测试2017款全顺全面升级迎来焕然一新
福特全顺在国内外的轻客市场中，是大家较为熟知且被广泛应用的一款产品。它的第一代车型可以上溯至1965年。江铃与福特展开合作后，将第五代全顺和第七代全顺引入国内，分别对应的是经典全顺和新世代全顺。随着产品的逐渐老化及竞争对手的推陈出新，也迫使江铃福特将海外全顺的第八代车型引入国内，也就是在2016年9月上市的2017款全顺（售价11.93-15.08万元）。如今，我们也有幸拿到了它的测试车，除了在外观和内饰方面的焕然一新外，我们再来看看它在哪些方面都进行了升级。http://www3.autoimg.cn/newsdfs/g7/M0F/E0/EB/620x0_0_autohomecar__wKgHzlhuC1CAARLAAAw-14SvAUo656.jpg 本次我们的测试车型为全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V（以下简称新全顺），属于该车系中的顶配车型。先前，我的同事对2017款 2.0T汽油多功能商用车短轴低顶进行了实拍介绍，感兴趣的朋友也可以点击回看。■ 外观采用全新家族化风格 相对于经典全顺和新世代全顺，新全顺在外观方面有了焕然一新的变化。不仅如此，这种福特全新的家族式设计，即使是在国内的轻客产品中，也是相对不错的了。从造型设计来看，新全顺更像是简化版的途睿欧。而从定位来看，途睿欧定位于商务接待的MPV车型，新全顺则为拉货为主、兼顾载人的多功能商用车。http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g8/M13/DD/2A/d_autohomecar__wKjBz1htnHeAPog3AASJBt-zIv4070.jpg全顺 2017款 2.0T柴油多功能商用车中轴中顶 国V车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价北京4S最低价
15.08万
http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g8/M0F/E3/2C/d_autohomecar__wKgHz1htnHKASQojAAQ520Nf2bw603.jpg
车身尺寸对比
车型短轴低顶中轴中顶
长度（mm）49745341
宽度（mm）2032
高度（mm）2066
厢式运输车（3座）2061
多功能商用车
（5/6座）2412
厢式运输车（3座）2407
多功能商用车
（5/6座）
轴距（mm）29333300
值得注意的是，中轴中顶车型的高度为2407mm（厢式运输车为2412mm），对于城市大多数2.5米的限高杆来说还是勉强可以通过的。不过，有些超市设置在大型商业体的地下（负一、负二层），车辆配送货物时估计会有无法进入地下的可能。http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M00/E0/E8/d_autohomecar__wKgHzFhtnGeAQK5mAAMDlUGbpO8665.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M02/E2/F7/d_autohomecar__wKgHzVhtnGKATnEoAALlTev_Q_8056.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M09/E3/28/d_autohomecar__wKjB0lhtnGCAHVzcAAJV0FTjBKQ663.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M0E/E5/91/d_autohomecar__wKgH21htnF-AJZawAAJzUKo65TE602.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M02/39/C8/d_autohomecar__wKgH3FhtnF6AQR_kAAK14YXIKSM785.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M14/E3/27/d_autohomecar__wKjB0lhtnFWAOxK1AAKnYNIxpDE985.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M13/E3/27/d_autohomecar__wKjB0lhtnFSAA5lqAAKMwFLz-mQ026.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M12/E3/27/d_autohomecar__wKjB0lhtnFOAQHCdAAJRZQXRhqQ234.jpg 车尾的造型虽然比较方正，但尾灯和侧窗的样式效果带来了些许活泼感。车尾顶部配备了高位刹车灯，不过却没能配备倒车雷达或倒车影像，倒车时会有一定的难度。我们建议增加倒车雷达这项实用性较高的配置。
■ 内饰配色质朴 但带有运动元素
内饰采用了大面积灰色进行搭配，中控台的布局略显复杂，造型设计带有福特汽车上大家熟悉的运动化元素。主驾驶位标配安全气囊，中控台及其周围的开放式储物空间较多，以凸显实用性的最大化。http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M0E/E7/0B/d_autohomecar__wKjB0VhtnFKAMeuEAAMUPGsA-RM126.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M14/E0/E7/d_autohomecar__wKgHzFhtnFGAfPynAAJ7KcE5Nn4410.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M0C/C6/00/d_autohomecar__wKgFXFhuCsKAImG3AAJeLMSKcQY665.