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前几天和一个朋友聊天，七聊八聊的就扯到了用车安全上，他跟我抱怨说现在的厂商真不厚道，同一款车小改款后很多安全配置都给取消了，这也直接导致了消费者在选车过程中不知所措。其实用编辑的观点来看大可不必纠结在这样的小问题上，目前国内汽车后市场虽然不是很成熟，但大多安全配置我们都可以采用后期加装的方式进行弥补，这篇文章将围绕“安全”两个字同各位分享用车过程中可以后期加装的小配置。  用车必备 关于加装安全配置的那点事
胎压监测 胎压监测在很多中高级车及部分自主品牌车型上已经成为必备配置，用过此功能的车友都知道这是一个非常实用的安全配置，实践证明胎压监测系统还具有延长轮胎的使用寿命，降低油耗的功效。 要知道高速事故中70%都是由爆胎引起的，即便是非高速路况下发生爆胎后果往往也不堪设想,然而残酷的现实却是国内大多数家用车原厂并没有匹配此配置。面对欧盟及美国实施强制胎压监测的同时，国内消费者只能采用后期加装的方式解决此问题。 目前市面上比较常见的胎压监测产品主要分为两类，一类采用外置无线式传感器监测原理，另一种则采用轮胎内置传感器监测原理 。 这两类胎压监测装置根据品牌及内部核心电子控件不同，售价区间一般从几十元到几百元不等。但他们的工作原理基本相同，压力传感器通过实时监控将轮胎胎压信息反馈给车内的接收器，当胎压数据出现异常时，车内的接收显示器便会发出警示提醒车主。  内置式胎压监测装置  外置式胎压监测装置
 外置式胎压监测装置
OBD车载检测仪 OBD是什么？OBD是一个专有名词的缩写，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆其它功能模块的工作状况，发现工况异常时会以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上。后期为车辆的维修和保养提供帮助。  OBD接口的检测仪
如果你是一个技术和数据控，那么这样一个OBD接口的检测仪就显得必不可少。除了读取故障码以供修车外，日常我们还可以通过这个接口获得车辆的各种工况包括故障信息，油耗记录、加速减速测试、电池电压、进气温度、空燃比、节气门开度、扭矩马力、行驶历史数据等数据。了解这些数据的工况的同时还能还能在朋友们炫耀一番“我的车最近进去温度不稳定需要调一下”之类的，小伙伴们肯定会投来羡慕的目光。  无线式OBD接口检测仪
最常见的OBD检测仪主要采用无线OBD接口适配器加智能手机端软件的组合形式。与传统有线数据产品相比，即插即用省去了外加显示屏和布线的繁琐。使用过程中只需将检测器插到车辆的诊断接口上，将手机通过蓝牙或Wifi与检测器链接通过诊断软件获取车辆的各项信息及诊断故障码。 防盗螺丝  防盗螺丝
很多车辆原厂已经提供防盗螺丝，但依旧有很多品牌的车主和这个实用性很高的小配置无缘，防盗螺丝的防盗原理很简单，简单点说就是将防盗螺丝加工成不规则的外径形状，必须使用专用拆卸钥匙才能将车轮拆卸。既然这个小东西有这么大的作用我们只能没有缘分就去创造缘分。  防盗螺丝
 防盗螺丝
防撞梁 防撞梁(这里主要谈后防撞梁)应该是消费者最关注的几个安全配置之一，不夸张的说前后两片金属或者非金属的保护梁在车主的心中甚至超过了各种先进的电子辅助设备。很多车主购车时忽闻自己看中的车没有后防撞梁后都会难以置信。至于厂商为什么在某些车型上没有安装后防撞梁的原因这里不做过多讨论，面对这样的事实我们只能采用自己的方法进行应对。  加装后防撞梁
虽然几年前很多人在防撞梁这个问题上争吵过，结合我国交通道路情况，在追尾事故中结实的钢梁可以减少车辆特别是尾部形变的可能，虽然加装后防撞钢梁也有可能会在撞击时改变车身受力点，影响到缓冲区的作用。但个人觉得安装一个硬质刚性的后防撞梁还是非常有必要的。  加装后防撞梁
