这样的配置，已经没什么毛病好挑的了
全新翼搏到家一段时间了，经过这不算太漫长的时间的磨合，总算是对翼搏有了一定的了解。看到坛子里都是些提车的帖子，用车的帖子少之又少，可能大家开的也比较少，没什么大的感触什么的吧，我估计下个月就开始有很多首保的帖子出来了
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第一个大点来谈安全，每一款车子都或多或少有安全气囊，有的多，有的少，而翼搏就属于多的那种。主驾驶有那很正常，副驾驶有也正常，后排也有这个就算不错了，所以算下来一共有6个安全气囊，安全配置算是很高了。而且全系标配了esp车身稳定系统。
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标配了LED日间行车灯，这个灯光不是为了照明的，而是一种信号灯，一种提示其他车辆咱们正在行驶的信号灯，可以避免不少意外的发生。当然点亮之后还是挺好看的
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我们通常只比较关注轮毂的大小，但是对轮胎本身却疏于关心。其实轮毂只是个样式问题，真正影响性能和安全性的确实轮胎和刹车。实际驾驶这一个月以来，个人对这套米其林的轮胎很满意，噪音很小，去查了一下，属于浩悦3st系列，主打的就是静音。
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小书包的设计挺有个性的
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翼搏的方向盘是打孔真皮的，手感好，而且显的高大上，如果有脏东西的话也好清理。本来买了个方向盘套，但用了几天就弃用了，事实证明还是原车的真皮手感更好。方向很轻盈，指向也精准。
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座椅是织物的，有很多新司机朋友们就觉得low。事实并非如此，以我的角度出发，因为座椅是织物的透气性才更好，如果是真皮的话，看起来好像很高大上，但其实首先很容易被钥匙等硬物划坏，而且无法恢复，只有换新的，增加的修理的成本。其次是透气性不好，对于夏天长时间开车，身体与座椅接触的部位必然大汗淋漓，很难受，而织物的感觉就会好很多。
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8英寸的sync3系统这段时间使用下来很满意，不仅反应快，而且从来没有黑屏死机过。
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中央扶手可以前后调节，我刚好就能找到个放手的角度。
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后排使用的比较少，但是空间是没问题的，靠背角度也能手动调节。
最后说说最重要的驾驶方面，首先动力，1.5L自然吸气发动机动力不算强，尤其和现在那些涡轮车比起来，推背感什么的就不要想了，不过城市行车还是足够轻快的。即使满载开空调上坡，一样很轻松。翼搏的油门前度调的比较灵敏，所以会给人动力特别强的错觉。变速箱的话响应速度一般，不过比起双离合的平顺性那是好多了。
能存放好几个旅行箱，这是什么概念。 都上年纪的人了，买SUV，肯定是为了能够舒适出行。 果然说的没错，有了自己的归属，价格定位也畅快了。 腰身线条还是不错的，这个设计让我这个喜欢流线的人也喜欢了。 行李厢是平整的，这点很是重要，装东西时候就知道了。 别的就不用说了，合资中的经典。 全新翼搏的2.0T的发动机？？高端大气的感觉出来了。 买SUV一般是家庭用车，可不得注意下它的安全性。 全新翼搏这车的发动机才真的是很上档次。
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