阿牛1039 发表于 2011-4-12 08:02

回复 双子座 的帖子


      号回提高怠速是指动态怠速(多指空挡滑行时的发动机转速),与车打着火停在那的发动机怠速高低关系不大。发动机怠速(停车怠速)高低通常与环境温度,发动机水温,节气门积碳等相关,怠速偏低时发动机稳定性较差。至于发动机转速和档位及车速的关系在车本身是个齿轮比例传递动力,通常不会丢转或增转,车速的误差估计是因为路面或风阻引起的。


双子座 发表于 2011-4-12 08:25

回复 阿牛1039 的帖子

谢谢爱牛,我明白了,那阿牛你说我的车子抖动会不会和怠速低有关系那,我做了个试验,如果热车停在原地,我轻踩油门(但是非常不好控制),转数稍微上来一点,感觉都动感确实轻很多,或者没有了。你说跟这个到底有没有关系那,我一直很困惑车子抖动到底是咋回事

大琪琪 发表于 2011-4-12 15:07

回复 双子座 的帖子

怠速抖动跟发动机机爪垫儿有关系~还有就是节气门儿~跟怠速没关系~还有转速低说明扭矩大同样的速度小转速越低越好~而且手动挡5挡才跑到100~转速2700有点说不过去吧~我AT4挡跑100才2400转~有时间您联系联系牛师傅让牛师傅帮您看看~祝春季行车愉快~兔年吉祥~欢迎来到爱福特车友会论坛~HOHO

终点从零开始 发表于 2011-4-12 16:31

车买完以后清过节气门么?我是半个月一清,自己动手,就北京这空气质量......

蓝色幽灵 发表于 2011-4-13 08:12

修好发个 帖子

小大人 发表于 2011-4-14 14:33

期待中啊....

阿牛1039 发表于 2011-4-14 18:08

回复 双子座 的帖子

标准怠速的高与低是发动机控制程序设计的结果,像福克斯厂家通常都设计在700正负50转(正常热机状态),如果设计的较高最大的弊端是造成油耗偏高,发动机怠速时稳定性好。但在同级别车中失去了油耗方面竞争力。如果设计的较低就会引发怠速状态发动机不稳定,抖动,所以厂家要把2者的零界点放到了700转左右,结果是让的家觉得发动机抖动也能接受,油耗也能接受;你轻踩油门来提高转速保证发动机的稳定性这个方法就验证了我上面所说的第一种情况。

kennychen 发表于 2011-4-14 21:58

有没有啥办法可以让怠速转速低一点?

双子座 发表于 2011-4-20 08:56

回复 阿牛1039 的帖子

谢谢阿牛师傅了,经过你的试车和解答,明白了。
现在对于让车稳定点基本已经绝望了{:2_28:}

双子座 发表于 2011-4-20 08:58

回复 终点从零开始 的帖子

你说的很对,我也感觉洗完节气门一段时间内确实怠速会高一点,车子确实稳定,但是如果每个月都洗是不是太麻烦了{:2_35:}
页: 1 [2]
查看完整版本: 爱福发动机转数下降,并伴随抖动