爱福特车主参加 D1 GRANDPRIX 北京站漂移
11月5日和6日在这个寒冷的深秋,一个偶然的机会看到爱福特车友会会长发的D1漂移大赛中国杯北京站的通知,喜欢车,更深爱赛车的我果断的联系会长报名索票参加,11月5日准时前往赛车场地观看,最顶尖的车队,最酷炫的改装,更少不了最NB的漂移,看到开场注定这是一场不平凡的战斗。换票入场,怎么能少的了我们爱福之家的盾标呢??我想大家很多不知道什么是D1什么是偏移,我也只是知道皮毛,简单介绍一下,要是不知道比赛规则到了现场看到的只是热闹。
D1比赛分为两个部分一个是单走,一个是追走。单走:每轮由1名车手上场,互相比拼各自的得分,这个得分既表明谁才是真正的高手,比赛裁判会发布比赛路线并注明相应的得分通过D1独自研发的机械评分系统来对漂移时的角度、速度进行综合打分,一般来说,角度大的,速度快的发动机声音没有间断的,动作流畅的会得到高的得分,另一方面,漂移时车身摆动犀利敏捷的话会获得很高的得分,相反车辆打滑失控或者恢复抓地行驶会被扣分。
追走:也是D1比赛中最刺激的,追走是1对1的淘汰晋级赛,在追走中对战的两车顺序由排名顺序来决定的,先行和后追交替进行,先行车跑出自己最好的状态,后追车要配合先行车进行漂移,后追车要用相同的角度甚至大于先行车的角度进行漂移,当对手进入内线的位置并包车漂移状态则对手获胜,先行车将后车甩开,或以更大的角度漂移,且漂移距离长,则先行车获胜,打滑,转向不足,以及车辆乱摆会成为扣分的因素。
废话不多说直接上图:
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