半年的伙伴 林肯冒险家长期测试（1）

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1成熟而稳重的外形

　　 豪华品牌在紧凑型SUV市场的竞争是这两年才开始的，一大堆新品涌入进来，极大丰富了这个市场的产品线。几个月前我刚刚送别了陪伴了半年的长测车，就又迎来了一辆紧凑型SUV，林肯冒险家。

● 选择车型的原因

　　此次长测的车型为冒险家两驱尊雅版，也是该系列的主打车型，选择销量最大的车型也是为了能够更好的贴合实际使用需求。简单来说这辆车有这么几个特点，首先是价格适中，27.98万元的价格，相对好接受，如果考虑到后期的优惠，跟一辆普通品牌的中型SUV相比价格没啥差距，可能空间没有中型的SUV大，但实话实说也基本上够用了。其次从自身横向比较，比四驱版本价格便宜2.3万，除了少了四驱系统之外，配置上的差异非常小，而从日常使用来说，两驱也是没有问题的。

　　在未来的半年时间里，我会通过自己的体会把这辆车的使用感受进行分享，本次更新只是讲一些刚拿到车的感受，而对于车机、空间、驾驶感受等等，会在后面的长侧中陆续发布，感兴趣的各位还请时刻关注。

● 第一印象

　　林肯品牌的产品定位我觉得是那种偏舒适的风格，尽管这十几年一直从设计上走年轻化路线，但从林肯大陆开始的新一代家族风格，我觉得更符合林肯车型的性格特点，成熟稳重，不急不躁的性格。

　　冒险家自然采用了林肯最新的家族设计语言，包括镀铬的多边形格栅以及发动机盖上的硬朗线条，整体风格上看起来四平八稳，不激进但也不落伍。由于之前的测试、实拍和视频内容对这辆车的介绍已经非常全面了，所以这里我就只针对一些细节感受做一些解释和说明。

　　车身颜色方面，一共有6个颜色可选，我这辆长测车选择了铂钻白的车漆，需要额外加2000元。颜色上类似于我们常说的珍珠白，可以看到漆面内有金属材质。目前我们的产品库已经拍摄了所有颜色的冒险家，从图片横向比较的话，我更偏好勃艮第红、冰咖棕，艺境蓝（点击查看）。就像我自己的车，带有珠光的白色漆会显得不那么白，所以这也是我更喜欢另外几个颜色的原因。

　　车辆后排采用了隐私玻璃，省去了自己贴膜的费用，毕竟这也是一笔不小的开支，而且贴膜市场良莠不齐，花大钱买了低质产品就更闹心。长测车使用了18英寸轮圈，同级别的正常尺寸。另外花4000元可以选装19英寸的轮圈。轮圈尺寸和视觉效果大多数时候都是互相牵制的，轮圈尺寸小，胎壁更厚的话，对于颠簸的过滤就更好，并且适应的场景也更多，薄胎壁相比之下就需要更小心的养护，当然费心的同时你也会收获更具有冲击力的视觉效果。我选的话我会维持现在的18英寸轮圈规格，SUV嘛，要那么薄的胎壁干啥，毕竟不是跑车。不过对于林肯来说，提供20英寸的轮圈作为选装我觉得也是官方值得考虑的事情，毕竟目前竞品已经可以提供20英寸轮圈了，还是有部分消费者更在乎视觉效果。

2内饰质感非常棒

　　车内的氛围就是到处都是皮革，质感好手感也好，长测车选择了名为曜岩黑配色，配合实木装饰，档次感很高，我也很喜欢。此外尊雅版还能够选择砂岩米配色和香槟金配色，中控台覆盖的皮质颜色也会改变，这个在我们产品库也有图片（点击查看）。我觉得三套配色都不错，选哪个都挺好看。

　　除顶配尊耀版之外，其余车型都是用的是机械仪表搭配液晶屏的形式，液晶仪表能够显示一些行程信息和导航指示。中控台中央的屏幕尺寸是非常大的，清晰度也不错，符合当前主流需求。车机有几个特点，一个是支持语音控制，只要说你好林肯后就能通过指令调节一些功能，比如空调、车窗等，此外车机有三种主题可以选择，我喜欢黑色的，而壁纸也是可以更换的，平时如果不需要操控界面，换成壁纸其实还挺舒服。另外我觉得从个性化的角度来看，主题和壁纸是可以做的更开放一些，可以让用户自己定制自己的风格，比如壁纸换成自己爱车的图片或者是家人图片，这也是极好的。

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　　林肯应该是目前为数不多还在坚持实体按键的品牌了，我个人很喜欢这种风格，特别是像空调这种需要快速立刻解决的功能，触控肯定是不方便的，声控的话又显得有点别扭，等说完了“你好林肯，开启内循环”，可能20秒已经过去了。而按钮的操作就简单直接很多。此外林肯的背光设计也很柔和，看着很舒服。另一个背光设计很巧妙的地方是方向盘的多功能按键，在不同功能下展现不同图案，通过摇杆控制功能，算是个不错的小细节。

　　座椅并不是能30项调节的款式，不过实际使用也比较贴合身体，腰部的支持比较足，支撑性很好。座椅调节按钮被设计在了门板上，这点与奔驰相同，优点就是当你调节座椅时，不会因为空间太狭窄而蹭了自己的大金表，可惜的是我没有金表。

　　动力上，2.0T发动机峰值功率180kW（245马力），最大扭矩390N·m，峰值扭矩区间为2500rpm-3500rpm。之前我们实测了四驱版本的成绩，0-100km/h的加速成绩为6.83秒，数据上表现还是非常不错的。后面也会通过市区驾驶和长途驾驶来进行更详细的体验。

　　豪华车应该具备的基本素质我觉得静谧性算一个，安静了才能舒适，才够豪华，否则跟我的车一样，内外一样吵，就只能给自己挂驾驶乐趣这种头衔了。冒险家这方面其实不错，不光是噪音控制方面，过滤震动的表现也比较细腻，不管是遇到大坑或者是连续细碎颠簸，都能最终柔和的传递给车内乘客，有感知，但不恼人。

● 微体验

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　　这辆冒险家有个功能，就是当你拿着钥匙走近车辆时，日间行车灯以及门把手上的灯光就会点亮，给人一种迎接车主的仪式感。我猜这个功能对我同事盛元珺一定特别喜欢，他就是那种喜欢各种灯光的类型。对于我自己来说，这功能的优点是可以告诉我车停哪里了。我住的小区，这辆车只能停临时停车位，所以并不固定且车位样子都差不多。虽然每次都会拍一张停车位号码来保证不会走丢，但例如一个周末没开还是会忽略位置，有一次就是走过突然发现灯亮了，才想起来原来上一次停到这里。

● 长测油耗：

　　拿到车时间不长，目前第一箱汽油还没有跑完，现在行车电脑显示平均油耗是9.7L/100km以下，同级别来看的话属于正常水平，未来通过长时间使用可以更好的看出在市区的油耗水平，另外我也会通过一次长途驾驶来看一下高速环境下的油耗水平。

● 编辑总结：

　　拿到车的时间不长，所以第一次更新先说一些简单的第一感受，未来会有更多的更新，来单独针对车机、驾驶感受、油耗水平、空间表现等方面进行详细介绍，对于喜欢冒险家的各位，可以保持关注我的长测内容。