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M05/E2/F6/d_autohomecar__wKgHzVhtnE-AXabTAAFrW1Guits929.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M09/39/C7/d_autohomecar__wKgH3FhtnE-AGgl1AALwFH0SQ18692.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M12/E5/90/d_autohomecar__wKgH21htnE2ACwrJAAHuiKS-onE639.jpg 音响系统提供了最基本的娱乐需求，配送路上可以听听广播，或者携带优盘插入USB接口中听听自己喜爱的音乐，这就已经足够了。对于一款主要用于“工作”的车来说，人们也不会刻意强调多么高级的视听享受。http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g15/M15/E6/1F/d_autohomecar__wKjByFhuCsCAT_OwAAPQo6u4d08393.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g15/M12/E6/1F/d_autohomecar__wKjByFhuCr-AP2anAAQWVcJ2Iq0775.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M15/C5/58/d_autohomecar__wKjBwFhuCr6AM1N-AAMxMfEipdo418.jpg 从前后排的上下车方面来看，乘客进入车内的难度并不是很大，只是前排位置没能设置把手，显得有些遗憾。如果增加上车把手，会更人性化一些。
■ 3+3座椅布局
该车采用3+3的座椅布局形式，座椅采用灰色织物面料包裹，看起来更为质朴耐脏，内部填充的海绵厚度适中。不过，第二排座椅没能配备头枕有些不应该。http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M06/E7/0B/d_autohomecar__wKjB0VhtnEiAK3scAALdxEkBzc4940.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g6/M04/39/C7/d_autohomecar__wKgH3FhtnEeASXYhAAMyqbZquzU955.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M0E/E5/90/d_autohomecar__wKgH21htnEaATvWyAAL-moyU-0k254.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g15/M0D/E3/5E/d_autohomecar__wKgH5VhuCryAGBJcAAPypuWv8Lo825.jpg■ 后备厢http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g15/M0B/E3/5E/d_autohomecar__wKgH5VhuCruARaUeAAQ1IlK-ZvQ951.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M06/E0/E7/d_autohomecar__wKgHzFhtnEKAKaZiAAPcPCgwMUQ872.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M13/C5/FF/d_autohomecar__wKgFXFhuCrqAB3TuAAQxjBEtLes924.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M07/E5/90/d_autohomecar__wKgH21htnEGAIbU3AALI4NMwhpQ638.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M09/E5/90/d_autohomecar__wKgH21htnECAPBUuAALSZ9B-ttg074.jpg 后备厢的区域非常宽广，基本上涵盖了车内空间的后半部分。在不放到最后一排座椅的情况下，后备厢的容积还是较为可观的。如果想实现后备厢容积的最大化，也可以将最后一排座椅整体放倒，这时的后备厢进深可以达到2110mm。http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M08/E3/27/d_autohomecar__wKjB0lhtnD-AZKGYAAQKIbcN8ws036.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M06/E5/8F/d_autohomecar__wKgH21htnDyACgDQAAR5qGaXJfs371.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M02/E5/8F/d_autohomecar__wKgH21htnDqAeZo4AAM1FmFKQL0400.jpg 另外，该车采用对开式的尾门设计，其特点就是可以借助叉车等运输工具装卸货物，有利于节省劳动力及提升工作效率。对开式的尾门可成90°和180°打开。
■ 试驾感受
