安徽蚌埠造价7亿大桥“脱皮”？回应称高温导致桥面车辙

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近日有媒体报道称，耗资近7亿、历时3年建成的安徽蚌埠大庆路淮河公路桥建成9个月后出现大面积“脱皮”现象。而大桥工程方面负责人解释“脱皮”原因是桥面使用的外国材料不适应蚌埠高温，“水土不服”造成。该解释引发网友进一步质疑。蚌埠市委宣传部今日上午给人民网发来情况说明称，今年8月中旬，时值高温期，桥面出现局部车辙，“脱皮”的表述不准确。
     这份落款为“蚌埠市大庆路淮河公路桥工程建设指挥部办”的情况说明称，蚌埠市大庆路淮河公路桥是淮河上第一座自锚式悬索桥， 2012年12月31日通车。大桥全长1940米，其中主桥为长360米的钢箱梁结构，其他均为钢筋混凝土结构。
    说明称，今年8月中旬，时值高温期，主桥主跨钢箱梁桥面出现局部车辙。直至9月下旬，气温降低，车辙才没有进一步发展，也没发现松散、开裂等现象，主桥钢箱梁以外桥面没有发生任何异常情况。媒体报道“脱皮”，表述不准确。
    说明称，施工方进行了现场观测分析，并提出了维修方案。国内多名知名专家组成的专家组研判认为，蚌埠地区今年夏季出现历史上罕见的持续高温，是造成该桥面出现车辙的主要诱因。前期研究桥面铺装方案时，对持续高温导致车辙考虑不够充分。车辙只是钢箱梁桥面沥青铺装层的轻微病害，对桥梁结构安全没有影响。同时，专家组就会诊情况提出了维修建议。施工方按照专家组认可的维修方案，经过6天施工，11月16日大桥恢复正常通行。
    上述说明未提及大桥的总造价及维修费用问题，也未透露专家组的构成名单。据国务院国有资产监督管理委员会网站资料显示，蚌埠市大庆路淮河公路桥2009年12月开建，工期3年，工程投资总概算达6.87亿元。