 加装后防撞梁
对于很多没有合适防撞梁匹配的车型而言，很多车主会DIY家装一块槽钢，在不破坏原车溃缩结构的情况下这也算是一种办法，只不过这种方法没有合适的检测方法，究竟效果如何现在也不好确定。 一根后防撞梁的费用一般在200-400之间，有些车辆原厂设计的后缓冲泡沫块在加装防撞梁后往往没有空间安置，我们可以购买或者DIY自制一些简易的缓冲泡沫覆盖到防撞梁上。 车身加强件 汽车在行驶时不断受到来自地面施加的外力，车体会相应地产生弯曲扭曲，当然这些弯曲扭曲肉眼是无法识别的，长时间的颠簸变形会加速车身金属件疲劳，从而导致车身与内饰件间不能完全贴合产生异响。 因此日常用车过程中加装一套或部分车身强化件，对于车身刚度提高有着不错的效果，车身强化可以分为轻度强化和重度强化，这里我们只谈谈轻度强化。  车身加强件选装
如果资金充裕的话也可以选择加装全套设备， 国产品牌全套下来也没多少钱。需要注意加强件加装一周后一般要进行一次检查，拧紧安装部件的螺丝防止返松，日常保养时也需定期检查这些螺丝的松紧度。  车身加强件选装
 选购汽车机械锁
在拦截器/解码器逐渐猖狂的今天，车载电子防盗装置并不是万能的。在这样的情况下一把传统机械锁或许可以锦上添花(这词说的怎么跟广告似的)。我们常见的机械锁主要包括 刹车锁、方向盘锁、车轮锁及波箱锁，其中刹车锁及方向盘锁安装使用相对简单并且易操作，使用的概率也相对较高，接下来会为各位重点介绍这两类机械锁。  刹车/离合器锁
很多人都听说过这个小物件，但实际用过的人应该不多。这种刹车/离合器锁原理非常简单，几字型带有可移动锁孔设计可以适合不同车型的踏板 高度，这种锁的缝隙一般为1-2cm，剪、割类的工具往往很难将其破坏，受结构限制这种锁虽然防盗安全性很高，但使用起来比较麻烦。能常年坚持使用的车主少之又少，另外特殊的结构也导致了并不是所有车型的踏板都适用此设备，正所谓鱼和熊掌不可兼得。 方向盘锁 相对刹车锁而言方向盘锁更易操作，售价相对便宜。因此方向盘锁已经成为几种机械锁中最受欢迎的产品，没有之一。我们常见的方向盘锁主要有棒球锁及钜甲锁、T形锁等，这些锁均可以有效的锁止方向盘防止车辆被盗。棒球锁的工作原理主要靠挡，加装棒球锁后方向盘即便可以转动，但受到车门、车窗及仪表台的阻挡，车辆很难正常行驶。  方向盘锁
极端情况下，普通手锯短时间内就可在方向盘锯开一切口，棒球锁就可以在切口处取掉。针对这样的情况钜甲锁在设计原理上则避免了这样的情况，钜甲锁一般固定在方向盘的某个辐柱上，用前后钢甲保护该钜甲锁，在无法破坏辐柱情况下很难卸下钜甲锁，此外大多数钜甲锁主体采用钢板，长柄采用渗碳钢筋，具有防锯防剪等特性。介于这样的优势钜甲锁往往也是普通棒球锁的数倍。  棒球锁式方向盘锁
 钜甲锁式方向盘锁
 钜甲锁式方向盘锁
空气杀菌净化器  空气杀菌净化器
这些状况的相互叠加，我们有理由在合适的条件下为自己加装一台车载空气净化器。市面上在售的空气杀菌净化器售价从几百到几千元不等，普通净化器主要依靠过滤网对空气中的有害颗粒进行吸附，此外一些净化器还具有等离子杀菌净化和负氧离子清新技术。部分高端净化器除了滤网吸附外，还可以通过向空气中释放降低病毒活性的化合物达到阻止病毒破坏肌体细胞的能力。技术及滤网材料的不同是杀菌器价格差距的最主要的原因之一。  空气杀菌净化器
以上为各位列举了部分安全配件的工作原理和使用效果，除了文中提到的这些小配置外，市面上还有众多产品也可以直接或间接的帮助我们提升用车安全，这些产品我们将在今后的文章中陆续为各位介绍。最后再来一句常规性的结尾，希望各位车主能够根据实际情况选择适合自己的安全配件，早日成为一名用车方面的安全达人。
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