抽个几分钟，聊一下金牛座的操控
9月初的时候我去逛了一次成都车展，看到过长安福特金牛座的发布，被它大气的外形吸引驻足看了一会。整体看上去很有商务范儿，陈道明的代言也是相当贴切它的产品定位。http://photo2.bababian.com/usr1544872/upload7/20151209/s6BlxZCiE+texGKnL4_LWSyT3ZmEB9ajir1cnJJiLJX_hWAuogxxDGQ==.jpg
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回家特意上网浏览了它官网上的配置数据，比起同级车型它在配置上的优势确实是相当明显，而且价位也还相对亲民。如果明年我要换车首先肯定是会考虑这款金牛座的。当然最终选择与否也是要以驾驶的实际感受为准。
看过各种网上媒体的金牛座评测，着重看了驾驶感受这块，看评测态度都是肯定的，除了动力，在操控性上也是肯定的。我个人是还比较在乎车子的操控性的。今天发这篇帖子也是想向各位大神们了解下，金牛座的操控是有评测上介绍的那么牛X吗？
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金牛座目前两款动力2.0T、2.7T都是搭配的6速手自一体变速箱。这款变速箱在长福品牌旗下其它车型上也有过搭载，在我眼中的亮点就在于它这次独创新颖的电子旋钮式换挡器的搭载，我是没用过这样的所谓高逼格换挡，但据说是捷豹车型上有过的搭载，我想操作起来应该也是极易上手的吧。另外一个方向盘换挡拨片我倒是有在别的车型上使用过，这点也是手自一体比自动挡多出的那一份驾驶乐趣所在吧，除了便捷的自动驾驶方式还可以采用更有激情的手动驾驶方式，而在换挡方式上采用比传统挡杆更为简便的拨片式换挡，方便的同进也能享受到驾驶乐趣，这点我倒是挺看好的。
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另外，金牛座既然主打商务，那么动力调校应该也是以平顺为主的吧？无论是2.0T还是2.7T发动机，都是涡轮增压，在涡轮介入时的那种突兀感肯定得过滤掉，不然像2.7那么强劲的发动机哪还能找得到商务的存在。
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看评测上是说金牛座悬架采用的是前麦弗逊，后上下横臂式独立多连杆悬挂，对于一般城市路面，基本上可以完全过滤掉路面一些细微的颠簸，而对于坑洼的路面，它的表现比较出色，能大大降低颠簸感。而在转向上，金牛座也有灵敏、精准的表现，方向盘回馈力度也适中，加上腰拖以及按摩座椅，我想这样的设计，长时间的驾驶也应该不会感到过于疲惫了吧。尽情享受惬意的旅程。
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另外，看配置表上，2.7T、2.0T顶配车型配备了车道辅助功能，感觉还挺人性化的。日常驾驶时如果不开启方向灯进行变道，方向盘就会给出比较大力度的纠正，可以让车主们都养成变道开转向灯的好习惯了。
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总之我是觉得金牛座这么庞大的车身，没有较好的操控性，过弯都是个问题，那它基本上也就毁了吧。底盘不能过淲掉路面的颠簸状况，它也对不起豪华商务车这个定位了，是吧？
去逛了一次成都车展，看到过长安福特 之前有开过朋友的新蒙迪欧，见识了长安福特在操控方面的优势，所以金牛座也是我挺期待的一款车 不一样吧，据说金牛座的旋钮式换挡杆没有升降功能 像金牛座这样的中大型商务轿车操控一般都还不错吧。 金牛座看配置还可以，LZ又说操控这么牛X,真想去试驾一回 很漂亮，很大气，舒适性也不错，很完美的车型 老美的车就在操控方面确实相当走心，舒适度也很不错 金牛座的悬挂偏向于舒适，会不会就减弱动力了呢？ 上回我去4S店，就只能看车，还没试成嘞