福特公布Q1业绩 净收入下滑但利润增长
日前，福特汽车公布了2019年第一季度财务业绩，在净收入上，该公司当季获利11.5亿美元（约合77.5亿元人民币），同比下滑34%；在息税前利润上，福特汽车获利24.5亿美元（约合165.1亿元人民币），同比增长了12%。对于现在取得的成绩，福特汽车首席财务官鲍勃•尚克斯（Bob Shanks）表示非常满意：“我们对此很高兴，这是一个良好的开端，但是我们还有四分之三的时间要走。”https://www2.autoimg.cn/cardfs/product/g25/M05/B9/EE/744x0_1_autohomecar__wKgHIFqfTWOAKc65AAiE0sx2rYA979.jpg『福特F-150 2018款 3.5T 猛禽性能版』 根据福特汽车公布的财务业绩，北美市场的良好表现是该公司业绩上扬的重要原因。据了解，由于皮卡以及SUV车型的强劲销售表现，福特汽车在北美地区的份额及营收均同比增长，取得了8.7%的利润率，比2018年同期高出0.9个百分点。2018年，福特汽车宣布将轿车业务退出北美市场，全力发皮卡和SUV，当时这一举动受到了业内外质疑，但2019年第一季度财务业绩证明了福特汽车CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）这项决策的正确性。 对于净收入的下滑，福特汽车表示其大部分原因要归结于全球业务重组，包括目前北美裁员造成的2400万美元（约合1.6亿元人民币）、关闭共享计划造成的1100万美元（约合7416万元人民币）损失以及结束福克斯在美国生产所需的6700万美元（约合4.5亿元人民币）损失等。此前，福特汽车曾计划将斥资110亿美元（约合741.6亿元人民币）进行全球重组，据尚克斯表示，今年福特的重组费用将花费30亿美元-35亿美元（约合202亿元人民币-236亿元人民币）。 值得注意的是，尽管全球业绩整体上扬，但在中国市场，福特汽车仍然处于困境。根据乘联会公布的销量数据，长安福特今年第一季度共售出新车36800辆，同比下滑71.8%。目前，福特汽车也在极力转变，此前，福特汽车在华提出了“福特中国2.0时代”战略，将通过进一步推进中国化、赋能经销商、加快产品投放速度等方式扭转颓势。
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