解读了关乎车型定位、级别和价格的问题后,现在让我们根据已知的内容来对比一下别克昂科拉 和福特翼搏这两款互为竞争对手的小型SUV (专区),分别看看它们各自的优势和不足都有哪些,希望在熟知这些信息后,对消费者的选车会有所帮助。 别克昂科拉行李箱空间更大,装载能力更强 首先抛开受到个人主观影响极大,见仁见智的外观设计不谈,直接对比车身尺寸参数来看,你会发现别克昂科拉和福特翼搏的差距其实非常微小,并且各有优势。比如,福特翼搏车身长/宽/高略占优势,别克昂科拉的轴距更长。
别克昂科拉PK福特翼搏
虽然参数不会骗人,但是对应到两款不同的车上时,情况总会因为局部的不同而产生一些戏剧性的差异,之所以这么说是因为福特翼搏采用了备胎外挂式设计,而别克昂科拉并非如此,因此如果不算备胎的话,别克昂科拉的车身长度显然会占据极大的优势,通过别克昂科拉大得多的行李箱,我们可以明显看到福特翼搏在行李箱储物空间方面的不足。
内饰和配置
虽然我是个不重视内饰设计的人,但是坐入别克昂科拉车内之后,位于方向盘、仪表盘、门把手和中控台的高光镀铬装饰件总会给我一种高档的感觉,有了比较对象之后再坐入福特翼搏车内,面对充斥着惨淡亚光塑料装饰件的内饰设计,我知道自己肯定会把选票投给价格更贵的别克昂科拉。
别克昂科拉PK福特翼搏
同时因为整体售价更高,所以别克昂科拉的整体配置也要比福特翼搏高得多,比如车身稳定控制系统(ESC),它在别克昂科拉身上是作为标配出现的,而在福特翼搏身上仅出现在中高配车型中。 福特翼搏缺失“1.0T+双离合”及四驱车型可选 众所周知,福特翼搏最吸引人的地方便是“1.0T+双离合”的高效动力组合,不过就像刚才提到的一样,根据长安福特官方网站公布的配置单来看,先期上市的1.0T车型仅有匹配5挡手动变速器的车型可选,因此对于专门冲着“1.0T+双离合”去的消费者而言,还需要慢慢等待,令人失望。 反观别克昂科拉,能发现全系都在使用这台源自欧宝的进口1.4升涡轮增压发动机,这么高的定价跟这台发动机有着很大的关系。另外对比账面参数可以看到,别克昂科拉无论功率还是扭矩都比福特翼搏动力性最好的1.0升涡轮增压发动机更棒。 此外,在长安福特官方网站配置单上出现的六款翼搏车型均为前驱车,根本没有四驱车型的影子,这与别克昂科拉顶配车型搭载四驱系统的做法形成了鲜明对比。
别克昂科拉PK福特翼搏 结语:通过别克英朗 我们应该能发现,上海通用近几年意图大幅提升别克品牌形象和价值的做法,因此这次来的别克昂科拉也是冲着成为高品质小型SUV去的,因为这款车无论外观设计、内饰做工、综合配置还是动力系统的选择都堪称一流,这是优势所在。 至于劣势就是过高的售价,这让别克昂科拉在面对日产逍客、现代ix35 和起亚智跑等日韩系同价位SUV产品时显得性价比极低。 反观翼搏,说实话我觉得长安福特的准备其实并不充分,虽然公布的车型多达六款,比别克昂科拉更多,但是对消费者最具吸引力的“1.0T+双离合”车型和四驱车型却都没有出现。因此翼搏车型虽多,但亮点不足是令人略显遗憾的地方。 通过官方网站的配置单可以发现,长安福特的市场策略是计划用成本更低的1.5升车型充当销售主力,以此获得比别克昂科拉更具优势的性价比来吸引消费者。不过当翼虎公布预售价的时候,翼搏的价格却始终遮遮掩掩,这说明长安福特内部对它的价格策略依旧存在争议,过高的话消费者不买单,过低的话自己不舒服。 考虑到长安福特最近两款热门新车新福克斯 和翼虎发布的价格都不低,所以翼搏十之八九也不会像大家想象的那么便宜,不出意外的话,11-15万的预估售价基本已经接近底线了。总体而言,如果你预算有限,坚决不考虑日韩系产品,相对不那么注重动力表现,并且非要在二者之间选择的话,现阶段福特翼搏无疑是更实惠的选择。
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