想要极速从空气动力学开始
想要极速从空气动力学开始 汽车的流体力学已经成为了一项重要的学科，我觉得它甚至比船舶和飞机的力学要更难。因为船舶在水中只会遇到流水的阻力，而飞机飞到空中之后，只会遇到空气的阻力。但是汽车行驶在路上，即接受地面的摩擦力，同时也会遇到空气阻力。这或许也是为什么民航飞机，还有游艇的造型基本上都一样，但是跑车的造型却千差万别的原因吧。目前，汽车越来越重视空气动力学技术，不管是超级跑车还是民用车都是如此。因为未来汽车的重量越来越轻，在高速行驶的时候需要用空气把汽车“按”在地面上，有利于行车安全。其次空气阻力的高低也与汽车油耗息息相关。第三，合理的利用空气阻力，还可以对发动机，刹车系统进行散热。因此，目前世界上各家厂商都非常重视空气动力学的研究。目前在汽车领域，把空气动力学玩儿到极致的要数F1赛车，因为F1赛车的性能通常是以秒计算的，所以既要减小空气阻力，又要给赛车足够的下压力，提升性能，就非常重要。除了F1之外的其它赛车也会最大限度的利用空气动力学。不过，赛车技术是很难全部用到民用量产车上的，因为民用量产车要考虑到空间还有实用性，虽然也会对空气动力学进行考虑，但是功能比较有限。目前还是有很多厂商使用了空气动力学零部件，不但能够提升新能。还能让整车的气质焕然一新，给人很强的驾驶欲。今天小编就来跟大家说说长安福特最近推出的一款将空气动力学运用到民用车上的案例——福克斯极速运动版。 该车装配的是原厂大包围，跟市面上那些后期改装的包围不同，该原厂包围经过专业设计师的专车量身定制，通过对车辆整体的性能的分析，结合自身特点所打造的，具有稳定性强，美观度高，实用性强等多个优点，而且该大包围经过厂家3000小时耐久测试，与整车同享3年10万公里质保。接下来小编跟大家一起来剖析一下这款极速运动版。 扰流板 扰流板是用在保险杠下面，是让空气上下分离。它的结构是向外突出去的，可以做成不同的形状和角度。它的作用不但能给汽车一定的下压力，同时向上分离的空气还能通过进气格栅进去发动机舱，给发动机降温。该车扰流板外观与福特的家族式进气格栅相呼应，横向格栅贯穿前脸，突显了福克斯“小钢炮”的强势运动气息。 侧裙侧裙的主要作用是对车辆侧面流动的空气，和车辆底盘下面流动的空气进行干预。在高速行驶的时候，抑制向上的升力。同时稳定住车身下面的空气流动，让底盘下面的空气不干扰车身侧面的空气。该款车侧裙延续的是传统的侧裙设计思路，外观没有什么特别之处，但由于是量身定制，在扰流方面与市面上一些普通改装套件完全不能对比。 尾翼 说到尾翼，这可能是我们最早对于汽车空气动力学了解的零部件了。很多车友为了让汽车变得有逼格，也会自己在车尾安装一个小尾翼。目前，尾翼也分成了固定式与可伸缩调节角度两种。第一种固定的尾翼，就是给汽车尾部一个下压力，同时干扰空气，让空气通过车顶之后直接向上流走。第二种可伸缩和调节角度的电动尾翼，比如布加迪等车型，当尾翼完全垂直的时候，可以帮助缩短刹车距离。该款车配备的是第一种固定式尾翼，中空的设计在高速行车时大大增强了一个尾部的下压力，作为一款极速运动版，配合高速行车，一个设计合理的尾翼必不可少。扩散器 车尾扩散器主要的作用是使空气散发，防止车尾产生乱流。它的造型就是保险杠下方的隔板。它可以使通过底盘的空气迅速发散，流走。因为空气的快速流走，车底的空气压力变低，使得车身更好的贴住地面。该款尾部扩散器与后保险杠一体成型，大大增加了车辆的美观度。刚硬的线条曲线，大大增加了车辆的运动气息，与极速运动版这个名字极为匹配。 后雨刷最后一个车尾雨刷，它并不能够对汽车的空气动力学产生多少好处，但是它的作用却是因为空气。通常来讲，三厢轿车的后玻璃是没有雨刷的，通过后玻璃加热就能把水汽蒸发掉。这是因为三厢轿车有后备箱，空气通过后备箱流走，顺便就把水汽也带走了。但是coupe车型，或者两厢车型，SUV等。由于后备箱较短，或者没有后备箱。因此空气在车尾会形成涡流。这些涡流不会把水汽带走。因此就只能借助雨刷器了，这就是为什么三厢车没有后玻璃雨刷，而两厢车有的原因。好了，对于该款运动套件的解析就到先到这里，目前这款长安福特福克斯两厢极速运动版已在各4S店强势开售。拥有一颗炙热运动心的你，要是心动了就赶快下手抢购吧，详询杭嘉湖各长安福特4S店。
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