不知道你对“马丁脸”的欣赏程度有几何,首先请允许我用这个称呼来代指这辆新蒙迪欧 ,因为这张“明星脸”确实给蒙迪欧带来了极高的人气,也因此吸引到了更多的消费者,所以这里再谈它是不是模仿了阿斯顿·马丁已经没什么意义,只要它够炫、只要消费者埋单,它就是好的。今天我们导购组众编辑就要从内到外来跟大家分享下这款当下很火的车型。 这次我们拿到车是售价26.58万的2013款蒙迪欧2.0T旗舰型,也就是车系中的顶配车型,配置方面足够豪华,主动泊车辅助系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、ACS低速行车安全系统、BLIS盲区监测系统等等。 长安福特蒙迪欧 基本信息 | 体验车型 | 2013款 2.0 GTDi240 旗舰型 | 官方售价 | 26.58万元 | 车身尺寸/轴距 | 4860×1854×1480mm 2850mm | 工信部综合油耗 | 7.9L/100km | 整车质保 | 三年或10万公里 |
蒙迪欧2.0T旗舰型外观体验:够酷够吸引 李智点评:前不久我一刚结婚的哥们就下订了新蒙迪欧,因为他还在考驾照中,买车的决定权就完全落入了他有驾照的老婆手中(即便不是这种情况,老婆的影响力依然很大~~),然后他们在进入了长安福特4S店以后就妥妥的被蒙迪欧吸引住了,他老婆并不懂车,并且也充耳不闻任何其他意见,问她为什么买,答曰“就是好看呐!”嗯,我想这个实例就足以证明马丁脸的新蒙迪欧设计是多么的成功。
蒙迪欧 (详情 图片 报价)2.0T旗舰型做工:提升明显,不比对手差 李智点评:长安福特车型的做工在前几年积攒下了“一般、略逊”这样的业内外评价,不过事物总是在向前发展的,长安福特也不会愿意总戴着这顶尴尬的帽子,所以在当家车型新蒙迪欧上,我们能看到长安福特在更用心去做一辆更符合普罗大众需求的新蒙迪欧,在我们常规参照的几个细节做工中,新蒙表现是不错的。 噪音/车型 | 新蒙迪欧 | 新迈腾 (详情 图片 报价)
| 怠速 | 40.7分贝 | 44.7分贝 | 60km/h | 57.6分贝 | 62.4分贝 | 90km/h | 62.2分贝 | 65.0分贝 | 120km/h | 67.4分贝 | 67.0分贝 |
蒙迪欧 (详情 图片 报价)2.0T旗舰型配置体验:真正的秒杀同级 裘立志点评:福特翼虎 (详情 图片 报价)让福特尝到了高配置大受消费者欢迎的甜头后,福特在新蒙迪欧上再一次用了很多同级别领先的科技配置,力图打造同级别中配置最高的车型。尤其是在安全配置这一块儿表现得非常全面,几乎已经可以媲美众多中大型车。
驾乘空间:表里如一同样让人欣喜 杨万科点评:在这个手机屏幕没有平板那么大就不好意思掏出来滑动解锁的当下,貌似国人的消费心理早已有些许扭曲以至于诞生这样一个消费念头:“不管买啥,大就是好”。同样在汽车厂商纷纷都无下限将旗下产品加长的时候汽车在驾乘空间上的战火也是越演越烈,一如各种A级车的加长致使它们开辟了一个准B级车的新领域。与大多数德日系厂商不同,福特新蒙迪欧 (详情 图片 报价)依然坚守着阵地走自己的路,而在领略过其精细的做工和优雅动感的外观后,我们来实际体验一下其空间表现究竟如何。 身高172cm小编在调整好前排驾驶座椅至舒适位置后坐入后排,腿部空间可说绰绰有余还剩了两拳多,只不过头部空间有点略显局促,这也跟新蒙迪欧趋向掀背的车尾设计有关。总的来说乘坐空间尚可还算是令人满意,日常行车绝对不会出现空间吃紧的问题。 新蒙迪欧后排座椅的舒适性毫不逊于前排,包裹性柔软度同样值得称赞,而且中间位置有提供头枕,很明显是考虑到了出行满载的情形。经测试后排中央突起与一部iphone5s的高度相差无几,这样说来短途出行乘坐五人还是相对容易的。 车内储物空间:丰富多彩有新意 车内的储物空间可谓丰富实际而且有新奇亮点。虽然走的是运动轿车路线,但蒙迪欧并没有以舍弃足够的储物空间设定为前提,可喜可贺。
驾驶体验:表里如一同样让人欣喜 林振金点评:新蒙迪欧 (详情 图片 报价)可是个抢手货,来到编辑部的几天中,很多人都想试试它,小伙伴们除了被它外观所吸引,更重要的是想体验这台2.0T发动机够不够劲爆,我的角度来看,如果你是个新手,深踩油门那新蒙2.0T高功率发动机能让你肾上腺素快速分泌,很容易就兴奋起来;而如果你有驾驶经验,开过其他车,那你也许会觉得新蒙欠那么点儿意思,有深厚内功的底子,但是却总不能完全发挥出来…… 全文总结 新蒙迪欧是一款表现全面的中级车,参考这款顶配不到27万的裸车价,性价比还是非常出色的,它很适合那些对外观、配置上有追求,又在空间、动力方面有要求,还希望乘坐舒适性有保障的年轻朋友。为什么强调适合“年轻朋友”?因为新蒙迪欧是一款跑在路上很高调的车,这个设定都是趋于年轻化的,在年轻人中能获得更高的认同感,当然,如果你一直保有一颗年轻的心,那不管你年龄有多大,新蒙迪欧都能唤起你对于激情的追逐。
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