交通部长鼓励拼车 私家车当专车属违法

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时下火爆的“专车服务”，确实给广大群众带来了一部分便利，但截止到目前，由于相关政策等原因，北京、上海等很多城市纷纷“叫停”了五花八门的专车服务。2015年3月12日，交通运输部部长杨传堂在接受媒体采访时，也谈到了关于专车服务和拼车软件的话题。

『交通运输部部长杨传堂接受记者采访』

● 谈专车：私家车永不允许当专车用

　　在采访过程中，有记者问到：目前，合法的专车车辆都是从汽车租赁公司租来，而汽车租赁公司的车辆数也受政府管控，有人说，租赁公司的业务本身都比较旺盛，所以不会从里面拿出部分指标搞专车，专车是不是没有未来？现在很多专车使用私家车运营，您觉得私家车能进入专车运营吗？

　　杨传堂表示：合法的专车应该还是有发展空间的。为什么实施数量管控呢，这也是经营者方面意见，现在我们发展经济着力于最大公约数。不过，目前租赁车辆的管理是市场管理，而非政府绝对管控。对于私家车是否能够充当专车，答案是永远不允许。

● 谈拼车：市民拼车出行应该鼓励

　　在谈到现今另一种比较流行的“拼车”软件时，媒体问道：有些公司推出拼车软件，您怎么看这个现象？拼车的价格如何算？

　　杨传堂回答道：我个人对拼车是支持的，一个人坐一辆车浪费嘛。自己没车的话，拼车能带来很大方便。现在限号也会有拼车的。有的是一个小区，有的是一个单位，大家顺路拼个车。我以前也跟别人拼过车。当然，如果是熟人可能比较放心，如果是陌生人尤其带着孩子时可能就会有顾虑。对于价格方面，可以平分油费，也可以当面议价。如果企业规模化运作，该收税的收税。

小结：

　　对于私家车充当专车进行运营服务，编辑觉得确实应该禁止。因为如果私家车参与运营，对乘客的人身和财产安全没有保障，这些所谓的“专车”缺乏监管，一旦出事，乘客很有可能遇到投诉无门的尴尬情况。而拼车却有所不同，很多人拼车会选择同事或同一个小区的邻居，对于乘客来说也比较放心，并且还能合理利用资源，减少环境污染，价格方面也要比专车便宜一些，何乐而不为呢。

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鼓励拼车