2013款长安福特搏长期测试【第九期】翼搏前四个月用车小结

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时间过得很快，这辆翼搏转眼间已经过了四个月的长期测试，在此期间，我们对它做过一次保养，一次定损维修，并且对于它的驾驶感受、油耗、空间以及配置便利性方面都进行了详细体验，今天我将对翼搏这段时间的综合表现做一个小结。

● 驾驶感受：操控性好、动力弱、油耗偏高

    首先就驾驶方面而言，翼搏这段时间给我留下的最深刻印象便是它的底盘很扎实，较高的离地间隙保证它拥有良好的通过性，转向手感不错，缺点是动力弱，双离合变速箱换挡平顺性和反应速度都有提升空间。在我看来，一辆车最重要的就是车架和底盘，就像一个人的骨骼直接决定了他的体质，车架和底盘的品质直接决定了一款车的安全性与操控性，这方面翼搏表现相当不错，给人稳重的感觉。

    其次重要的便是动力系统，这辆翼搏长期测试车采用的是1.5L自然吸气发动机+6速双离合变速箱的组合方式，整体表现很一般。经常有人在博客中问道：“翼搏的动力水平真的很弱吗？为什么同排量的嘉年华没有这种感觉？”其实答案很简单，翼搏的操控性虽然好，但是和采用同样底盘的嘉年华比起来，还是要略逊一筹，原因就在于翼搏的车重和高度对其产生了一定影响。如果您对于空间和通过性没有过多追求的话，我认为还是嘉年华更值得考虑，无论是动力表现、操控和油耗都优于翼搏。

福特翼搏长测车油耗（仪表显示、全程空调、车内乘客1-2名）
路况	油耗
城市环路/一般拥堵	8.5-9L/100km
上下班高峰+城市环路/比较拥堵	9-10L/100km
纯高速路段/110km/h巡航	6.4L/100km

    说到油耗，这段时间我们的实际感受便是翼搏并不省油，在市区行驶基本都在8.5-9L/100km之间，稍稍拥堵的路况油耗就会超过9L/100km，如果拥堵严重的话甚至会达到10L/100km。纯高速路况基本保持110km/h巡航状态下我曾跑过6.4L/100km，这已经是这段时间翼搏所创下的最低油耗了。当然以上我所指的都是正常驾驶状态，如果有哪位翼搏车友还曾跑过更低的油耗，希望能够在评论中分享。

    翼搏的发动机声音有些嘈杂，听上去有点像柴油车，再加上1.5L的动力略显不足，初次去4S店试驾的朋友估计都会对翼搏感到失望，我刚接触这辆车时也是如此。然而它的油门及刹车踏板的响应和回馈力度还是相当不错的，踏板的脚感以及方向盘转向时的手感都要好于大多数同价位的其它SUV。

    双离合变速箱相比大众的DSG换挡速度慢了不少，毕竟两者的结构不同，至今并未有用户反应翼搏的双离合变速箱出现过严重故障，品质方面还是值得信赖的，不过我个人更愿意购买手动挡车型，省钱又不必担心日后会出现任何问题。
● 空间表现超出预期

    空间方面翼搏会给人一些惊喜，这款车从远处看似乎并不大，但实际上它的宽度比速腾之类的紧凑型车还要宽一点，高度方面的优势就更不必多说了，所以它的车内横向空间和头部空间都相当充裕。第二排腿部空间也要比一般的小型车好的多，身高192cm的同事坐在后排感觉也毫无压力。作为一款SUV，翼搏常规状态下的后备厢看上去似乎小了一点，但相比嘉年华这样的小型车还是有一定优势的。
● 配置不算高，但很实用

  

『自动空调、蓝牙电话比较实用』

    对于这个价位的合资车型，配置普遍都不太高，能有个自动空调、无钥匙启动就算是不错的了，至于导航、倒车影像之类的配置基本就不用想了，这一点还是自主品牌更为厚道。其实我认为车辆的配置并不是越多越好，最重要的是车辆自带的配置必须好用，而且可靠性高，否则还不如没有。翼搏的自动空调面板样式和旋钮的质感都非常令人满意，无钥匙启动系统到目前为止也没有出现过任何问题，蓝牙电话比较实用，SYNC语音操作使用率很低，也就是一个人开车觉得无聊时偶尔会用一下。唯一不满意的地方就是点烟器接口永久不断电，行车记录仪总是需要手动开关，太麻烦。
● 维修、保养服务和效率都令人满意

    这段时间我们对这辆翼搏进行过一次定损维修和一次保养，维修主要是针对右前门重新喷漆，从定损到维修完毕最终花费了两天时间，费用为700元，整体效率比较高。翼搏的首保是在5000km之内，4S店免费更换机油、机滤，并且主动检查了车辆的各项油液和胎压是否正常，整体服务令人满意。下一期内容我们将对翼搏进行第二次保养，到时我们会详细介绍它的保养费用、过程以及车辆的状况，我们的长期测试仍将继续，敬请关注。

浆糊人

点烟器确实有点麻烦