新奥迪Q7试驾：不仅豪华，还有足够的驾驶乐趣
现在年底一到，也不知怎么地，跟过年似的，饭局不断。正常来讲我肯定得“长膘”，不过这次我借着买车推了好多局。我没胖起来，提的这辆新车也“瘦了”，我的新车就是今年的新款奥迪Q7。
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新Q7到手也差不多有一礼拜了，期间带着它跑了不少地儿。跑过的路面即有宽阔的大马路，也有崎岖不平的山间小路，各种路况新Q7都表现的不错。新Q7很多方面的升级其实都是它表现优秀的原因，除了各种高科技的辅助配置，更多的就是新Q7拥有很强大的心脏——发动机。两者结合给我带来了许多不同以往的驾驶乐趣，下面就和大家分享一下。
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首先是在高速公路等平缓路面上行驶时，Q7带来感觉的确不一样，真的是舒适。历经了三代发展的EA888发动机已经非常成熟，并且在平衡轴、曲轴和正时链条都进行了改进，具有非常出色的动力，不过同时还能把震动与噪音控制得很好，对于我一点干扰都没有。加速的时候也几乎没有开其它车的时候那种很糙的感觉。这也要归功于新Q7的悬挂，它是使用了前后轴连杆，初段对于震动的过滤很到位，遇到转弯时重心转移也十分自然。
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此外，全新Q7还搭载了来自ZF的8速自动变速箱，在我的行驶过程中发动机转速基本保持在1500rpm以上，油门设定和老款比较灵敏了不少，自动换挡的逻辑以及舒适度也是没啥可挑剔的。总得来说全新Q7的公路表现足以让我在在车内长时间握着方向盘的日子好过不少。
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4s店就在北港物流，周围全是山。因为我老家在农村，回老家那一段路比较难走，所以Q7在山路的表现我更加看重，这次就找一条山路练练。结果拖全新托森差速器的福，Q7表现依然很优秀啊。我在通过泥泞或者较滑的碎石路时依旧保持了不错的抓地力，即使有时候车辆速度比较快，我还是能有足够的时间来修正路线，同时车内人员也不会太难受。同时如果我开启了Q7的越野模式，这时候方向盘会变得更加轻柔，但依旧有细微路感反馈，可以让我能及时更为直观地感受到路面情况，这一点在驾驶上的表现Q7展现的相当完美。
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全新Q7是一款每一处细节都散发着“超越”基因的车型，单单是减重300kg就可以让它成为对手追赶的目标，同时完善了动力系统，还极大提高的舒适性带来的驾驶乐趣，新年选车，趁着有活动，准备先搞一辆了。
楼主应该多分享点图片啊，还想多看看的 新款和老款比起来，还是比较喜欢新款的 更加的关注下，喜欢Q7~ 新款还是比较给力的，任何一处都很完美 还是新款比较好的~ 每一处的设计都很完美的！ 新车就是更好看，眼里只有Q7啦 楼主走的这路况也是没谁了！ 我也想试试这个新车的感觉啊~