大众旗下汽车品牌正在发力赶超母公司

浆糊人

凤凰汽车讯 以下的这件事从2014年春天开始就已经备受关注，最后终于尘埃落定：大众公司的“双胞胎”跑车兰博基尼Huracan LP 610-4和奥迪R8的二代车型将会继续按照一代车型上市的顺序投入市场。虽然与一代车型相比，两款跑车的二代车型在研发上有更多的相同点，但是最后Huracan被大众公司允许作为老盖拉多的后继车型发售。

而Huracan的德国兄弟奥迪R8则会在2015年中发售。与兰博基尼Huracan不同的是，虽然奥迪R8是重新设计的，但是它的外形却酷似前代车型，给人的感觉就是把老车翻新了而已。虽然如此，运用在R8上的动力技术和其他技术却是最先进的。
为了获得更新颖的外观和更强的动力，这两款跑车的涡轮增压型号现在还在研发车间中，因此他们有可能延迟上市。
斯柯达的成功让大众公司很意外
不过，除了关于上市次序这样的权利之争外，有时候汽车的品质也使得某一汽车型号或者品牌成为市场关注的焦点。斯柯达在过去的几年间就是凭借自身的质量获得了市场各方的垂青。
现在，来自捷克的斯柯达再也不是大众公司中的“吊车尾”了。它在过去几年间所取得的成功很大，同时也很引人注目。斯柯达公司凭借最新的明锐系列紧凑级轿车给大众公司带来了一场震撼。
在德国，已经出售的5万辆明锐中，有三分之一是动力强劲的RS型。而其他的型号如184马力的柴油动力型和220马力的汽油动力型则是很多既需要宽阔内部空间又追求驾驶乐趣的一家之主的梦想汽车。作为欧宝可赛、标志208、福特嘉年华以及大众Polo的替代车型，斯柯达法比亚的销量有望在今年初夏达到一个高峰。
斯柯达速派VS大众帕萨特
斯柯达速派将不仅仅只是给欧宝Insignia、标志508以及福特蒙迪欧等竞争对手带来冲击，它还将以4.86米车长所带来的超宽空间和豪华的内饰给公司内部的竞争者带来挑战，例如帕萨特。但是，速派与帕萨特在尺寸、配置、发动机和价格方面的相似性有可能使大量的公务车司机在选择过程中感到混乱，最后干脆直接选择奥迪A4或者更高级别的A6。
现在，斯柯达董事会主席范安德对于斯柯达100万的年销量感到非常自豪。“我们将会对速派的价格进行一个调整。”范安德说，“它的售价将会是2.5万欧元(约合人民币17.6万元)左右。我们希望速派在为我们留住老客户的同时还能够开发出35%的新客户。”
西雅特也后发而至
西雅特也比过去几年更有竞争力了。西雅特的现役车型Leon是大众Golf的同级别车型，并且是福特福克斯、欧宝雅特和标志308的强劲对手。即使是Leon的低配车型也配置有LED大灯和驾驶辅助系统。因此只有奥迪和大众的轿车能够与之媲美。
除此之外，在向母公司请求了多年以后，西雅特终于能够生产跨界车型了。虽然西雅特在2007年的法兰克福车展上已经展出了它的Tribu，但它一直没能得到母公司的同意，因为6年前设计的双座敞篷跑车Tango多舛的命运对Tribu产生了消极的影响。Tango从诞生之日直到现在一直没能得到量产。
现在，西雅特终于可以自主决定公司事务了。西雅特还希望，在公司领导者于尔根•史塔克曼的带领下能够取得更大盈利。
虽然只是前驱跑车，但西雅特的莱昂 Cupra已经可以与奥迪S3和大众Golf R媲美了。而它的莱昂 ST X-Perience也可以与大众的CrossGolf和奥迪A4一拼高下。除此之外，西雅特将从2016年开始把SUV的销售市场扩展至南欧以外的地区。
环保汽车发展方向仍将掌握在大众手中
但是，环保汽车品牌的控制权将继续牢牢掌握在大众手中。大众的纯电动车品牌如E-Up、混合动力车品牌如大众Golf GTE、保时捷Panamera S-Hybrid和奥迪A3 e-tron将依然属于大众的核心品牌。

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