聊聊科雷嘉的欧系风格
学驾照的动力可以说是有“速度与激情”这部电影的一份功劳，因为太着迷里面那一辆辆帅气的改装车了！可是平常在街上，普通的车子随处可见，个性而又帅气的车却稀少无比。也许中庸之道是更多人所追求的，可是我属于追求个性独立的人，对中庸之道向来不看好，所以我一直在网上寻找着外观独立，却又价格可以接受的车子。就这样发现了科雷嘉，当时就有眼前一亮的感觉，价格还能接受，车身的线条个性的没谁了，摆脱了传统汽车的设计概念，线条流畅而有力！当时就想，这简直就是我梦想之车！随着了解的深入，科雷嘉的法系元素深深吸引了我，下面边看图边聊。
去4S店看车试驾过，拍照像素太渣，只好用网上图片了。看到科雷嘉第一眼，就和产品代言人范爷一样，绝对的第一眼大美人，相信大多数人都会被它略带妖娆的野性美所吸引。熟悉的雷诺车标在F1、雷诺方程式、房车赛经常看到！
法系的浪漫元素在科雷嘉外观设计上体现最明显，一般车多是锋利直线设计，科雷嘉身上很难找到清晰的线条。腰线也非常模糊了。所以整体给人肉乎乎、圆滚滚的敦实感。
看侧面像不像猫科动物起跑前紧绷的肌肉，和法国人的浪漫和天马行空相比，同属欧系的大众跟德国佬一样，一副憨头呆脑、不苟言笑的样子。缺乏一种优雅浪漫的气质。这和德国人严谨的性格有关。同样，岛国日本国家小，资源匮乏，所以日系节油技术较好，成本控制的好。而老美地广人稀，道路宽阔，油价低廉，于是美系体型宽大、马力大、但油耗也大。
和外观的特立独行不一样，科雷嘉内饰比较规矩了,销量考虑吧，不能光照顾“小鲜肉”们，大叔们的感受也要考虑。但不刷“存在感”就不是法系的个性了，中控不会中规中矩的对称分布，平底方向盘是雷诺的赛车设计。
最炫的还是这个仪表盘，有20种背景效果，可以DIY哟！加上四驱、全景天窗，科雷嘉就是居家旅行，逼格满满的泡妞利器呀！
基本大的奢侈品牌的车都是欧洲的，如BBA之类的，欧系车操控调教是强项，试驾科雷嘉同样有这些优势，指向精准，基本没有虚位，加速平稳，底盘悬架偏舒适，过小坑小洼时的颠簸能很快地被过滤掉，不敢说百分之百，平时90%的路面都会很舒服。
科雷嘉后排和后备箱空间还可以，之前还看过科雷嘉的表兄弟卡缤，一样风骚到骨头里，可惜动力和后备箱太迷你了。
科雷嘉的车钥匙都是一件艺术品，女司机们还hold住吗！
日系省油，但漆薄皮少，安全性不咋滴，美系牛高马大，但油耗伤不起，最折中的个人觉得欧系，而论颜值、操控、安全（ESP+6安全气囊标配），我只服科雷嘉，格调和个性也必须得有。只等时机了，年底一般都是厂家冲量的时候，东风雷诺快放大招收了我吧！
看到这车这么多的优点，我心醉了 除了高颜值，科雷嘉的内在也十分厚道 哇塞真是不负众望的哈，我看到全是亮点。 除了高颜值，科雷嘉的内在也十分厚道。 看完这些介绍，现在对科雷嘉更感兴趣了 对于科雷嘉，我也是 充满了好感的 白色永远是经典色。 看完这些介绍，我止不住的是心动 后排的空间这么大，我喜欢