改装方案 请高人指点！
本帖最后由 gxmjerry 于 2010-11-15 21:08 编辑小弟 2.0AT自认为动力不错 够用了。 想加装 一套防倾杆，一套搅牙，一套改装刹车油管（刹车套装太贵了。。） 像我这样的穷改可以吗？有什么不足请大侠们指点。、
改装思路 1，动力性能很满意 虽然提速慢些 但是还不错京平高速也耍过210迈，在平谷的《肥肠公路》80过弯车身偏斜很大，听说防倾杆不错可以缓解该症状。
2，刹车问题 原厂刹车上下班高峰的时候够用了，但是速度过百后刹车很软，但是有因为大多数的改装产品必须换轮毂和轮胎。。。自认为原厂的不错16寸很好看。当然 要是能有原厂轮毂放下改装刹车套件的也会考虑一下，听说将原厂的胶皮刹车油管提升为改装刹车油管，多少可以提升刹车质量，缓解刹车油管老化等损耗问题。
3，避震器这东西还在选择中 范围包括BC，KC家的三代或三代半等等 还没选好。
************ 为了弥补以上不足 将此三部件提升。************
欢迎坛友踊跃评论，我也多多听听意见。 建议考虑初步升级包含：避震（运动套装价格也不便宜，建议直接考虑绞牙避震，品牌和调教妥当的话完全可以达到接近原车的舒适度，并且高低软硬可调，宽容度比较大），轮胎轮毂（建议考虑17寸配合215.45.17的轮胎，轮毂有几个数据比较重要，一个是直径17寸，ET，J，还有PCD，适合福克斯的并不多），后轮辅助转向滑动鱼眼nuts（性价比最高的升级产品，需要详细测试和资料可以去爱福的新品发布里查看），还可以继续升级，全车拉杆，防倾杆，李子串，nuts滑动鱼眼，仰角术角。刹车部分比较经济升级的方式是选择大桥位的前后加大盘，选择C桥位是因为质量稳定没有异响，多活塞的组合才必须配合金属钢侯，所以只需要更换盘体来升级即可。 回复 2# 大头
OK OK 谢谢大头 我会考虑KC家的建议 不过按照你说的全套下来价格不菲， 全套的话要是有2手的我会考虑。还是截取一两个作为自家车选用。 回复 2# 大头
您好，请问一下，如果改了215 45 17的胎，势必速度和里程表会不准，不知福克斯电脑里是否有选项可以调整轮胎数据？ 回复 1# gxmjerry
刹车换好片，和好油就会有改善，
搅牙用台湾的太硬异响太多，推荐TEIN很舒适很静，换上搅牙在换防倾杆这样搭配很实用，
改装还是选择要谨慎不要重复消费。一步一步改装更有乐趣。 原厂16寸是不错，家用出游都比较理想，绞牙避震可选性很多，也不是台湾避震就都很硬，避震器调教很重要，建议考虑选择带塔顶的产品，原厂塔顶是个雷，比较脆弱容易提前发生异响。刹车的话，也可以考虑上好皮，TS系列就是不错的选择，你说的是热衰退比较明显因为温度较高~
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