动力配置丰富 海外试驾福特福克斯

风宇同路

作为全球最热门的车型之一，第四代福克斯换上了福特家族风格的车头设计，与嘉年华、蒙迪欧一样具有了酷似阿斯顿马丁的视觉冲击力。同级别车型中，大众高尔夫、奥迪A3都是非常成功的车型，比起它们，福克斯更加紧凑、高效也更具品味。

　　2017年的全新第四代福特斯，也将对第三代福克斯进行全方位升级。每年福克斯的全球销量都有近100万辆，但这也侧面反映了问题，自1998年起就开始使用的C1平台确实出现了竞争力不足的情况。

　　事实上C1平台已经生产了许多富有优秀操控感的紧凑级掀背车型，所以为了让新一代福克斯拥有更强的竞争力，福特也承诺将第四代福克斯打造的更为灵巧且富有潜力。

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技术亮点：

　　第四代福克斯将正式进入福特的EcoBoost发动机大家庭，第四代福克斯将配备三款发动机，两款涡轮增压发动机分别为1L三缸发动机及1.5L四缸发动机，动力数据分别为123bhp及179bhp。除了涡轮增压发动机外，还将有一台123bhp的1.6L自然吸气发动机可供选择。除去汽油发动机外，柴油发动机同样具有三个版本可供选择,分别为1.5L、1.6L以及2.0L tdCi发动机。

　　自动启停技术以及6速powershift自动变速箱将会全面兼容汽油版本以及柴油版本的新福克斯。在安全功能上，事件预测与防滑技术也加入了ESC系统。

　　内饰方面，福克斯是第一个获得最新sync技术的车型，配合8英寸的触摸屏以及语音识别功能，进一步提升用户使用体验。全新的主动泊车辅助功能让你在出入停车场时更加自如。

　　在乘坐空间方面，驾驶席的空间十分充裕，所以调节到一个舒适的驾驶姿势非常容易。车一旦启动起来，你会感到整个车身比较坚实稳定，在过弯时也不会让你感到生涩，十分流畅。

　　悬挂方面，在相对不平整的路面上可以有效的避免一些颠簸，过弯时相对偏硬的调教也让整个过程完成的相对轻松。

　　在转向系统方面，电子助力转向系统进行了一部分微调，让车轮的响应速度得到进一步的提升，在驾驶时也能感到整车更加灵敏。但为了获得更精准的操控体验，电子助力系统也会损失一些路感。

　　这次测试的新福克斯是配备了1.0L三缸涡轮增压发动机的汽油版本，为了获得更为中肯的评价，我们先去体验了嘉年华。比起嘉年华，福克斯更加安静，加速感觉也更为平顺，性能表现上也满足了这一尺寸车型的需求。

　　由于新福克斯有所增重，这也让全力工作时的三缸发动机感觉有些吃力，随着转速的变化，发动机所带来的延迟感你也会有所察觉，此时的发动机也已经累的喘不过气了。总之1.0L版本的新福克斯更适合城市环境驾驶。

　　在高速上行驶时，由于1.0L的发动机限制，你会更想拥有一台更大动力的发动机，我们同样驾驶了一下1.5L的tdCi柴油发动机118bhp的规格确实可以获得更多的驾驶乐趣，如果有高速驾驶偏爱的人群或许选择179bhp规格的1.5LEcoboost车型会更加明智。

　　新福克斯0-100km/h的加速成绩为8.6秒，虽然不及2015年初的福克斯st，但依然是个不错的成绩。充足的动力以及良好的抓地力都为新福克斯打下了良好的基础。

　　比较遗憾的是，我们没能体验到搭载PowerShift的新福克斯（原因是该款车型现在正在调试装配拨片方向盘功能），虽然手动挡的新福克斯并未给我们带来惊喜，但对于福克斯来说或许也不是一件坏事。手动变速箱或许还有更好的燃油控制能力，当然了，如果追求经济性的话，柴油版的福克斯会更有意义。