年勇：推动监管 法律覆盖汽车产业全周期

evilatman

　　2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月6日开幕，700余位国内外汽车行业嘉宾将汇聚一堂，围绕年度主题“深化改革与汽车强国战略”，以全球化的视角，战略性的高度，前瞻性的思维，全面深入地探讨汽车产业肩负的责任，展望未来发展蓝图。以下为国家发改委产业协调司司长年勇先生的发言。

国家发改委产业协调司司长年勇

　　年勇：尊敬的万钢副主席，尊敬的何树山副市长，各位汽车界的前辈们，我们很多汽车界前辈，各位领导，各位来宾，女士们、先生们大家上午好！非常高兴、非常荣幸能够参加今天我们中国汽车产业的国际论坛，论坛已经10年，已举办10届，应当说过去的十年是中国经济不平凡的10年，中国经济连续上了几个大台阶，取得的成就应该说举世瞩目。中国的汽车产业在过去的10年同样是上了几个大台阶，也同样取得了举世瞩目的成就，我们汽车产量已经连续5年居世界第一，应当说是名副其实的汽车大国，这中间也有我们国际论坛贡献的智慧，贡献的力量，所以很高兴今天能够有机会来参加这个论坛，未来应该说中国汽车产业发展的前景依然非常广阔，潜力巨大。

　　应该说我们论坛见证了10年中国经济的发展，中国汽车产业的发展。当然了，在发展的过程当中，我们也清醒地看到，我们汽车产业还存在着不少的困难，还存在着不少的问题，比方说能源、环境的制约，交通安全的制约等等。同时我们汽车产业总体来讲，技术创新的能力还不够强，我们的研发水平还不够高，我们的自主品牌发展还比较滞后，同时我们汽车产业的宏观管理，很多方面还不能适应我们经济发展、产业发展、汽车发展的新形势新要求，我们宏观管理上也存在着管理环节多、层次多，重前置审批，轻事后监管。当然了我们这些问题是看到的，我们是警醒的，中国经济，包括中国的汽车产业，我们从来都不畏惧它有问题，我们从来都是在解决问题过程中发展壮大。

　　当前应当说中国经济已经到了一个转型升级的关键时期，我们的汽车产业同样也到了一个转型升级的关键时期，因为你现在已经是两千多万辆的规模，但是怎么解决这些粗放、不可持续的发展方式，发展模式，是我们面对那一个目前来说，是我们面临一个重大的时刻，重大的时期，重大的转折。怎么办？党的十八届三中全会对我们国家的全面深化改革进行了全面的部署，我们汽车产业的发展，也要按照这个模式，是什么呢？我觉得核心就这么两句话，一个是全面深化改革，一个是要走汽车的宏观管理，要走上法制化的管理的道路。

　　我想作为我们宏观管理部门，突出要抓的事情很多，我们汽车产业的发展也任重道远，最重要的任务我觉得尤其像首先是推动创新，推动创新，我们要向我们的技术创新、管理创新，解决我们汽车发展面临的能源制约、交通安全制约等等制约，使我们若干的重大关键技术能够迅速突破，实现产业化，我们要改变过去宏观管理模式，使我们管理能够逐渐走向法制化的轨道，我们正在研究，使我们的法律覆盖我们汽车产业的生命周期全过程。

　　第三是推动监管，要改变过去那种重前置，轻中后期，什么意思？我们进一步采取多种措施，加强事中事后的监管，使我们的管理水平、感觉能力，能够适应经济发展、产业发展，汽车行业发展的新形势、新要求。

　　女士们、先生们，中国的汽车产业基础雄厚，我们中国的市场巨大，我相信只要我们改革创新，我们政府、社会、企业界共同努力，我们的汽车产业一定能够不断迈上新台阶，实现从汽车大国向汽车强国的转变。我的讲话到这儿，谢谢大家！