中级SUV的驭胜新S350,一度被公司看好,但销量不佳就是最好的佐证。有了福特的支持,江铃在拼战乘用车市场时,显得更有底气。
      罗礼祥表示:“今年是福特与江铃合作的第20年,我相信在下一个20年,我们会进一步深化彼此的合作关系,我们很快还将有更多的产品在中国市场上投放。”记 者了解到,在2016年,福特的全新MPV车型将正式在江铃生产,而除此之外,基于福特技术研发的、内部代号为N330的小型SUV,也将正式推出。由 此,江铃福特的乘用车产品线将在接下来几年内,得到进一步扩充。
      “短板”待补
      事实上,江铃汽车在很早期就确定了“转 攻”乘用车市场的计划,但由其自主开发的乘用车品牌驭胜,却并没能有效的打开市场发展局面。2013年初,通过多番努力,江铃汽车董事会批准了与福特汽车 公司和福特环球技术公司之间的《J08整车技术许可合同》,以及与福特汽车公司之间的《J08整车项目工程服务协议》。在江铃看来,福特在乘用车尤其是 SUV上的技术优势,以及双方合作多年的经验累积,将为江铃在乘用车市场开启真正的“春天”。
      “对于江铃的乘用车产品而言,目前摆在其面前最大的两个问题,分别是品牌转型艰难以及销售渠道不独立。”一名不愿具名的行业人士表示。在他看来,这两点都将对江铃乘用车发展带来很大影响。
      不过,尽管在江铃看来,福特现有产品的加入,能加速弥补其乘用车产品线的缺失,并迅速提升其在乘用车市场发展的速度。但事实上,从发展商用车转型至发展乘用车,江铃仍有很多亟待修补的“短板”,比如品牌营销、服务体系、销售渠道等方面。
      或许正是对上述问题有所认识,江铃才在前几年不断寻求与福特更深层次的合作,以寄望借助福特品牌的技术沉淀,帮助江铃在乘用车板块“重新开局”。不过也有业 内人士表示,乘用车品牌的营销工作主要掌握在中方手中,这对于没有太多乘用车经营经验的江铃而言,会是一个不小的挑战。
      据悉,江铃为了节约成本,撼路者将跟全顺放在一起销售。“但是会有两个团队来管理。因此,撼路者的硬件设施、销售流程及服务流程,都将严格按照福特乘用车最新的标准来改造,管理上会采用更多兼容并步的方式。”李青透露道。
      当 然,“商乘共线”的渠道销售模式,能在短期内解决江铃福特品牌乘用车的销售问题,但从长久来看,建立乘用车独立的销售渠道,将更利于品牌和产品的市场接受 度。就此,江铃方面透露,9月份,所有的江铃福特展厅将联合开幕,届时关于江铃福特品牌的销售、服务内容,将有进一步消息公布。
      现阶段,国内SUV市场的需求量热度不减,江铃也似乎遇到了乘用车发展历程中的最好时机,在福特的协助下,江铃能否排除困难在乘用车市场开启“第二春”,将考验着江铃团队的管理水平。
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