京津冀有望实现高铁公交“一卡通”

失魂雨

法制晚报讯（记者 武文娟 赵颖彦） 近年来，京津冀大气污染严重，燃煤、机动车尾气排放和工业污染等跃升为主要污染因素。

　　作为治理大气污染的重要措施之一，今年，天津开始实施机动车限购加限行政策，对机动车的管理“一步式”收紧。

　　此外，天津已着手在京津高速间实现纯电动车无障碍运行。京津冀三省市有望高铁公交实现一卡通行。

　　京津公共交通 拟一卡通行

　　天津市地铁集团相关负责人表示，整个京津冀协同发展的要素中交通要先行，整合现有的资源，发挥京津冀协同的作用。

　　《法制晚报》记者了解到，2008年，北京和天津曾发行用于公交和地铁乘车的市政一卡通，这种一卡通内装有两个“电子钱包”，在北京消费充值可启动北京的电子钱包，在天津则启用另一个电子钱包，乘客在两地均可享受当地乘车优惠。

　　该卡发行数量非常有限，且不能用于动车或者高铁乘车。未来，有望实现高铁、地铁、公交一卡通行。

　　天津市交通运输和港口管理局总工程师曹世成表示，“一卡通”概念的提出并非只在京津之间，还包括河北，主要是推动京津冀交通一体化的发展。“这还只是一个设想，虽然有难度，但是我们一定要做，天津会全力推动。”

　　据悉，4月中下旬，京津两市或将联合河北省交通部门召开京津冀交通运输联席会议。随着联席会议的建立，相关的负责人对一卡通行问题可能要有更进一步的讨论。

　　高铁公交地铁一卡通

　　2008年，北京和天津曾发行用于公交和地铁乘车的市政一卡通，这种一卡通内装有两个“电子钱包”。

　　乘客在两地均可享受当地乘车优惠。

　　未来，有望实现高铁、地铁、公交一卡通行。

　　电动车往返京津 高速上能充电

　　天津市科委总工程师李彭越介绍说，天津开展节能与新能源汽车应用经历了10多年历程，取得了实效。

　　目前天津市已累计运行节能与新能源汽车1319辆，到2015年，将在8大领域推广1.2万辆新能源汽车。新能源汽车不需摇号，直接上牌。天津市对于私家车充电实行一车一桩，小区允许私装充电桩。

　　新能源车车主，如果往返京津两地，可以在京津塘高速徐官屯和东丽两个服务区的充电站充电。目前，土地勘测已经结束，充电站正在建设中，未来将满足往返京津电动车充电的需求。

　　本版文/记者 武文娟 赵颖彦