BMW单缸发动机骑士们怎么看？
御马之道，不可不察也
古之侠士，策马扬鞭，挥斥方遒
今之骑士，御宝马，主路野之沉浮
吾等欲以文为缰，于天圆地方之间
策骑士习宝马之学问，炼御马之正道
在BMW摩托车大家庭中，以字母“G”作为命名开头的车型都搭载着BMW高性能单缸发动机。比如BMW G 310 R、BMW G 310 GS……
很多玩车多年的资深宝马车迷也许还记得，BMW 摩托车确实在单缸车型领域命名使用过“F”开头，例如经典的BMW F 650 CS车型。自从搭载BMW直列双缸发动机的BMW F 650 GS问市后，“G”就作为了BMW摩托车单缸动力平台车型命名的开头字母。
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提起单缸，骑士能想到的都是“震动大、噪音大、技术含量低、骑起来没劲儿”这些印象。但目前在BMW摩托车创新科技加持下的“G”系列单缸车型会让你刮目相看。除了对震动的抑制外，BMW G 310 R / BMW G 310 GS 在骑行体验方面力求凸显单缸车型轻盈、灵活、易控等优势。为此，BMW把功夫用在了很多你看不到的地方。
不过，依然有几位骑士感受到了这些微妙的细节。Mission R活动的前三甲。在文化节现场，低调、灵活的BMW高性能单缸发动机提供了满满的动力，陪伴他们完成挑战。无论是操控还是动力，他们都有很多切身感受要和各位分享（详见下文）。
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从“G”开始
重新认知单缸的驾驭体验
低重心对于摩托车操控来讲非常重要，良好的重心匹配能让弯道骑行更从容。BMW G 310系列车型搭载的单缸发动机气缸向后倾斜、气缸头旋转 180°，让骑行重心降低并向前轮移动。在过弯时，这样的设计可以帮助骑士更轻松地享受弯道乐趣。
直道驾驭时，较长的后摇臂可以增强车辆稳定性。 BMW G 310系列发动机的设计也充分考虑到骑士在直道骑行时的稳定体验。由于发动机气缸向后倾斜，给后摇臂留出了更长的空间，于是在轴距不变的前提下，实现了更稳定的直道驾驭体验。
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直通进气道，有助于燃烧效率的增强。从BMW S 1000 RR继承的DOHC气门结构，凸轮传动系统，DLC喷涂铝合金摇臂，镍硅碳化物喷涂气缸套，DLC喷涂活塞销孔，与活塞销直接配合运行，让铝制活塞震荡进一步减小。BMSE电子发动机管理系统的引入，有效提升油耗表现。
来自德国巴伐利亚创新科技全面加持的BMW G 310系列发动机，巧妙的设计让每个体验过的骑士都意犹未尽。虽然这些精心的设计都无法让骑士看到，但营造出来的优越骑行体验值得一试。
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从“G”开始
单缸也能营造卓越动力
这部单缸313cc液冷的BMW摩托车发动机，内部采用类金刚石膜处理的滚子摇臂和活塞销、镍硅碳化物膜处理的气缸套有效降低内部摩擦系数，具有比较活跃的特性，转速红区为10,500 rpm。额定功率可达21 kW / 8,250 rpm，最大扭矩是27 N•m / 7,500 rpm。搭载BMW G 310系列发动机的车型，在获得激情驾驭体验的同时，全转速区域的运行震动会被抑制得非常妥当。
如果你渴望轻松畅快、毫无压力的驾驭体验，那就快挑选一款搭载BMW G 310系列发动机的高品质BMW摩托车吧！
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城市是G 310 R的游乐场
崇尚纯粹的骑行乐趣，专为身处动感大都市的骑行爱好者们量身打造的BMW G 310 R，操纵起来究竟是怎样的体验？参加过Mission R 的骑士们最有发言权！来自Mission R 比赛获得前三甲的优胜者，为大家分享骑行BMW G 310 R的乐趣。
赵彤（Mission R挑战赛冠军）：比赛用车要操控细腻精确，才能在比赛中表现出色。
我参加过多次像Mission R 这样的比赛，十分考验参赛者的慢速、绕弯等技巧。Mission R中，尤其讲究对车辆的细腻操作，特别是重心的把握，以及对油门和刹车的配合操作。只有人和车达到和谐，才能玩好这类比赛。BMW G 310 R给我的感觉是非常适合这样的比赛，操作精确，油门、刹车以及车辆的动态表现都比较均衡。”
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王懋（Mission R挑战赛亚军）：如此灵活，太适合城市了！
作为一名铁骑交警，我对城市交通情况太有感触了，也深刻体会到一部什么样的摩托车才最适合城市出行。BMW G 310 R就是非常适合在都市穿梭的车型，排量不大，小巧轻盈，在车流拥挤时可以发挥作用，灵活穿梭，轻松掉头。Mission R 比赛中这种灵活性更是体现得淋漓尽致，面对令人眼花缭乱的复杂路线，只有足够精致的操控和灵巧度才能为比赛加分。”
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张冉（Mission R挑战赛季军）：比起操控，动力也同样优秀。
BMW G 310 R这款车对很多人来说都十分友好，很适合日常通勤，动力足、油耗低、车的操控也比较好。Mission R 的比赛看着简单，实际上很考验技巧，各种绕弯、撞桩，这时BMW G 310 R的特长就发挥出来了，油门比较平顺，低速绕弯时不会有很粗暴的感觉，需要有动力的时候动力也能跟得上，也不会因为动力的缺失造成熄火。”
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轻松是G 310 GS的探险风格
BMW G 310 GS的设计体现了著名且经典的 GS 精神：稳健、多样、独特。车身线条、风挡和独特的 GS 人体工程学骑姿设计，确保你在多种路面上都可以获得丰富的骑行乐趣。多种配色新鲜而又醒目，你将吸引都市丛林中所有注视的目光。坐在BMW G 310 GS舒适的车座上，你能更准确地察觉到远处路况，并精准处理。
经典 GS 坐姿可实现放松而无压力的骑行。车把、脚踏以及操作单元的布局均衡合理，无论骑士身材如何，都能够轻松掌控。后减震行程长达 180 mm ，倒立前减震，与19寸前轮相匹配，确保在路面上可以获得纯粹的骑行享受。此外，坚固的钢制格栅桥式车架，保证了骑行的稳定性。骑士可以驾驭BMW G 310 GS轻松地穿越都市丛林，或沿着被遗忘的街道驶入下一次探险之旅。
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BMW G 310系列单缸发动机是BMW G 310 GS的一大亮点，气缸盖旋转了 180 度，气缸与后部呈一定角度向后倾斜。独特的气缸设置方式使车辆的重心降低，将主要重量集中在前轮 -- 这让骑士能够在转弯时轻松、准确地操控BMW G 310 GS。同时，先进的发动机配置可确保低能耗。除了节省燃油，BMW G 310 GS还兼顾了充足的动力输出 -- 发动机排量为313 cc，在8,250 rpm时可输出额定功率21 kW，为渴望速度的你提供有力支持。
每天的探险之旅从踏出家门开始，让BMW G 310 GS 陪伴你体验这一切。
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