新全顺有2.0T柴油和2.0T汽油两种动力系统可选，本次我们的测试车搭载的是一台型号为DURATORQ4D205L的2.0T柴油发动机，其最大功率为121马力（89千瓦）/3250rpm，最大扭矩为300牛·米/1500-2500rpm，并达到国Ⅴ的排放标准。http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M0B/C5/58/d_autohomecar__wKjBwFhuCriAd4j_AAOR9KpfHME753.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M06/C5/58/d_autohomecar__wKjBwFhuCrWAWm6uAAHveG9WGG0545.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M0A/C5/FF/d_autohomecar__wKgFXFhuCrSAatvcAAIl191e6EE944.jpg 调整好座椅及规范驾驶坐姿后，我们马上进入到动态试驾部分。由于车身较高及短车头的设计，其所呈现的视野还是不错的。起步时，我感觉到离合器踏板的设置还是有些偏高的，并且回馈力度要偏硬一些，长时间驾驶会有一定的疲劳感。好在它的结合点比较容易找到，即使是不踩油门，离合器踏板在抬起一半的时候，车辆也能轻松驱动。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，各挡位之间的行程较短，入挡整体来讲还算顺畅，没有明显的生涩感。http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g15/M13/E6/1F/d_autohomecar__wKjByFhuCrSALD8xAAH8GKSwnx8648.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M07/E0/E6/d_autohomecar__wKgHzFhtnDKATzazAAJTNJBaSrI199.jpg 油门踏板的行程和回馈力度适中，动力方面的响应在起步时的表现较为积极。不过在切入二挡后，动力的表现又趋于柔和，转速指针的攀升也并不快。直到发动机转速到达1500rpm，动力的输出才似乎被“唤醒”，转速指针的攀升也开始变快了。如果在平时的驾驶中想开的轻松顺畅些，建议转速控制在2000-2500rpm会比较合适。 由于是柴油机的缘故，在转速突破2500rpm后，动力的输出就又开始有减缓的迹象了，转速和时速指针的攀升也变得有些慵懒。这时，也就意味着你该换挡了，2500rpm左右时升挡后，其转速会落到1650rpm，动力输出仍在比较有利的发力区间内。http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M07/C5/FF/d_autohomecar__wKgFXFhuCrOAb3UMAAHwTNK6aF0855.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M15/C5/58/d_autohomecar__wKjBwFhuCrKAf6ViAAJysgKKwgg775.jpghttp://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g15/M0E/E3/5D/d_autohomecar__wKgH5VhuCrGAW9zWAAKwZgwjt0c239.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g23/M0A/C5/58/d_autohomecar__wKjBwFhuCq2AI3jwAAH9uUVJkw8782.jpg 对于柴油车来说，噪音的干扰是不可避免的。怠速状态及转速在2500rpm以下时，车内存在一定程度的噪音，不过并不影响人们的交谈。而转速超过3000rpm后，发动机所产生的“哒哒”声会愈发强烈，不过这时也意味着您该升挡了。另外，新全顺采用的是前置前驱的驱动形式，相比于依维柯宝迪、经典全顺的前置后驱，在结构上少了传动轴的影响，在一定程度上也对减小噪音有积极作用。http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M13/E0/E6/d_autohomecar__wKgHzFhtnC2AD542AAI_wzCxels655.jpghttp://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g22/M14/C3/C8/d_autohomecar__wKjBwVhtnCyASZe7AAMsgNey8rY157.jpg 新全顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，其弹性元件的使用了一片较为宽厚的钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强，适合拉载较重的货物，不过在后排的舒适性方面也做出了“牺牲”。车辆在经过减速带或坎坷路面时，后排的弹跳感较为强烈。
■ 性能测试 经过日常的驾驶体验后，下面我们马上进入到新全顺的性能测试环节。鉴于与乘用车测试的不同，我们在做商用车测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。 而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。此款测试车型配备了ABS，因此我们也对其进行刹车测试。关于测试时车辆负重情况的说明： 在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。● 加速测试：（空载/载重400公斤）http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g5/M11/E0/E6/d_autohomecar__wKgHzFhtnCuAW8vJAAKkPxDG1rQ173.jpghttp://www3.autoimg.cn/newsdfs/g9/M02/E9/62/620x0_0_autohomecar__wKgH31htmzGAA3q0AALXk_lTLB8556.jpghttp://www3.autoimg.cn/newsdfs/g9/M13/DE/91/620x0_0_autohomecar__wKjBzlhtmy-AAvIPAAFAxRx666I654.jpg〖空载状态测试〗 新全顺采用了承载式的车身结构，不过与经典全顺和新世代全顺的前置后驱不同，新全顺为前置前驱的驱动形式。