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一、头晚的停车
车停好后，确认入位，记得把你风机的温度旋钮调到最冷的那一档，将风机关闭，因为这样可以避免在风口不能完全闭合的情况下你的爱车还会在内部不断的吐热气，从而可能会造成第二天附在车上的霜雾过大。
值得注意的是，车子出风口的选择也要记得调至吹人或者吹脚，不要给风口任何的机会吹到前挡玻璃。因为部分小+的前挡玻璃因为不明原因可能会导致前挡玻璃从下根出炸裂（注意，这个炸裂不是真炸了，而是因为某种原因尤其是冷热不均而开裂，论坛里面有相关案例）。
开门给车窗透会气，最好是对向的两扇门打开，以带动空气的对流，为车内降潮降温，防止车内潮气积聚为水珠（一般这个水珠会挂在内饰顶棚上，车皮顶棚下）。
确定手刹拉好，下车遥控锁柱，记得拉拉车门（正常的锁车前后双闪灯都会闪两下，如果你的驾驶门没关好虽然同样有锁扣上的声音，但灯就不会闪了）。
有条件的可以给自己的车子在前挡上搭一块大毛巾，会为第二天省很多事的。最好能让前雨刮也能够“站立”起来。
二、第二天早晨启动
停在户外的车子放了一夜，基本会有三种情况：如果天气晴好，前挡上啥都没有；如果微潮，前挡上会挂一层或薄或厚的冰；雪，或多或少。
就后两种情况来说，如果前面挂了一层薄冰，能用毛巾擦掉就完全擦掉（别太用力，但也不用太温柔）；如果前面的冰比较坚厚，那么可以用身份证等硬物轻刮，（注意是轻，如果身份证够给力那么小+的前挡就有花的危险了）不用刮太彻底，但要确保你在驾驶位上能看清楚前方和侧前方的状况。外面剩下的冰可用干毛巾擦拭，就算擦不掉也能使这些冰在接下来的时间融的更快。切忌千万别用搞温度的水去冲，冲的少可能没关系，但经常冲的话在日后效果一下就出来了。注意前挡的清理也要搭配驾驶员对两个后视镜视线的清理。
如果是小雪，擦擦就走吧；如果是大雪又很难清理的，建议还是选择其他的交通工具，基本别浪费时间！
点火（记得钥匙在II挡的时候稍做停留，等自检自然结束），热车。大众车子的手册上写的着车后立即就走，但我认为如果一着车就立即走也是很不好的，毕竟各种干磨都挺厉害。热车的时间控制在一个你认为合适又尽量短的时间内比较好，我现在一般是控制在20s内。开始一段路程要合理档位低转速慢行。
点着火后，尽量不要立即开暖空调，因为此时发动机要达到额定工作温度需要热量，而如果在车内和发动机抢热，造成的直接后果就是发动机干磨加剧并且油耗涨涨。除非是自己是在是冻得没办法了再考虑此法。另外，在玻璃没有适应车内较高的一个温度之前，别直接用热风吹前挡玻璃，就算玻璃上有很厚的冰也别去吹，这种情况最易造成冷热不均而导致玻璃破裂，任何车都是如此。
车子开起来后运动得差不多了再把暖风打开吧，虽然可能会比较痛苦，但穿得暖暖的坐在车里也没什么大的感觉。手上备个手套以及方向盘上弄个绒套也是灰常必要的。
三、行车
路况不好时，慢行……点刹…… 如果下雪大积雪厚，换其他交通工具吧。
还是那句话，开车“预判”最重要。
嘉年华高配版的车型会在天冷的时候亮雪花灯会亮起，0度上不高于4度亮黄灯，不高于0度亮红灯。标配版和低配版的车型能够通过加装并修改行车电脑参数以实现此功能。传感器和福克斯是一样的，不会贵。
有的朋友会感觉驾驶员左侧大腿处有点漏风，解决方法可以试试阻隔吹左窗玻璃的出风口。
尽量少使用内循环，须保证一定程度的外循环以排除掉车内的水汽。
四、有关于车况
如果你的小+打火困难（二次或多次打火，或者干脆打不着），则要检查一下车子。首先你的机油要选用合适类型的以适合冷启动，推荐半合成机油、全合成机油。当时甚至现在（现在我在的这个地方晚上也有个零下一二度）我车停外边总是一次打燃，周围的车主们都很羡慕，一是车新，二是保养也确实不错。如果你的车子在打不燃的同时里程又比较高了，则要检查一下积碳的情况。积碳之害无处不在，曾经我同事的福克斯冬季总是二次三次打火，节气门一洗就全部淡定了。
防冻液方面，原厂配的就能够满足需求。如果以前有人往你的防冻液箱里加了自来水，那基本就属于脑残范畴。
玻璃水方面，如果是自来水或纯净水，就直接放掉别留下；如果是玻璃水，则选择防冻玻璃水。
冷天车子开起来变速箱的响应会迟缓些，尤其是手动变速箱给人的感觉更加明显，但宽泛说来手动比自动在冬天开会来得安全，因为其带档制动效果会更加好。
五、油耗及其他
就算中规中矩用车，冬天的油耗也会比夏天高，甚至有的地方会高很多，这是正常现象。单程行车在4KM内的同学，建议想办法找些好走的路适当延长里程，对车子有好处的。因为冬天路上有各式各样的溶剂，且雪里边的成分也不是太好，所以建议就算车子看着不脏，也要定期洗车。
六、车子好比人一样，也需要锻炼，只有科学合理的锻炼才会使其健康。同样的，你对小+好，小+也会对你好！
还有很多地方没说到或说错了的，欢迎朋友们补充并斧正！
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