舒圣祥：自驾游汽车运输班列应交市场评判

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舒圣祥：自驾游汽车运输班列应交市场评判
2014-09-300人参与讨论
铁路新推的自驾游汽车运输班列，好与不好，都应该交由市场评判。
作者：舒圣祥
为满足旅客携车异地自驾旅行的需求，北京铁路局（微博）在今年国庆假期首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”并辅以动车组旅行运输专列。对此，新华社发表评论指出：看似方便游客，实则违反交通规律荒谬之举。杭州行车之堵，早已焦头烂额。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。铁路部门要胸怀大局，多研究城市管理、交通治理基本现状和规律，少出这种添堵怪招。（9月29日新华网）
火车不仅运人运货还运车，铁路部门这一新奇服务甫一推出，立即成为舆论热议的话题。如果单从市场营销的角度说，话题营销的目的其实已经达到。截至9月28日，北京到杭州开行的“自驾游汽车运输班列”已经接到需要托运的车辆60余辆，主要以大型越野车和SUV为主。这个数字相比国庆期间庞大的铁路运送旅客数量，几乎可以忽略不计。但是，再小众的需求也是需求，也值得培育。
据了解，汽车运输往返费用最低参考价3000元。这个费用当然不低，但是相比在当地租车的费用，显然又要更为便宜，而且使用自己的车更为方便，更有自驾游的感觉，又省却了长途开车之劳顿。在这个如此崇尚个性自由的年代，自驾游已经成为时兴的选择，铁路部门发掘自驾游商机，不管最终能否获得成功，至少说明成为企业的铁路，开始转变观念想事儿了，在用市场的眼光发掘市场的机会了。而这，显然是公众所乐见的。

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