图说国产Mustang Mach-E 硬刚Model Y？
4月13日晚，长安福特Mustang Mach-E正式迎来了上市，26.50-37.99万元的售价区间还是比较有诚意的，并且还拿出了很多“讨好”中国消费者的举措，能看得出来福特对于这款新车以及中国市场的重视程度。接下来我们就带大家看看国产Mustang Mach-E相比海外版有哪些变化，以及它的空间表现如何？https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g24/M07/B3/31/744x0_0_autohomecar__ChwFjmB1wdiAA4xkAA956d9a-VA204.jpghttps://www3.autoimg.cn/newsdfs/g24/M02/BB/24/744x0_1_autohomecar__ChwFjmB11AmAEE6rACa44Byj6gI933.jpg 福特Mustang Mach-E其实早在2019年洛杉矶车展就已经发布了，并在2021年初开始陆续交付海外市场。而今天上市的国产版Mustang Mach-E基本与海外版保持一致，不过在一些细节处还是能够看出针对中国消费者喜好做出的调整。https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g24/M00/BA/F6/744x0_1_autohomecar__ChwFjmB107iATqLLAAp9K-JmiOs238.jpghttps://www2.autoimg.cn/newsdfs/g24/M05/BA/F6/744x0_1_autohomecar__ChwFjmB107mAcDdsAAvQZVI7k0Q912.jpg
首先就是国产Mustang Mach-E全系都采用了GT高性能版的运动套件设计，这在美国市场只有顶配车型才会配备，可以说非常厚道。上图就是我们今天实拍的两款车型，分别是GT First Edition和标准续航后驱版，二者在外观上并没有太大区别。
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Mustang Mach-E的外观相信大家已经比较熟悉了，前脸采用封闭式格栅设计，六边形“鲨鱼嘴”造型非常有气场，内部中网为碳纤维风格的亮黑涂装，并且中间“野马”的LOGO可以被点亮；三段式LED日间行车与Mustang跑车非常神似，点亮后也颇具辨识度。
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从侧面来看，Mustang Mach-E采用了溜背的造型，给人一种轿跑SUV的既视感。GT First Edition版标配的轮圈为20英寸；标准续航后驱版标配18英寸轮圈，我们实拍的这款车型选装了19英寸轮圈，价格为6000元。
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Mustang Mach-E采用无门把手的设计，提供了四个按钮，按下后车门就可以自动弹开，这种设计还是比较新颖的。值得一提的是，Mustang Mach-E虽然定位中型SUV，但轴距达到了2972mm，这对提升车内空间也是有帮助的。
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国产Mustang Mach-E内饰同样没有太多的变化，整体采用对称式布局，最大的亮点是配备了15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，整体视觉效果非常具有科技感。
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结语： Mustang Mach-E对于福特来说可谓意义非凡，一方面是电气化转型的首款重要产品，另一方面也承担着福特汽车重回主流“赛道”的重任，对于长安福特来说同样如此。而对于我们消费者来说，价格和产品力才是最重要的，从目前来，国产Mustang Mach-E似乎都在努力做到更好，但后续市场表现究竟如何呢，还要让我拭目以待。
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