奇瑞首迎500万 3大升级冲刺新能源产销20万

evilatman

　　“跨越16年的两个12月18日，是历史给奇瑞的两个原点。”此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在“致奇瑞500万用户的一封感谢信”中表示。12月18日，伴随“艾瑞泽5”驶下生产线，奇瑞汽车迎来第500万辆汽车下线，由此成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。

达成500万辆奇瑞努力了16年

　　从第一个“原点”起航，奇瑞实现从无到有、从小到大；第二个“原点”，奇瑞从500万为起点再出发，为将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌再次出发。

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为，在中国品牌汽车企业中，奇瑞汽车扮演了一个先锋和探路者的角色，奇瑞汽车从0到500万辆，是一个不断积累、不断创新、不断摸索的过程。某种程度上说，奇瑞的探索就是汽车行业的探索，奇瑞的创新为其他中国品牌企业提供了很好的借鉴。所以奇瑞的500万辆的成就不仅属于奇瑞，更是属于整个中国汽车行业。

　　正向创新 海外布局14基地

　　尹同跃认为正向研发，是取得500万辆成绩的一大支撑，“坚持真正做自主研发是中国汽车工业的出路，做好产品内在品质成为自主企业长期发展的根基。”

　　截至2015年上半年，奇瑞汽车累计申请专利10165件，累计获得授权专利7308件，位居中国品牌汽车企业第一位。依靠“模仿创新“-“集成创新”-“正向开发”的成长路径，每年投入营业收入的5%-10%， 10多年来累计研发投入达到300亿元人民币。

　　在国际化方面，目前，奇瑞产品已经走进全球80余个国家和地区市场，累计出口销量超过120万辆，在海外建立了14个生产基地，同时在海外建立了1100余家经销网点和900余家特约售后服务站，形成了较强的市场辐射能力，在一些国家市场如伊朗、委内瑞拉、智利、埃及等已跻身主要汽车品牌行列。

　　在市场表现上，奇瑞新能源增速显著，今年1-11月，奇瑞新能源产品累计销量11355辆，同比增长59.7%。明年4月份，奇瑞第一款插电式混合动力车型艾瑞泽7PHEV即将上市。

　　3大升级 新能源汽车或销20万

　　以实现第500万辆汽车下线为契机，尹同跃宣布，奇瑞将结合“中国制造2025”规划，通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌，依托“技术2.0“、”品质2.0“、”国际化2.0“三大升级，实现消费者体验的升级。

　　技术方面，奇瑞规划动力系统技术，将发力行车环境智能化、互联化与个性化。目前，奇瑞自主研发国内平均水平的能量无线传输系统，综合效率达85%以上；自主研发智能无人车技术平台，实现了城市工况自主跟车及主动避撞功能。在实现技术全面升级的基础上，未来五年，奇瑞将形成全新3大产品平台，开发10款全新产品。

　　新能源方面，2020年，奇瑞产销规模或将达20万辆。目前，奇瑞已形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，包括：四大新能源整车平台（小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台）；五大通用子系统（动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥）；七大核心技术（电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成）。

　　目前，奇瑞海外市场实现从“走进去”到“走上去”，着重打造品牌形象，走出一条由技术输出到品牌输出的道路。“国际化2.0”很重要的一个举措是全面依托”大奇瑞“格局中的合资企业技术资源、品牌建设资源、人才资源，协同发展，共同进步。首先将在平台化共享、研发资源共享等方面展开协作。

　　正如尹同跃在《致奇瑞500万用户的一封信》中所说：“奇瑞将继续通过坚持’技术、品质、国际化’打造品牌，以更新的技术、更高的品质，为大家生产出更安全、更节能、更环保的汽车产品。同时奇瑞希望与大家一起，共同探讨未来的交通出行方式，紧盯汽车技术发展的最前沿，用更好的技术，更完善的体系，创造出互联网时代全新的生活方式”。