或将停产嘉年华 福特将于德国产电动车
日前有海外媒体报道称，福特汽车德国业务负责人Gunnar Herrmann在接受采访时表示：“福特汽车预计将于2023年在德国生产纯电动车型，届时嘉年华车型可能会停产。”同时他还表示，非常愿意看到德国政府在新能源汽车项目上能够提供补贴或扶持政策，帮助市场转变。https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g25/M0A/21/72/744x0_1_autohomecar__wKgHIlrK0yiAQca4AAXzrdokYDw964.jpg『配图为2018日内瓦车展亮相的嘉年华ST-Line』https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g25/M05/20/31/744x0_1_autohomecar__wKgHIlrKx4CAbjDIAAHj1ZpTOPo282.jpg『福特汽车德国业务负责人Gunnar Herrmann』 Gunnar Herrmann表示，福特计划到2022年在新能源汽车方面共投资50亿美元，未来5年内将在全球范围至少推出13款新能源车型，并计划于2020年在欧洲推出首款纯电动车型。目前，福特位于德国西部科隆的工厂如果在政府的补贴下是可以向生产新能源车型方面改造，但改造工厂的项目需要15个月左右的时间才能完成。然而，依当前的新能源市场来看，若内年只有3-4万辆的销量，工厂的改造项目就不值得投资。https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g24/M06/21/B7/744x0_1_autohomecar__wKgHIVrKx3aAcWlCAAbvCOyK7Xw867.jpg『配图为Work XL纯电动厢式货车』 不过，在2017年Gunnar Herrmann曾表示，福特正在考虑与DHL共同打造基于全顺底盘设计的Work XL纯电动厢式货车，但初期只生产150辆，用于DHL在市区内的投递业务，之后这款专用车是否有新的订单产生，目前还不得而知。宝马在上周评论了Gunnar Herrmann谈及福特关于新能源汽车方面的计划：“福特到2020年时，也不会有大量的新能源汽车产出，因为其在技术方面并不能支撑大规模的生产。” 而德国政府方面，正在计划推出一些政策推动新能源汽车市场在德国的发展，比如减轻新能源汽车司机的税务负担；补贴新能源汽车共享以推动向绿色交通转变；计划为自动驾驶技术的研究机构提供资金支持；以及支持在德国建立电池生产制造企业等。
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