2017上海车展除了新车和嫩模还应该关注点啥？
2017第十七届上海国际汽车工业展览会将于4月21日-28日正式开幕，以“致力?美好生活”为主题，将集中展现汽车行业最前沿技术与产品，聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能，体现当下汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。本届上海国际车展共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆。预计将吸引100万人次的观众到访参观，以及3000家媒体与10000多名记者的热情报道。除了上市的新车和模特我们还应该重点关注哪些方面呢？我们下面开始介绍。
重点关注一：自动驾驶研发进展
日产Vmotion 2.0概念车的自动驾驶技术
首先应该关注的莫过于日产Vmotion 2.0概念车，它被看成是日产未来的设计方向，从配置来看，最新一代的ProPILOT自动驾驶技术格外引人瞩目。据悉， 日产ProPILOT自动驾驶技术将应用到区域核心技术车型，包括新款逍客与新款聆风。2020年，日产将在欧洲、中国、日本和美国市场推出超过10款打造自动驾驶技术的车型。
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Vmotion 2.0概念车搭载的最新无人驾驶包括无需人为干预在高速公路上行驶，通过城市街道交叉路口的自我导航的能力。此外，日产还将带来ProPILOT智能椅子、翼装飞行器和MR设备让体验者感受“日产智行科技”的技术理念与成果，其中，ProPILOT智能椅子展示的是自动驾驶技术中传感器和算法相结合的技术应用,带有传感器的椅子可以模拟餐厅等位的场景，实现自动循环挪位。目前，这些部分成果目前已经落地，将在量产的骐达等紧凑车型也有所应用。
日产智能驾驶战略分为四个阶段：第一阶段是实现高速公路上单车道自动驾驶。目前这一阶段已经实现；第二阶段是实现高速公路上多车道自动驾驶，将在2018年推出；第三阶段是2020年实现复杂城市道路自动驾驶；第四阶段，实现完全自动驾驶。
奔驰新款S级的全新限距控制系统
同样应该关注的还有梅赛德斯-奔驰新款S级，新车配备升级版安全驾驶辅助系统，包括新主动辅助巡航系统（具备自动驾驶与自动刹车功能）与升级版导航系统。
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特别是首次在新款S级上亮相的全新限距控制系统增强版，未来这一系统将逐渐被应用全系车型。这个系统能够将自动车速控制和与前方行驶车辆间的距离控制结合在一起。控制范围介于车速0～200km/h之间，能在时走时停的车流中减速至静止。除此之外，新S级位于挡风玻璃后面的的立体多功能摄像头还能“读懂”限速路标，并可发出自动调节车速的指令。
大众跨界概念车可实现全自动驾驶
大众汽车将在上海车展上首次发布一款跨界概念车，该款概念车是大众汽车品牌首款电力驱动的跨界多用途汽车。
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这款概念车是大众汽车I.D.家族的第三名成员，能实现全自动驾驶。驾驶员只需轻按方向盘上的VW 标徽，便可启动自动驾驶模式；车辆通过激光扫描器、超声波和雷达传感器以及摄像头识别周围环境和道路其他车辆。
重点关注二：丰田的丰巢之夜
4月18日，赶在上海车展媒体日前一天，丰田将举办丰巢之夜将全球架构TNGA正式引入中国，同时发布两款TNGA的最新概念车，分别是一款小型SUV与一款轿车。这两款概念车将会亮相2017上海车展。
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TNGA的全称是Toyota New GlobalArchitecture，字面直译的意思是“丰田全新全球体系结构”。TNGA代表的是一种生产理念的改变，代表丰田接下来生产结构的优化调整，包含：
1.更精益化的生产模式；
2.不同车型间更加通用化的生产平台；
3.更强的商品力，包括设计、动力、油耗等方面。
