谁说小车不好玩？德车日式呆萌范儿！

evilatman

日本汽车产业发达，也是改装业发源地之一，其不仅拥有众多国宝级跑车，更是被冠以漂移王国的美誉。

正因如此，讲到日本的改装车，日系粉们可是开了话匣子。从藤原拓海到土屋圭市，从红头机讲到纽北最速前驱……三天三夜恐怕也只是开了个头罢了。

但是这些都是日本自家的产物。当东瀛武士遇到欧洲一位新生代萌物，能碰撞出怎样的火星子呢？

大众Up!是大众集团在世界范围内生产的一款双门小车。它呆萌的造型一登场就俘获了众多女性车迷的芳心。说起来，从大众的初款微型车LUPO（并未引入国内，2005年退出大众生产线），到稍大一点的甲壳虫Beetle，走的都是“萌”这一路线。

2011年，Up!正式实现量产，更是“萌”的变本加厉！仅仅是一辆素颜的Up!就能引得不少路人驻足。颜值直逼他的大表哥甲壳虫Beetle。前脸的大嘴造型配上车头不成比例的巨大ＶＷ徽标更是萌萌哒～这一款改装Up!出自广岛改装名厂326Power之手。糖果白车身加上HellaFlush低矮的身段让Up!多了几分灵气。

素颜的Up!依旧萌值爆表有木有！

大众“萌”系车的代表作 甲壳虫Beetle

四只闪闪亮的小脚配在这样一台小车上格外应景。气动悬架加持，车身已经降到了最低，刚刚好符合HellaFlush要求。配合上326Power为这台Up!量身定做的前后轮拱，让这双鞋穿上更合适。

原厂的钢制轮毂已经被四只来自WORK　Meister的轮圈所代替。BlingBling的轮圈始终是日本改装车厂所热衷的，绝对的加分项。配上夺目的ｓａｏ粉色螺母与326Power贴纸，恰到好处点缀了车身。轮胎尺寸达到了16×7 +4。没错。它只有7寸的胎宽让它成为了走在Offset路上脚最小的人之一！

短小精干的Up!侧身格外吸引人。硕大的轮拱里藏着四只小小脚，安置在车身四个角，映衬着整车散发出的呆萌气质。侧面线条没有太大改动，只加了低调的一条侧裙。原车线条并不硬朗，却很有力量感。

短小的机舱，大角度的前挡风玻璃，再加上双门的设计让它似乎多了一丝不应有的运动气息。这样匀称的身段，多添一笔都是累赘！

从前风挡看进去，车内的防滚架映入眼帘。隐约显现两只BRIDE赛车座椅与萌物的外表有些格格不入。鲜艳的血红色似乎预示着车内有什么不可告人的秘密。让我们移步车内，看看有什么惊喜。

车内仿佛是一个完全不同的世界。两张战斗范十足的BRIDE桶椅躺在里面。粗壮的磨砂黑防滚架贯穿车厢内部。安全带仍然使用原厂。中控没有做太多改动。车顶和遮阳板已经铺满粉嫩的粉色绒布。原车的钢琴漆副驾驶面板与糖果白形成了鲜明的对比。这个萌物身体里果然有一颗火热的心！

这款大众集团最小的一份子被装上了日本改装品牌BRIDE的GIAS II Low Max桶椅，可谓小身材有大作为！Low Max—顾名思义是最低坐姿的桶椅系列，其BRIDE GIAS II LowMax的独特设计，它能最大限度地降低车手的坐姿，提升车辆的操控性能。

“漂移之王”土屋圭市先生对Low Max设计的赛车桶椅情有独钟。Low Max桶椅椅背采用铝粉碳纤维复合材料制成，而且座椅支架均有铝合金材料，使得整张座椅重量有所降低，只有12kg。

BRIDE GIAS II Low Max赛车座椅

后排座椅……呃……现在好像已经不能称之为座椅了。或者说它是一个大储物格更合适。后排空间本来就紧紧张张的双门Up!已经被躺倒的桶椅和防滚架侵占了。然而后排座椅并没有被遗忘，像顶棚和遮阳板一样，通体包上了印有BRIDE标识的织物和皮革，融入了红色海洋。

作为一辆微型Hatchback，尾箱隔板当然不能缺席BRIDE的粉红派对

不可否认，作为改装的发源地之一，日本人对改装车的定义已经慢慢扩散到了全世界。低矮的身段，巧妙的颜色搭配加上日本本土丰富的配件供应，使得他们改起车来得心应手。

大众Up!本来只是大众定位最低端的一台城市代步微型车，却在这些心灵手巧的工程师们手中，摇身一变，成为一辆能应付各类改装展会或节日Party的萌物。

这台Up!配上了和自己外表所不相称的火热内心，却并不让人觉得突兀，从前到后突出一个萌字。这可能就是日系改装风格让我们所难以抗拒的魅力吧。不管是JDM，VIP还是Offset，我们心驰神往！

改装清单：

Wheels/Tires/Suspension:Work MeisterF 16/7J 4R 16/7J 4TireF 185/40R16R 185/40R16

326POWER Chak Riki damper coilovers

Exterior:Genuine aero

Interior:BRIDE full bucket × 2Ceiling, rear seat, pillar BRIDEfabric re-coveringRoll bar