能否超越经典？ 福特新Mustang五问五答

风宇同路

对于Mustang（国内俗称野马）这款车，相信大家并不陌生，作为一款畅销全球的经典跑车，福特Mustang在过去的50年间风靡全球。它的身影也频繁出现在电影、电视、音乐作品和电子游戏中。去年上映的电影《极品飞车》中，男主角驾驶的是一台基于2014款福特Mustang GT改装而来的肌肉战车。

1月20日全新福特Mustang正式登陆中国市场，这一天对于Mustang的中国车迷来说绝对是狂欢日。新车先期推出搭载2.3T引擎的3款车型，售价区间为39.98万-42.98万元。年内Mustang还将推出搭载5.0升V8引擎的车型。作为全新一代Mustang，它和上一代车型相比有什么哪些改变和升级？相信车市很多粉丝关心的问题。 近日，福特Mustang项目经理潘博详细解读了这款全新野马。

潘博是全新福特Mustang核心团队的一员，于2009年2月开始担任Mustang产品规划经理一职。他的任务是确保全新Mustang开发项目始终按照计划精确推进，与此同时，需要平衡一些经常会存在矛盾的重点事项，作出最优化解决方案。在他看来新一代野马动力是历代所有车型中最强的，而他尤其喜欢此次推出的2.3T引擎，“不仅拥有强劲的动力，还兼具燃油经济性，为大家带来更多的驾驶乐趣。”

风宇同路

问题一：Mustang是否还是那匹“野马”？

作为一款有着50多年历史的经典跑车，Mustang之前已经历经了5次换代。此次在国内推出的Mustang是第六代产品。目前，全球累计有900多万的Mustang车主，粉丝更是不计其数。Mustang的每一次换代它都牵动很多粉丝的心。潘博介绍，新一代Mustang在设计之初就坚持7大核心元素不妥协，鲨鱼嘴车头、倒梯形前格栅、双眉造型前板、“曲棍球”杠侧腰线、快背式车身、圆形仪表盘以及三条柱状尾灯，这些经典的设计依旧出现在Mustang车身上。所以它还是大家熟悉的那匹“野马”。

尽管Mustang保留了很多经典的设计，这并不意味着Mustang改变不大。比起上一代野马，Mustang不再那么的复古了，视觉上来讲它“瘦身”了。通过降低车身高度并加大轮距，Mustang整个车身显得更低；快背车（fastback）造型重新回归，更低斜的前、后挡风玻璃营造出更为流畅的车身线条；标志性的鲨鱼嘴式前脸造型和福特家族的梯形前进气格栅被塑造得更具现代感 另外它的前灯采用了更细长的流线型设计，车头轮廓显得更具有进攻性。

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Mustang问题二：2.3TEcoBoost 引擎是否不够给力

从外形上看，Mustang身上的每一个元素都能激发出驾驶者强烈的驾驶欲望。不过此次推出的2.3升发动机却让人疑虑动力够不够强劲？

作为屡获大奖的福特EcoBoost家族的第六位成员，全新2.3升EcoBoost发动机同样采用了包括涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时等先进技术，可以确保它拥有强劲的动力和预期同级领先的燃油经济性。独有的进气歧管和涡轮增压器壳体设计，都有助于提升全新福特Mustang的性能。据悉，该发动机的最大功率为231kW，峰值扭矩为434Nm，开起来绝对带劲。“2.3升EcoBoost发动机是福特第一次使用低惯性双涡流涡轮增压器的发动机，在确保低排放、高燃油消耗的同时，为用户提供了更快速而强劲的动力输出”潘博说：“这也是福特第一次在后驱车上搭载EcoBoost发动机。”

与发动机匹配的是，经过再次升级的六速手自一体变速器，配有方向盘换挡拨片，让驾驶者在体验操控的便捷性的同时又不失驾驶的乐趣。

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问题3：Mustang操控是否有升级？

千年不变的悬挂让Mustang被不少人诟病。此次上市的全新一代Mustang终于有了改变。全新福特Mustang采用了全新设计的前、后悬独立挂系统。全新的双球状连接前麦弗逊独立悬挂系统确保车辆可以适用尺寸更大、更加有力的刹车系统。后悬挂系统也采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计。整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，全新的铝合金后转向节使用得以进一步降低车辆的非簧载质量。这一系列改进加上配备LSD限滑差速器的后驱架构，使得全新福特Mustang成为李代车型中操控最佳的Mustang车型。

全新Mustang配备的强力刹车系统。值得一提的是Mustang全系标配高性能套件，而这一套件在美国和其他市场都是需要花钱选购的。该一套件包括更硬的悬挂调校和更大的刹车盘以及其他能增加车辆驾驶性能的配件。

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问题4：全新Mustang还有哪些亮点？

全新福特Mustang搭载了一系列创新性的先进技术，潘博说：“它为驾驶者提供了他们驾车时所需要的信息、控制和连接服务”。Mustang全系车型标配了无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，Track Apps赛道辅助应用程序、MyColor可变色仪表盘、ANC驾驶舱主动降噪系统等。

此外，全新的可选驾驶模式也首次出现在了Mustang车型上。驾驶者都可以根据自己的喜好在“日常”、“湿滑”、“运动”及“赛道”四种驾驶模式中切换，系统会快速对转向、节气门敏感度、换挡控制以及稳定性控制等进行设定，以获得最佳的驾驶体验。

风宇同路

问题5：面对竞争对手 是否有底气？

放眼国内汽车市场，Mustang推出后最大的竞争对手还是雪佛兰科迈罗。同为美系车的它们在美国市场就早已针锋相对，在销量上也是不分伯仲。雪佛兰科迈罗目前在国内仅推出搭载3.6L自然吸气发动机的一款车型，官方指导价为45.58万。相比Mustang科迈罗的“三围”更大，而从售价上来看，Mustang更为优惠。此外丰富的车型也是Mustang一大优势，在推出搭载2.3T的3款车型后，年内搭载5.2升 V8引擎的Mustang也将引入国内销售。搭载5.2升 V8引擎的Mustang售价会翻倍，预计80万元起售。

总结：无论是全新的外观设计还是适应全球市场的独立悬架、小排量引擎，都彰显着Mustang依旧是那么有范，逼格高。下探到40万元以下的价格虽然比美国市场高出不少，但在国内车市大环境下这个价格还算厚道。Mustang在国内的超高人气毋庸置疑，但“粉丝”们是否愿意掏钱买单，还要等2015年的销量给我们答案。最后回答文章开头的问题——能否超越经典？单从操控一项来说超越了历代所有车型，丰富的科技配置也是历代车型之最。不过能否超越经典，还是见仁见智，毕竟一千个人心中有一千个哈姆雷特。

wanglinselina

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