长安CS75 PLUS将于九月五日上市 把合资品牌紧凑型座驾逼上死角
近日，长安官方透露，长安CS75 PLUS将于9月5日正式上市，新车已于此前开启预售，预售价区间为12.79-15.79万元。同时据官方表示,现款长安CS75车型将不会停产，并与长安CS75 PLUS同堂销售。但从官方了解到，其先期仅提供运动版车型供消费者选择。http://p3.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/b9d10693-91ed-4345-8ba9-716ccd2a7600具体来看，长安CS75 PLUS要冲击的，将是以日系“三剑客”（RAV4/CR-V/奇骏）为代表的合资品牌车型长期占据的15万元+市场。长久以来，15万元似乎已成为中国品牌SUV难以逾越的价格天花板，至今没有一款车型能在15万元+的市场里站上月销万辆的台阶。而长安CS75 PLUS的出现，很有可能会打破这一局面。http://p3.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/4709b5ae-9b86-4007-9a1d-894ee0b8ef57
长安CS75 PLUS的外观设计可以说是长安汽车的一次突破性尝试，纵观长安汽车最近推出的SUV车型，虽有着一定的年轻化、运动化设计，但总给人一种浅尝辄止的感觉。但CS75 PLUS不一样，从头到尾，它身上的几乎任何一个细节，都无时无刻不在展露着它年轻、运动、激进的调性，在设计上，自于中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家的设计师的确交出了一份令人满意的答卷，从任何一个角度，你都很难将它与之前的长安CS75联系起来。宽大的车头、带有蜂窝状格栅的中网、贯穿式LED日间行车灯，以及富有攻击性的许多细节，都赋予了长安CS75 PLUS极具冲击力的视觉效果。车身侧面的腰线有着明显的凸出，并且稍稍向后方上扬，为车身侧面营造出了俯冲的视觉效果。而车尾设计感十足的尾灯，以及别出心裁的高位刹车灯，则是CS75 PLUS整个设计中的点睛之笔。要我说，若CS75 PLUS的设计是未来长安家族化设计的基调，这大概是再好不过了。http://p3.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/626f6741-2cd1-4d19-bfda-302265d6cc05
长安CS75 PLUS被官方定义为“明日座驾”，若仅看外表，你当然不会认为它与“明日”二字有什么关联，但当你坐入车内亲身感受一下它内在的实力，便能知道“明日座驾”这几个字的含义。无法免俗，还是先说一下它的内饰设计，CS75 PLUS的内饰在目前来看是属于这个级别的主流设计，当然，我所说的主流是自主品牌引领的主流，毕竟现在大多数这个价位的合资品牌车型，内饰都落后了一代。12.3英寸的液晶双联显示屏、大面积的真皮覆盖、合理易用的功能区域的布局，都使CS75 PLUS的内饰凸显出足够的档次感。仔细观察，你还会发现一些创新设计，比如调节大灯高度、ESP控制、陡坡缓降控制等功能按键，全都被整合到了仪表盘左侧的一溜儿触摸区域，简洁美观实用。http://p3.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/ce51721e-8ccf-47a5-9252-7c28162bc3a8
而作为被长安定位于A+级SUV的CS75 PLUS，自然会在空间上有着比较不错的表现。我从来不喜欢用数据来说车内空间，更多的是依据真实的体验，CS75 PLUS的乘坐空间十分可观，在我调整好前排座椅后坐入后排，可以轻而易举地翘起二郎腿，并且后排座椅的坐垫足够长，能够很好地托住乘员的大腿，这样的空间表现实属优秀。CS75 PLUS对于“明日座驾”四个字诠释，来自于其智能配置的搭载。在CS75 PLUS上，来自长安与腾讯合资成立的梧桐车联车载智能系统，拥有十分强大的功能，用语音控制设置导航、使用多媒体等功能不在话下，控制空调、天窗等车内硬件也能轻松实现。难能可贵的是，其反馈逻辑以及语音识别率都十分出色，即便是四川话也能很准确并快速地识别，目前市面上能够做到这一点的语音交互系统并不多，感兴趣的朋友可以戳上方的视频来观看。http://p1.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/44d8e52b-6a6d-4a7e-a9c7-d5f4ae248910
动力方面，长安汽车在驾驶操控层面一向是中国品牌中的佼佼者。CS75 PLUS为满足用户对动力的不同需求，也搭载了两套表现出色的动力系统。一套是中国品牌车型首次也是目前唯一搭载的“2.0T+爱信8AT”组合，其中集合全球顶尖智慧的蓝鲸2.0T发动机，这台发动机由东安汽发（DAE）生产，可以爆发出360N·m的峰值扭矩，动力表现足以比肩3.5L自然吸气发动机。配合极具前瞻技术的爱信8AT变速器，实现动力的快速响应和平顺的挡位切换。这套动力系统还可轻松满足最新的国六标准，并实现低油耗。同时，CS75 PLUS还为对于动力没有过高要求的用户提供了“1.5TGDI+爱信6AT”的经典动力组合，一步到位达到国六b排放标准。匹配进口爱信三代6AT变速器，让发动机在提供高效动力的同时，更在燃油经济性上拥有优越表现，实现百公里综合油耗6.7L。http://p3.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/c0cf6bb2-8a87-49b7-8da8-15bdf0db40b5
长安的技术底蕴与其认真钻研的精神，才使这位"技术宅"能够在自主品牌竞争激烈的今天产品力及影响力均稳居一线。就好比长安CS75 PLUS的变速箱匹配时间，日本爱信工程师在日本花费了9个月时长初次匹配后，还要花2个月时间来到国内与长安的工程师进行试驾、调校、标定等工作。如此认真钻研的精神造就了长安旗下的精品车型辈出，而CS75 PLUS作为向上突破的主打车型，也代表着长安将自己最新最顶尖的技术融于其一身。与很多国产车企不同的是，长安没有建立高端品牌，而是要用产品力将长安汽车升级为高端品牌。据长安高级工程师透露，长安将会在接下来的两年打造出拥有"长安味儿"驾乘感受的车型，打造长安专属DNA的特质。
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