未来翼虎将搭载 解读福特4缸1.5T发动机

lee

尽管长安福特翼虎在国内的销售表现依旧强势，但在小排量增压发动机越来越主流化的今天，福特似乎觉得翼虎那台入门的1.6T Ecoboost发动机排量依然有些偏大，因此，蒙迪欧的那台1.5T发动机便与翼虎传出了“绯闻”。作为未来翼虎的入门级动力，排量减少了0.1L的1.5T EcoBoost究竟够不够格？下面就让我们来一同了解一下吧。

    作为福特EcoBoost发动机系列的第五款产品，1.5T EcoBoost汇集了该系列所有的主流技术，采用轻量化全铝合金缸体，同时加入缸内直喷和双VVT结构，配合涡轮增压器可以令区区1.5L排量的4缸发动机爆发出181Ps的最大功率和240N·m的最大扭矩，从国内车款来看，相比于现款翼虎的1.6T发动机，动力输出不降反升——当然，同一款发动机应用在轿车与SUV两种不同的车型上时，由于车型特性不同，调校往往也会有不同。此外，在提升动力表现的同时，减少碳排放量达20%（厂家数据），令出行更加环保。

1.5T EcoBoost与1.6T EcoBoost发动机参数对比
	1.5T EcoBoost （2013款长安福特蒙迪欧）	1.6T EcoBoost （2013款长安福特翼虎）
排量	1499mL	1596mL
压缩比	10	10
配气形式	DOHC	DOHC
缸径	79mm	79mm
行程	76.45mm	81.4mm
最大功率	181Ps（133kW）/6500rpm	177Ps（130kW）/5700rpm
最大扭矩	240N·m/1750-4500rpm	240N·m/1750-4500rpm

总结：

    1.5T EcoBoost发动机配置了目前主流的直喷、双VVT和涡轮增压技术，保持了福特EcoBoost家族一贯高输出的特点，从数据来看，减少了那0.1L的排量也并没有影响到这台1.5T发动机的动力表现。同时厂家也表示，相比于原来的1.6T发动机，这台发动机的油耗更低，对环境也更加友好，对于未来的翼虎车型来说，新发动机无疑是锦上添花的一笔。