可以说，这是丰田集团对于当前从MQB等各竞争对手推出的回应。而从已经发布的图片来看，两款概念车，采用全新设计风格，被外界认为是针对中国市场打造的丰田C-HR与新一代凯美瑞的概念版本。
重点关注三：自主高端品牌
LYNK&CO 首款高端产品与沃尔沃同平台
CX11是LYNK&CO品牌下的首款产品，将在本届车展上正式首发，并将于第四季度推向市场销售。从曝光的谍照来看，新车的整体造型基本上与概念车保持了一致。
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在收购沃尔沃之后，吉利所推出的博瑞、博越高等车型在市场上纷纷走红，有了技术沉淀紧接着吉利推出了高端品牌，首款车型CX11采用的是与沃尔沃共同开发的CMA平台，品质值得信任。
长城WEY，首款高端产品售17-20万元
同样在去年广州车展期间推出高端品牌的长城，此次也首秀了WEY品牌下的首款产品VV7,这款车型是基于W01概念车打造而来，定位一款中型SUV车型，从已经发布的官方图片来看，六边形的中网格栅和狭长的大灯，已经成为了WEY品牌的家族设计。新车尾部造型非常饱满，车尾采用了双边共两处的排气布局，突出了其运动的一面。
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与哈弗品牌相比，WEY VV7的造型上确实有了很大改变与提高，其造型比哈弗品牌更有质感，主打价格区间在15到20万元区间。
蔚来汽车，首款量产车ES8发布
先是发布了电动超跑EP9和概念车Eve，之后是与百度、长安之间形成战略合作。作为造车新兴企业的代表，在这样一个新旧势力对决的时代，蔚来汽车真的能替代传统势力而执未来产业之牛耳吗？
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据蔚来官方消息，在上海车展期间蔚来将携11辆车集体亮相。这其中包括蔚来Formula E赛车、EP9电动超跑、EVE概念车以及首款量产车ES8。其中，蔚来首款量产车ES8是一款纯电动全尺寸豪华SUV，采用2+3+2的7座布局，配置了全铝车身、可调式空气悬架，续航里程达到300公里。ES8发布和正式开售将在2017年的下半年进行，首批交车时间在2018年。而蔚来无人驾驶电动汽车Eve也将于2020年在美国推出。
蔚来汽车市场营销副总裁朱江此前曾透露，目前市场上配置了全铝车身、空气悬架的路虎揽胜售价高达百万，很多豪华品牌SUV都没有达到两种配置兼具。从这一制造成本来看，同等配置的车型目前市场售价不低于80万元，具体ES8的定价是多少，让我们拭目以待。
重点关注四：DAE 6at变速箱
自动变速箱的核心技术基本被爱信、采埃孚、博格华纳、捷科特这些巨头们垄断。技术研发困难、费用较高、周期较长是自主品牌变速器研发过程中躲不过去的难题。国产SUV销量之王的长城至今还未拥有自己的变速器技术，由此可见自动变速箱的研发困难有多大。
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东安汽发（DAE）这款最新自主品牌并且自主研发的6AT变速箱采用液力变矩器做为起步装置，2组同轴式行星排组合传递动力，高精度线性电子控制液压系统通过5组执行器实现6前进挡和1 倒挡，支持混合动力，多种控制功能实现整车不同驾驶模式，机械、液压、电器、软件协调统一，实现整车一体化集成。
产品主要技术指标如外形、重量、效率等达到国际同类产品一流水平，扭矩容量300NM以内，最大扭矩下各挡平均传动效率不低于94%，空挡损失低于11NM，目标车型油耗NEDC工况小于6.2L/100km，百公里加速时间小于11s，整车换挡质量评价不低于7+。其技术先进性在国内自主品牌变速箱中已经达到顶端。开发目标主要依据国外先进主流技术及未来10年内技术发展驱势而设定，着重改善效率，相比国外主流产品，率先使用超长行程变矩器，线性比例电磁阀等技术，在离合器、传动部件等方面采用国外同类或更新技术，还可实现起停并支持升级为混合动力。在本次车展，它将在5.2H馆东安汽发（DAE）的展台与大家见面。
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