经过多次尝试后，我们将它的起步转速控制在2200rpm左右。前半段的加速能力还是可以的，不过时速超过80km/h后，它在性能方面的提速能力十分有限，时速表的攀升非常缓慢，从而拉长了它的加速时间。最终我们测得新全顺0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.73秒和18.53秒。http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g22/M11/C4/CA/d_autohomecar__wKgFW1htnCmAJnNoAAMXUmdtd7Y578.jpghttp://www3.autoimg.cn/newsdfs/g9/M06/DE/91/620x0_0_autohomecar__wKjBzlhtmzCAJUv4AALCQokR8rg447.jpghttp://www3.autoimg.cn/newsdfs/g9/M06/E3/9B/620x0_0_autohomecar__wKgH0Fhtmy-AYjfZAAD4EGLXlX4920.jpg【载重400公斤测试】 载重400公斤后，轮胎的打滑现象消失了，起步时的加速略显拖沓。不过整体来看，400公斤的负重对其提速能力的阻碍并不是太大。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为7.4秒，比空载时同速度段的加速成绩仅慢了0.67秒。空载和载重400公斤时，0-60km/h的加速成绩还是不错的，市区内的上路驾驶没有问题。● 刹车测试：（空载/载重400公斤）http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g18/M09/E3/F5/d_autohomecar__wKjBxVhtnCWAIqsqAAIwP0NUt3M914.jpghttp://www3.autoimg.cn/newsdfs/g11/M10/E4/23/620x0_0_autohomecar__wKjBzFhtmy2ALUw7AAKCtvx3joc654.jpghttp://www3.autoimg.cn/newsdfs/g11/M0F/E4/23/620x0_0_autohomecar__wKjBzFhtmyyAYbE_AADsTGfr6bM512.jpg〖空载状态测试〗http://www2.autoimg.cn/newsdfs/g9/M04/E3/9B/620x0_0_autohomecar__wKgH0Fhtmy6ATm8QAAJ2W0dExPo623.jpghttp://www2.autoimg.cn/newsdfs/g11/M10/E4/B4/620x0_0_autohomecar__wKgH4Vhtmy2AaycYAAD17sXsEhQ572.jpg【载重400公斤测试】 刹车测试方面，新全顺的表现还是有一定信心的。空载和载重400公斤测试时的g值都在0.8上下。制动力度较为均匀，ABS的介入也并不生硬。最终空载状态下60-0km/h的刹车距离为16.81米，而载重400公斤后60-0km/h的刹车距离为18.17米。● 油耗测试http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g18/M05/DF/6F/d_autohomecar__wKgH2VhtnCCAJZxcAANBJHEaR0A644.jpghttp://www2.autoimg.cn/newsdfs/g9/M08/E9/62/620x0_0_autohomecar__wKgH31htmzKAaXjQAAJ59ihLpRg478.jpg 油耗方面的表现才是轻客车主们较为关心的核心问题。在整个的油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h，耗时4小时6分。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了123.1公里，共消耗柴油11.55L，换算下来百公里的平均油耗约9.38L。
★ 编辑总结 新全顺的外观造型和内饰布局都采用了福特全新的家族式设计，这使其在国内轻客产品中有了不错的“颜值担当”。空间充裕且布局灵活，在乘坐空间和后备厢空间方面的规划也是较为合理的，满足了其“多功能性”的需要。对开式尾门的设计更方便装卸货物及提升工作效率。在配置方面，也能够满足日常的使用需求，不过我们还是建议能够完善倒车雷达这项实用性颇高的配置。http://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g9/M00/E8/BA/d_autohomecar__wKgH31hsqQaAMYcjAAfyJbyLoVQ642.jpg 经过我们的试驾体验及测试，新全顺在动力方面足以胜任日常的拉货需求，刹车的表现也能够符合预期。最终我们测得其空载状态下，0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.73秒和18.53秒，负重400公斤状态下，0-60km/h的加速成绩为7.4秒。轻客车型注重的是空间与承载，特别是对于柴油车型肯定不会有多么出色的成绩，0-100km/h的加速时间18.53秒也是可以理解的。空载和负重400公斤状态下60-0km/h的刹车成绩分别为16.81秒和18.17米。9.38升/百公里的平均油耗，也是可以接受的。 售价方面，新全顺的指导价格为11.93-15.08万元，在售价方面基本与国内轻客产品持平。除了外观及内饰等方面的升级焕新外，拥有合资背景的新全顺，也将会在竞争中更具优势。
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