进山穿越-探访荒山幽径

跌极必涨

　　我那可怜的皮卡车，很久没爬山也没过河。

　　他在这个城市里过的很压抑。

　　虽然他什么都没说，可我知道他很难过。

　　我悄悄的许下愿望，带他去蒙古国。

　　把锐骐6买回来也好几个月了一直在城市里跑公路，当初买这个车就考虑到颜值高还能越野。但是从买回来连公路都没有下去过。所以特意选了一个周末约上哥们一起找了一个小山来试试这个锐骐6的越野能力。

　　

　　整车就在4S店加了一个货厢宝和一套龙门架全完就是素车。

　　

　　在路上必须得有点音乐才有感觉，可以直接手机蓝牙连接车内的多媒体这样就方便很多了。

　　

　　多功能方向盘设计在皮卡车里面使用的应该不多，包括同族的纳瓦拉也没有。这个设计让在驾驶时候可以更加舒服，人车互动感更强

　　

　　后杠上面设计的擦滑条让我们在日常使用中更方便也更安全，左右两侧的镀铬装饰也和前脸配合让车看起来一体感十足。

　　

　　这两个水杯架设计真不错，为啥说不错呢，很多车这个水杯架都是相对隔离开的，只能放水杯和一些细小的杂物，锐骐6这个是连接在一起的，所以可以直接把手机放在里面这样在复杂路况下手机不会乱动减少危险的发生，但是如果可以单独设计一个放手机的地方会更好一些。水杯架前面三个按钮的冗余设计也是很贴心，如果想装辅助灯或者后期加装一些电动设备按钮可以直接放在这里，不用单独再开孔。

　　

　　个人还是比较喜欢锐骐6前脸的感觉，六边形镀铬前格栅配合前格栅中间两条镀铬条战斗感觉十足，雾灯周边的镀铬边框和大灯内的镀铬条遥相呼应再加上日行灯让整车炯炯有神。

　　

　　刚开始上山就直接遇到了一个小坎坷，一个向上拐弯的山路而且路上都是泥，两驱模式明显开始打滑我个人觉得如果持续加油应该可以上去，但是为了保险起见还是打开了四驱模式，我选择了高速四驱因为做功课的时候很多大神说如果难度不是很大或者极限越野的情况用不到低速四驱模式。

　　

　　果然挂上四驱很轻松的就上来了。四驱不是万能的，但没有四驱可是万万不能的。有了这次的经验心里踏实了不少。

　　继续向上泥泞逐渐消失，开始变成了碎石路面，因为有大梁的缘故在这种小碎石路上面细小的颠簸过滤的很好。路况反馈变得模糊了起来。这样开着还是很舒服的。

　　

　　可以看到远处山上的小寺庙么，等我练好了越野带大家上去看看。

　　今天的天气不是很好但是不用担心，我们有LED的日行灯，让行驶更加安全。

　　

　　咱们继续往前走虽然这条路没走过但是锐骐6的高度以及四驱系统让我们无所顾忌一路向前。

　　继续向前走了不到一公里，发现路上被杂草覆盖，路也变得不太清晰，经过考虑主要是因为怕把新车漆划伤所以就不在前行，所以找了一个稍微宽敞一点的地方掉头下山。

　　

　　

娜周瑶琴

是挺好看的，就是在这样路上能跑起来吗

影魏粮兴

昨天还和朋友说这车来着

原成兆鸣

宽适空间和配置是我比较看中的

原成兆鸣

层次分明，让人容易上手。

娜周瑶琴

大气~在未来十年里不会有过气感

天寒菁茹

有了这款车到哪里都不怕

Jona雅宁

所谓英雄所见略同嘛，我对这款车也是很看好的